تشاز ديفيس - Chaz Davies

تشاز ريتشارد بيج ديفيز (مواليد 10 فبراير 1987) هو متسابق دراجات نارية ويلزي ، اشتهر بمسيرته في بطولة العالم للدراجات النارية ، حيث حل وصيفًا ثلاث مرات. في عام 2024، تم تأكيد مشاركة ديفيز في بطولة العالم للدراجات النارية الكهربائية ، وهي سلسلة سباقات تعتمد على الطاقة الكهربائية.

كان بطل العالم في السوبر سبورت عام 2011 وأيضًا شخصية العام الرياضية في ويلز من هيئة الإذاعة البريطانية عام 2011 .

بداية مسيرته

بدأ ديفيز المشاركة في بطولة الدراجات النارية البريطانية ميني موتو عام 1995 ، ثم انتقل إلى سباقات الطريق للناشئين عام 1999 . وفي الموسم نفسه، مُنح إعفاءً خاصًا في سن الثانية عشرة للمشاركة في بطولة أبريليا تشالنج 125 سي سي . أنهى ديفيز السباق في المركز السادس في الترتيب العام، وكان الدراج الوحيد الذي أنهى جميع السباقات في مركز تسجيل نقاط. سجّل رقمًا قياسيًا جديدًا في اللفة على حلبة دونينجتون بارك الوطنية، وحصل على جائزة "أفضل دراج في العام". واستمر مع السلسلة للعام الثاني، وحصل على المركز الثاني في البطولة.

في عام 2001 ، انتقل ديفيز إلى بطولة بريطانيا لسباقات 125 كم، محققًا المركز السابع بعد إكماله 8 جولات من أصل 13 . كان ديفيز أصغر فائز بسباق بطولة بريطانية في يوليو في ثروكستون ، بعمر 14 عامًا و5 أشهر. كما شارك ديفيز في جميع جولات بطولة إسبانيا الوطنية لسباقات 125 كم مع فريق تليفونيكا موفيستار تحت إدارة ألبرتو بويج . ورُشِّح لجائزة " شخصية العام الرياضية الشابة" من بي بي سي .

في عام 2002 ، انضمّ تشاز إلى فريق ماتيوني ريسينغ، شركة إدارة الدراجات النارية دورنا سبورتس، للمشاركة في بطولة العالم لسباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية فئة 125 سي سي، على متن دراجة أبريليا . أصبح ديفيز أصغر دراج يشارك في موسم كامل من سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية.

منذ عام 2003، انضم ديفيز إلى فريق أبريليا ألمانيا مستفيدًا من أدائه الثابت في موسمه الأول على دراجات 125 سي سي. وفي عام 2003، أصبح أصغر متسابق يُسجل نقاطًا في بطولة العالم لفئة 250 سي سي، حيث احتل المركز الخامس عشر في سباق جائزة غالواز الكبرى لأفريقيا. أما في موسم 2004، فكان لا يزال أصغر متسابق بفارق عامين، حيث احتل المركز الثالث عشر في تصنيف بطولة العالم لفئة 250 سي سي من بين 36 متسابقًا شاركوا بانتظام، محققًا ثلاثة نتائج ضمن أفضل 10 في السباقات الثلاثة الأخيرة من الموسم. أنهى ديفيز عام 2004 بسلسلة من النتائج المتميزة على دراجة بمستوى طقم العميل، وهو مستوى أدنى بكثير من أداء فرق المصنع. فقد احتل المركز التاسع في ماليزيا، والسادس في أستراليا، ثم عزز ذلك بالمركز الخامس في السباق الأخير في فالنسيا.

وقّع ديفيز مجددًا مع أبريليا ألمانيا لعام 2005 على أمل أن تزوده أبريليا بمعدات المصنع بعد أدائه القوي في نهاية عام 2004 . مع تحقيق نتائج بين العشرة الأوائل مرتين في إيطاليا وتركيا ، أثبت ديفيز نفسه مجددًا في صدارة الترتيب بين الفرق غير المصنعة، لكنه فشل مجددًا في الحصول على أي دعم من المصنع. أنهى البطولة في المركز السادس عشر.

في موسم 2006، وعده فريق كامبيتيلا بدراجة أبريليا شبه مصنعة، لكن هذا لم يتحقق بعد أن واجه الفريق صعوبات كبيرة في الرعاية، واضطر ديفيز إلى قيادة سلسلة من الخيارات الخاصة. بعد أن استبدل كامبيتيلا ديفيز في جولة موجيلو بدراج برعاية فرانكو باتايني بسبب صعوبات مالية، حصل ديفيز على دراجة هوندا شبه مصنعة لفريق آخر في سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 2006 في دونينجتون بارك . ثم قاد دراجة ياماها سعة 600 سي سي في بطولة AMA في ميد أوهايو ؛ ثم أنهى الموسم بدراجة سعة 250 سي سي في سباق الجائزة الكبرى الختامي لذلك العام في تشيستي ، بالقرب من فالنسيا .

