جوان مير - Joan Mir

جوان مير مايرتا ( بالكاتالونية: [ʒu'an mir məj'ratə] ، من مواليد 1 سبتمبر 1997) هو متسابق دراجات نارية إسباني في سباق الجائزة الكبرى، ويشارك مع فريق هوندا إتش آر سي كاسترول في بطولة العالم للدراجات النارية . اشتهر مير بفوزه ببطولة العالم للدراجات النارية لعام 2020 مع سوزوكي . وهو رابع متسابق إسباني يفوز بلقب الفئة الأولى بعد أليكس كريفيل وخورخي لورينزو ومارك ماركيز ، وثاني متسابق من مايوركا بعد لورينزو. كما فاز مير بلقب بطولة العالم للدراجات النارية موتو 3 لعام 2017 مع فريق ليوبارد ريسينغ .

أصبح أول متسابق سوزوكي يفوز باللقب منذ كيني روبرتس جونيور في عام 2000، وأول متسابق غير هوندا أو غير ياماها يفوز باللقب منذ متسابق دوكاتي كيسي ستونر في عام 2007، وكذلك أول بطل عالمي في Moto3 يفوز بلقب الفئة الأولى.

بداية مسيرته

تنافس مير، المولود في بالما، لمدة موسمين في كأس ريد بول موتو جي بي روكيز في عامي 2013 و 2014 ، وحصل على ثلاثة انتصارات وستة منصات تتويج كوصيف لخورخي مارتن في عام 2014. كما شارك مير في بطولة CEV Moto3 العالمية للناشئين في عام 2015. وفاز مير بأربعة من السباقات الستة الأولى، لكنه تراجع نحو نهاية الموسم، وانتهى في النهاية بالمركز الرابع في البطولة.

بطولة العالم للموتو 3

شارك مير لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى عام 2015 مع فريق ليوبارد ريسينغ في جزيرة فيليب، ليحل محل هيروكي أونو المصاب . انطلق مير من المركز الثامن عشر على خط الانطلاق، لكنه لم يُكمل السباق بعد حادث مع جون ماكفي .

في عام 2016 ، تنافس مير بشكل دائم في بطولة العالم موتو 3 مع فريق ليوبارد ريسينغ، بالشراكة مع فابيو كوارتارارو وأندريا لوكاتيلي . حقق أول انطلاقة له في سباق الجائزة الكبرى، وحقق الفوز في مشاركته الحادية عشرة فقط في الجولة النمساوية . كما صعد إلى منصة التتويج مرتين أخريين في سان مارينو وفالنسيا . أنهى مير البطولة في المركز الخامس، محققًا لقب أفضل متسابق مبتدئ، محققًا 144 نقطة.

استمر لموسم ثانٍ في عام 2017 مع فريق ليوبارد ريسينغ، وهيمن على منافسات الفئة، محققًا 10 انتصارات و13 منصة تتويج من أصل 18 سباقًا، ولم يفشل في تسجيل أي نقاط إلا في الجولة اليابانية. انطلق من المركز الأول مرة واحدة فقط هذا الموسم في الجولة الماليزية، متقدمًا بفارق 93 نقطة على أقرب منافسيه، رومانو فيناتي ، ليفوز ببطولة موتو 3.

بطولة العالم للموتو 2

في عام 2018، انتقل مير إلى Moto2 مع فريق Marc VDS Racing Team ، بعد توقيع عقد لمدة ثلاث سنوات مع الفريق. واحتل المركز الثالث في فرنسا وإيطاليا، واحتل المركز الثاني في ألمانيا وأستراليا، منهيًا الموسم بأربع منصات تتويج و155 نقطة، والمركز السادس في بطولة الدراجين، وفاز بجائزة أفضل مبتدئ في العام.

