جول كلوزيل - Jules Cluzel

جول كلوزيل ( مونتلوسون ، 12 أكتوبر 1988 ) هو متسابق دراجات نارية فرنسي اعتزل السباق. كان رقم سباقاته دائمًا هو 16، باستثناء عام 2005 عندما اختار الرقم 89.

السنوات الأولى في MotoGP

شارك لأول مرة في بطولة العالم لفئة 125 سي سي عام 2005 كمشارك غير متأهل في سباق الجائزة الكبرى المحلي على متن دراجة هوندا RS 125 R. في آخر سباقين من الموسم، انضم إلى فريق مالاجوتي ريبارتو كورسيكا بدلاً من ميشيل بيرو ، برفقة زميله جيويلي بيلينو . لم يُسجل أي نقاط. في نفس الموسم ، شارك كمشارك غير متأهل بدون نقاط في سباق جائزة موغيلو الكبرى لبطولة إيطاليا لفئة 125 سي سي، محتلاً المركز الثاني.

في عام 2006، انتقل إلى فئة 250 مع فريق Equipe GP De France - Scrab على دراجة Aprilia RSV 250 ، مع زميله في الفريق Sylvain Guintoli ، وأنهى الموسم في المركز العشرين برصيد 15 نقطة. في عام 2007، ظل على نفس الدراجة النارية وانتقل إلى فريق Angaia Racing، وأنهى الموسم في المركز الحادي والعشرين برصيد 19 نقطة. في عام 2008، عاد إلى فئة 125، التي وقعها فريق Loncin Racing ، مع زميله في الفريق Alexis Masbou ، لكن الدراج الفرنسي فشل في تسجيل نقاط. في هذا الموسم، اضطر إلى تفويت سباقي الجائزة الكبرى الصيني والفرنسي بسبب كسر في عظم الزورقي الأيسر تعرض له في التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى الصيني.

موتو 2

في عام 2009 عاد إلى 250، ووقع مع فريق ماتيوني ريسينغ، وحصل على المركز الثاني في قطر وأنهى الموسم في المركز الثاني عشر برصيد 82 نقطة. في هذا الموسم، اضطر إلى تفويت جائزة فرنسا الكبرى بسبب كسر في عظم الترقوة اليمنى تعرض له في التجارب الحرة لجائزة فرنسا الكبرى. في عام 2010 انتقل إلى فريق فوروارد ريسينغ على متن دراجة سوتر إم إم إكس في فئة موتو 2 الجديدة ، وكان زميله في الفريق كلاوديو كورتي . حقق فوزه الأول في بطولة العالم في بريطانيا العظمى والمركز الثالث في قطر، وأنهى الموسم في المركز السابع برصيد 106 نقاط. في عام 2011 بقي في نفس الفريق، هذه المرة مع زميله في الفريق أليكس بالدوليني . كانت أفضل نتيجة له ​​هي المركز الرابع في بريطانيا العظمى وأنهى الموسم في المركز الحادي والعشرين برصيد 41 نقطة.

وصيف بطل السوبر سبورت وفترة السوبر بايك

في عام 2012 ، انتقل للمشاركة في بطولة العالم لسباقات السوبر سبورت ، حيث قاد دراجة هوندا CBR600RR لفريق PTR هوندا، وكان زميله في الفريق رونان كوارمبي . حقق أربعة انتصارات ( مونزا ، سيلفرستون ، بورتيماو ، وماجني كورس )، وثلاثة مراكز ثانية ( ميسانو ، موسكو ، ونوربورغرينغ )، وثالثًا في دونينغتون ، وأربعة مراكز انطلاق (دونينغتون، أراغون ، سيلفرستون، ونوربورغرينغ)، وأنهى الموسم في المركز الثاني برصيد 210 نقاط.

في عام 2013 انتقل إلى بطولة العالم للدراجات النارية ، حيث كان يقود دراجة سوزوكي GSX-R1000 لفريق Fixi Crescent Suzuki ، وأنهى الموسم في المركز العاشر برصيد 175 نقطة، وكان المركز الثاني في السباق الثاني من جائزة بريطانيا الكبرى في سيلفرستون هو منصة التتويج الوحيدة له.