AMA

في عام 2007، شارك ديفيز في بطولة AMA Supersport Championship وبطولة Formula X-Treme Championship، حيث قاد دراجة ياماها لفريق Celtic Racing. في عام 2008، قاد دراجة كاواساكي لفريق Attack Kawasaki. في أوائل ديسمبر 2007، حقق ديفيز أسرع الأوقات في فئتين أثناء الاختبار في دايتونا للسباق الافتتاحي القادم لموسم AMA لعام 2008. وقد تم اختياره فائزًا بسباق دايتونا 2008 بعد استبعاد الفائز الأصلي بالسباق، جوش هايز ، بسبب عمود مرفقي غير قانوني. أصبح ديفيز أول متسابق من المملكة المتحدة يفوز بالسباق المرموق.

في عام 2009، وقع ديفيز عقداً مع KWS Aprilia للمشاركة في سلسلة AMA Daytona Sportbike الجديدة بالكامل، وأنهى الموسم بنجاح معتدل.

بطولة العالم للدراجات النارية

في عام 2007، ظهر لأول مرة في MotoGP ، في Mazda Raceway Laguna Seca لصالح Pramac d'Antin Ducati ، حيث كان يقود دراجة Desmosedici GP7 بدلاً من أليكس هوفمان المصاب ، والذي تحطم في التدريب الأول. كان ديفيز موجودًا بالفعل في جولة AMA الداعمة، وتولى القيادة على دراجة وحلبة غير مألوفة. وعلى الرغم من تسجيله أوقات لفة قوية، فقد تم تجاهله في الحدث التالي في برنو ، حيث حل إيفان سيلفا محل هوفمان.

في 28 سبتمبر 2007، أُعلن أن تشاز ديفيز سيحل محل أليكس هوفمان في فريق دانتين للجولات الثلاث الأخيرة من موسم 2007. بعد فشله في التسجيل في فيليب آيلاند وسيبانغ ، اضطر ديفيز إلى الانسحاب من السباق الأخير للموسم في فالنسيا بسبب إصابات في اليد والمعصم تعرض لها خلال جلسات التصفيات والتدريب. عُرض على ديفيز دور اختبار بدوام كامل مع دوكاتي لعام 2008، لكنه رفضه مفضلاً العودة إلى AMA .

بطولة العالم للسوبر سبورت

انتقل ديفيز إلى فريق تريومف في بطولة العالم للسوبر سبورت في أواخر موسم 2009 ، واستمر معهم حتى عام 2010. وكان أسرع دراج لديهم باستمرار، محققًا مراكز متقدمة في فالنسيا وكيالامي وبرنو . بعد نجاحه في برنو ، علق مدير الفريق جوليانو روفيلي قائلاً: "إنه رجل قوي يبذل قصارى جهده دائمًا، وهو الآن أفضل دراج في السوبر سبورت". كاد ديفيز أن يحقق فوزًا من الدرجة الأولى في إيمولا، لكنه عانى من عطل في مضخة الوقود وهو في المركز الثالث، في الوقت الذي اصطدم فيه المتصدران كينان سوفوغلو ويوجين لافيرتي .

شهد عام 2011 انتقال فريق ديفيز إلى ياماها. بعد بداية مخيبة للآمال في حملته للفوز بالبطولة إثر ثقب في أحد إطاراته في السباق الأول، حصد ديفيز 8 منصات تتويج و6 انتصارات في طريقه نحو الفوز بلقب بطولة العالم للسوبرسبورت لعام 2011 .

بطولة العالم للدراجات النارية

في عام 2012 ، انتقل ديفيز إلى بطولة العالم للدراجات النارية لينضم إلى فريق ParkinGO MTC Racing Aprilia. بعد موسم أول مثير للإعجاب، احتل المركز التاسع في الترتيب العام، محققًا أربعة مراكز على منصة التتويج، منها فوز واحد.

في موسم 2013 ، انتقل ديفيز إلى فريق BMW Motorrad Goldbet المصنعي.

منذ عام 2015 ، انضم ديفيز إلى فريق Aruba.it Ducati. أعلن ديفيز اعتزاله المنافسة في سبتمبر 2021 .

مسيرة ما بعد سباقات السوبر بايك

منذ عام 2022، أصبح ديفيز مدربًا للمتسابقين يعمل مع دوكاتي وفيل ريسينغ، حيث كان يرشد ألفارو باوتيستا ومايكل روبن رينالدي في بطولة العالم للدراجات النارية ونيكولو بوليجا في موسم بطولة العالم للدراجات النارية الافتتاحي لدوكاتي ، وكان يقود دراجة بانيجالي ذات المحرك V-twin .

كان ديفيز ينوي التنافس في سباق التحمل 24 ساعة في لومان 2022 لكنه كان مريضًا. دخل حدث عام 2023 على متن دراجة ERC Endurance Ducati مع ديفيد تشيكا وفيليب أوتل ، واحتل المركز الخامس.

في عام 2024، تم تأكيد ديفيز كمتسابق في بطولة MotoE العالمية ، وهي سلسلة سباقات تعمل بالطاقة الكهربائية باستخدام آلات مخصصة لسلسلة Ducati.