بطولة العالم للدراجات النارية

فريق سوزوكي إيكستار (2019–2022)

2019

في منتصف عام 2018، أُعلن أن مير سينهي عقده مع مارك في دي إس قبل عامين، من أجل الترقية إلى الفئة الأولى مع فريق مصنع سوزوكي في صفقة لمدة عامين ليحل محل أندريا إيانوني المنتهية ولايته . أصبح ثاني متسابق يتم ترقيته إلى MotoGP بعد موسم واحد في Moto2، بعد مافريك فينياليس . في موسمه الأول في عام 2019 ، حقق إنهاءات ثابتة ضمن العشرة الأوائل لكنه غاب عن جولتين بسبب كدمة رئوية تعرض لها في حادث في اختبار في برنو . تم استبداله بمتسابق اختبار سوزوكي سيلفان جوينتولي . حقق مير أفضل إنهاء في الموسم بالمركز الخامس في أستراليا. أنهى الموسم برصيد 92 نقطة، في المركز الثاني عشر في الترتيب العام، وثاني أفضل مبتدئ، خلف زميله السابق في فريق Moto3 Leopard Racing فابيو كوارتارو .

2020

قبل البداية المتأخرة لموسم 2020 ، أعلن سوزوكي أن مير قد تم توقيعه لمدة عامين آخرين، مما يضمن مستقبله مع الفريق حتى عام 2022 على الأقل. عانى مير من بداية صعبة للموسم، حيث خرج من جولتين من الجولات الثلاث الأولى. ومع ذلك، سرعان ما وجد إيقاعه وأصبح من المتسابقين المتسقين على منصة التتويج، محققًا مكانًا على منصة التتويج في خمس من الجولات السبع التالية (ثلاثة مراكز ثانية في النمسا وإميليا رومانيا وكاتالونيا، ومركزين ثالثين في سان مارينو وأراغون ) . تعني النهايات غير المتسقة من منافسيه على اللقب مثل الفائز بالسباق ثلاث مرات كوارتارارو ومافريك فينياليس أنه بعد 10 من 14 جولة ، تصدر مير ترتيب البطولة على الرغم من عدم فوزه بأي سباق حتى تلك النقطة.

خلال الجولة العاشرة من موسم سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية لعام 2020 ، في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي للدراجات النارية لعام 2020 ، فقد مير توازنه عند الدخول في منعطف يسار أثناء جلسة تدريبية وانزلق على جانبه لمدة 50 مترًا تقريبًا قبل أن يتمكن من استخدام الزخم أثناء دخوله حفرة الحصى لاستعادة توازنه بسلاسة ونقل زخمه بسلاسة إلى حركة جري. في السباق الذي تلا ذلك، احتل مير المركز الحادي عشر، مسجلاً 5 نقاط.

شهد إنهاء منصة التتويج في تيرويل ونتائج سيئة من كوارتارارو وفيناليس وأندريا دوفيزيوسو زيادة مير في تقدمه بالبطولة إلى 14 نقطة على كوارتارارو صاحب المركز الثاني مع تبقي ثلاثة سباقات. في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي ، الذي أقيم في حلبة ريكاردو تورمو بالقرب من فالنسيا ، حقق مير فوزه الأول، متغلبًا على زميله في الفريق أليكس رينز ، الذي احتل المركز الثاني. مع سقوط كوارتارارو في وقت مبكر من السباق وقدرته على إنقاذ نقطتين فقط، تقدم مير بفارق 37 نقطة على منافسيه مع تبقي جولتين فقط. في الأسبوع التالي في سباق الجائزة الكبرى لمجتمع فالنسيا في نفس الحلبة، احتل مير المركز السابع، بينما تمكن رينز من الحصول على المركز الرابع فقط وخرج كوارتارارو من السباق، مما توج مير بطلاً لفئة راكبي MotoGP لعام 2020، كما توج فريق سوزوكي إكستار أيضًا بطلاً للفرق للمرة الأولى والوحيدة في تاريخهم. كان مير أيضًا أول بطل عالمي لفئة راكبي الدراجات النارية من الدرجة الأولى لسوزوكي منذ كيني روبرتس جونيور في عام 2000 ، والأول خلال عصر MotoGP.