الفترة التي استمرت ثلاث سنوات مع فريق MV Agusta واللقب الذي كاد أن يضيع

في عام 2014 عاد إلى بطولة العالم لسباقات السوبر سبورت ، على متن سيارة MV Agusta F3 675 ، وأنهى الموسم في المركز الثاني في الترتيب برصيد 148 نقطة، نتيجة ثلاثة انتصارات ( جزيرة فيليب ، ميزانو وماجني كورس )، ومركزين ثانيين ومركزين ثالثين، بالإضافة إلى خمسة مراكز انطلاق. في عام 2015، ظل في بطولة العالم لسباقات السوبر سبورت مع نفس الفريق مثل الموسم السابق، وكان زميله في الفريق الإيطالي لورينزو زانيتي . اضطر إلى تفويت الجولات الثلاث الأخيرة من البطولة بعد إصابته بكسر في قصبة ساقه اليسرى وخلع في كتفه الأيمن، بسبب سقوطه في جلسة التدريب الثانية لسباق الجائزة الكبرى الإسباني في خيريز. وحتى ذلك الحين كان يتنافس على اللقب مع كينان سوفوغلو . تم استبداله بفريق MV Agusta مع الإسباني نيكولاس تيرول . النقاط التي حصل عليها في السباقات التسعة الأولى لا تزال تسمح له بإنهاء الموسم في المركز الرابع برصيد 155 نقطة باسمه، نتيجة لثلاثة انتصارات وأربعة مراكز ثانية.

في عام 2016 ، بدأ موسمه الثالث على التوالي في بطولة العالم لسباقات السوبر سبورت مع فريق إم في أغوستا ريبارتو كورس . وحقق فوزين في ذلك الموسم، في بوريرام بتايلاند، وفي سباق الجائزة الكبرى المحلي في مانيي كورس . وأنهى الموسم في المركز الثاني في ترتيب الدراجين.

المواسم الأخيرة مع ياماها

في عام 2017، كان مرة أخرى متسابقًا منتظمًا في بطولة العالم لسباقات السوبر سبورت ولكنه غير الفرق، وانتقل إلى شركة CIA Landlord Insurance Honda حيث ركب دراجة هوندا CBR600RR ، وهي دراجة نارية استخدمها بالفعل في موسم 2012. أنهى الموسم في المركز الثالث برصيد مائة وخمسة وخمسين نقطة حصل عليها. في عام 2018، انتقل إلى فريق NERDS Racing، الذي عهد إليه بدراجة ياماها YZF-R6 في بطولة العالم لسباقات السوبر سبورت. وكان زميله في الفريق هذا الموسم هو النمساوي توماس جرادينجر . وكان هذا الموسم أنجح متسابق في سباق الجائزة الكبرى الفردي. أنهى الموسم في المركز الثالث في ترتيب الدراجين. في عام 2019، انتقل إلى فريق GMT94 Yamaha، وكان زميله في الفريق، في هذه الحالة، هو كورينتين بيرولاري . في هذا الموسم، أكمل جميع السباقات في التقويم، وحصل دائمًا على نقاط، وحصل على ثلاثة انتصارات وستة مراكز على منصة التتويج بشكل عام، واحتل المركز الثالث في الترتيب.

في عام 2020، كان مرة أخرى متسابقًا بدوام كامل في بطولة العالم للسوبرسبورت، مع نفس الفريق وزميله في الموسم السابق. خلال السباق الثاني من سباق الجائزة الكبرى تيرويل ، بينما كان كلوزيل في المركز الأول يليه المتسابق الإيطالي رافاييل دي روزا ، فقد صدمه الأخير مما تسبب في سقوطهما. في الحادث، أصيب كلوزيل بكسر في قصبة الساق والشظية في ساقه اليسرى. عاد كلوزيل، بعد استبداله في الفريق بكايل سميث ، للحدث الأخير من الموسم الذي أنهى فيه كلا السباقين في النقاط. أنهى الموسم، بعد أن حقق سبعة مراكز على منصة التتويج، في المركز الرابع في ترتيب الدراجين. في عام 2021، بدأ عامه الثالث على التوالي مع GMT94، وكان زميله في الفريق في بداية الموسم هو فيديريكو كاريكاسولو . على الرغم من غيابه عن سباق الجائزة الكبرى في مونتميلو بسبب الإصابة، إلا أنه تمكن من إنهاء السباق في المركز الرابع مرة أخرى، وحصل على تسعة مراكز على منصة التتويج، بما في ذلك أربعة انتصارات.

في عام 2022 ، وهو عامه الرابع مع GMT94، وصل إلى منصة التتويج بعد حصوله على المركز الثاني في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي وانتهى في المركز العاشر. وخلال الحدث الأخير من الموسم أعلن عن قراره بإنهاء مسيرته في السباق.