2021

بدأ مير موسم 2021 بأداء متتالي ضمن العشرة الأوائل في قطر . وعلى الرغم من تأهله في المركز العاشر خلال السباق الأول ونسيانه تشغيل نظام التحكم في الإطلاق الخاص بدراجته سوزوكي في البداية، إلا أنه تمكن من شق طريقه إلى المركز الثاني في اللفة الأخيرة من السباق قبل أن يتجاوزه راكبا دوكاتي يوهان زاركو وفرانشيسكو بانيايا في الخط المستقيم الخلفي ، مما أدى إلى احتلاله المركز الرابع. في السباق الثاني في الأسبوع التالي، تأهل مير في منتصف الميدان وانتهى في المركز السابع خلف زميله في الفريق رينز، لكن السباق كان الأكثر شهرة لمواجهة مير مع راكب دوكاتي المصنعي، جاك ميلر . بدأت المواجهة عندما حاول مير التجاوز حيث اضطر إلى التقاط دراجته في منتصف المنعطف، مما أجبر ميلر تقريبًا على الخروج من المسار. اصطدم ميلر لاحقًا بمير متجهًا إلى أسفل الخط المستقيم الخلفي، وبعد السباق انتقد مير ميلر بشدة وجادل بأن تصرفات الأسترالي كانت متعمدة. بعد أسبوعين في بورتيماو، بدأ مير من المركز التاسع وشق طريقه حتى أنهى السباق في المركز الثالث خلف فابيو كوارتارارو وبانيايا، ليحصل على أول منصة تتويج لسوزوكي هذا الموسم. حقق مير المركز الخامس في خيريز قبل وقوع حادث في لومان في ظروف ممطرة، ومنصة التتويج الثانية له في المركز الثالث في موجيلو. شهد كاتالونيا احتلال مير المركز الخامس مرة أخرى، ولكن تمت ترقيته إلى المركز الرابع بعد عقوبة 5 ثوانٍ التي فرضها فابيو كوارتارارو لخلع واقي الصدر وركوبه بملابسه الجلدية مفتوحة. بعد حصوله على المركز التاسع في ساكسنرينغ، أنهى مير المركز الثالث في أسن، ليحصل على منصة التتويج الثالثة له هذا العام، حيث دخل الموسم في العطلة الصيفية. عند خط الانطلاق عاد للسباق في الجولة المزدوجة في سبيلبرغ، النمسا، وحصل مير على منصة التتويج الرابعة له هذا الموسم بإنهاء السباق في المركز الثاني خلف متسابق دوكاتي المبتدئ خورخي مارتن ، الذي حقق فوزه الأول في MotoGP. أنهى مير سباق أراغون في المركز الثالث، وكرر أفضل نتيجة له ​​هذا الموسم بحصوله على المركز الثاني في بورتيماو، قبل أن يختتم الموسم بحصوله على المركز الرابع في فالنسيا، السباق الختامي للموسم. وأنهى الموسم في المركز الثالث في بطولة الدراجين برصيد 208 نقاط، بفارق 44 نقطة عن فرانشيسكو بانيايا صاحب المركز الثاني، و70 نقطة عن بطل العالم فابيو كوارتارارو .

2022

غاب مير عن بعض الجولات بسبب إصابات تعرض لها في النمسا. حقق مير أربعة مراكز متتالية بين المراكز الستة الأولى في الجولات الأربع الأولى، لكن كثرة انسحاباته وإصاباته في النمسا أعاقت موسمه، حيث أنهى الموسم في المركز الخامس عشر برصيد 87 نقطة فقط.

فريق ريبسول هوندا (من عام 2023)

2023

بعد رحيل سوزوكي عن MotoGP، وقع مير مع ريبسول هوندا لموسم 2023. وقد شارك مع بطل الفئة الأولى ست مرات مارك ماركيز . في موسم باهت لهوندا RC213V، أنهى مير عام 2023 في المركز 22، وكانت أفضل نتيجة له ​​هي المركز الخامس في سباق الجائزة الكبرى الهندي .

بعد رحيل ماركيز بعد عام 2023 ، انضم مير إلى لوكا ماريني في عامي 2024 و2025 . كان موسم 2024 لمير معقدًا، حيث عانت دراجته من أعطال وتعرض لحوادث متكررة، حيث لم يتمكن من إنهاء السباق إلا في المركز الحادي والعشرين في ترتيب الدراجين. على الرغم من أن السباقات الأولى لعام 2025 أظهرت تحسنًا ملحوظًا في التصفيات وسرعة السباق، إلا أن مير لم يتمكن من إنهاء سباق رئيسي واحد إلا في المركز التاسع في الأرجنتين خلال الجولات الست الافتتاحية.