فرانكو موربيديلي - Franco Morbidelli

فرانكو موربيديلي (ولد في 4 ديسمبر 1994) هو متسابق دراجات نارية إيطالي في فئة MotoGP ، ويشارك مع فريق Pertamina Enduro VR46 Racing Team . أصبح بطلاً في بطولة أوروبا سوبرستوك 600 لعام 2013 ، وبطولة العالم Moto2 لعام 2017.

وُلِد فرانكو موربيديلي في روما لأم برازيلية تُدعى كريستينا وأب إيطالي يُدعى ليفيو موربيديلي، وكان الأخير متسابق دراجات نارية سابق، واحتل المركز الثاني في فئتي 80 سي سي و125 سي سي في البطولات الوطنية الإيطالية. أدرك ليفيو إمكانات ابنه منذ صغره، لكن لم تكن لديه الموارد اللازمة لدعم مسيرته في عالم السباقات. ومن خلال رفيق سباق قديم يُدعى جرازيانو روسي ، والد بطل العالم 9 مرات فالنتينو روسي ، علم ليفيو موربيديلي بمركز تدريب الدراجات النارية في تافوليا . باعت العائلة منزلها في روما وانتقلت إلى تافوليا لدعم طموحات فرانكو المهنية في مجال السباقات. أصبح هذا التدريب مع روسي بمثابة مقدمة لما يُعرف الآن باسم أكاديمية VR46 للمتسابقين، والتي أصبح موربيديلي فيما بعد أول عضو رسمي فيها. وعلى الرغم من الاعتقاد الخاطئ الشائع، فإنه لا يرتبط بجيانكارلو موربيديلي، صانع دراجات سباق الجائزة الكبرى موربيديلي ، أو ابنه، سائق الفورمولا 1 الإيطالي السابق جياني موربيديلي . في يناير 2013، انتحر والد موربيديلي.

بداية مسيرته

في مراهقته، كان موربيديلي على وشك المشاركة في بطولة إسبانيا CEV 125cc، إحدى سلاسل البطولات الرئيسية التي تُغذي مسيرة سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية. إلا أن نقص التمويل حال دون مشاركته، فشارك بدلاً من ذلك في بطولة أوروبا Superstock 600 لعام 2011. استمر موربيديلي في السلسلة لعامي 2012 و2013، ليحصل على مقعد في فريق إيطاليا على متن دراجة كاواساكي، للموسم الثالث في هذه الفئة عام 2013 ، محققًا الفوز في النهاية بالبطولة بفوزين وحصوله على المركز الثاني ثلاث مرات.

بطولة العالم للموتو 2

فيديرال أويل جريسيني موتو 2 (2013)

نتيجة لنجاحه في بطولة سوبرستوك، حصل موربيديلي على مكان كراكب دخول ببطاقة جامحة لجريسيني في ثلاث جولات من بطولة موتو 2. لم يسجل أي نقاط في السباقات الثلاثة، واحتل المركز العشرين في ميزانو، والمركز الثامن عشر في اليابان، والمركز السابع عشر في فالنسيا.

فريق إيتال ترانس للسباقات (2014-2015)

انضم موربيديلي إلى فئة موتو 2 بشكل دائم عام 2014 مع فريق إيتال ترانس ريسينغ، وتفوق على زميله الأكثر خبرة، بطل فئة 125 سي سي السابق جوليان سيمون ، محققًا 75 نقطة مقابل 56 نقطة لسيمون. واستمر مع الفريق عام 2015 ، وصعد إلى منصة التتويج لأول مرة، محققًا المركز الثالث، في سباق جائزة إنديانابوليس الكبرى. وأنهى الموسم في المركز العاشر في الترتيب، برصيد 90 نقطة.

EG 0,0 Marc VDS (2016–2017)

في عام 2016 ، انضم إلى فريق Marc VDS Racing ، بالشراكة مع أليكس ماركيز . بعد بداية بطيئة، أنهى الموسم بقوة بخمسة منصات تتويج متتالية، وثماني منصات تتويج إجمالاً (أربعة مراكز ثانية، وأربعة مراكز ثالثة)، واحتل المركز الرابع في الترتيب، برصيد 213 نقطة. في عام 2017، كان المرشح الأوفر حظًا للفوز باللقب وحقق فوزه الأول في السباق الافتتاحي في قطر وفقًا لذلك. فاز بإجمالي ثمانية سباقات خلال الموسم، مع أربعة منصات تتويج إضافية، حيث فاز ببطولة العالم Moto2 لعام 2017 مع Marc VDS في سباق الجائزة الكبرى الماليزي، بعد أن أُعلن أن أقرب منافس له على البطولة توماس لوثي غير لائق للسباق الماليزي، بعد حادث في التصفيات.

بطولة العالم للدراجات النارية

EG 0,0 Marc VDS (2018)

ارتقى موربيديلي في فئة موتو جي بي عام 2018 ، ولا يزال مع فريق مارك في دي إس على متن دراجة هوندا RC213V بمواصفات 2017 . ورافقه في دراجته منافسه على لقب موتو 2 لعام 2017 ، توماس لوثي، الذي لم يُسجل أي نقطة في ذلك الموسم. أنهى موربيديلي الموسم في المركز الخامس عشر برصيد 50 نقطة، متقدمًا بأربع نقاط على حافظ سياهرين على متن دراجة تيك 3 ياماها، محققًا بذلك لقب أفضل متسابق صاعد.

بتروناس ياماها SRT (2019–2021)

في عام 2019 ، عندما غادر مارك في دي إس الفئة الأولى، وقع موربيديلي مع فريق بيتروناس إس آر تي المشكل حديثًا على صفقة لمدة عامين لقيادة دراجة ياماها "A-spec" إلى جانب المبتدئ فابيو كوارتارو . مع 115 نقطة، احتل المركز العاشر في بطولة الدراجين، وانتهى في المراكز العشرة الأولى في تسجيل النقاط بانتظام.

قبل بداية موسم 2020 المتأخرة بقليل ، أعلن فريق Petronas SRT أن موربيديلي قد وقع على عقد لمدة عامين آخرين، مما يعني أنه سيبقى مع الفريق. في هذا الموسم، كان موربيديلي يركب دراجة ياماها بمواصفات 2019، بينما كان زميله في الفريق فابيو كوارتارو يركب دراجة ياماها بمواصفات المصنع. في أغسطس 2020، في سباق الجائزة الكبرى النمساوي ، اصطدمت دراجة موربيديلي النارية بدراجة يوهان زاركو بينما كان الاثنان يقاتلان في المنعطف الثاني. وعلى الرغم من الحادث الدرامي الذي أدى إلى رفع العلم الأحمر، لم يصب موربيديلي بأذى. حقق أول منصة تتويج له في MotoGP في الجولة التشيكية وأول فوز له بعد ثلاثة سباقات فقط، في سباقه على أرضه في ريميني . حقق فوزه الثاني في مسيرته في سباق الجائزة الكبرى تيرويل ، محققًا رقمًا قياسيًا جديدًا في لفة سباق المضمار في الطريق، ومثبتًا نفسه كمنافس على بطولة الدراجين. في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي التالي ، عانى موربيديلي في التصفيات ثم في السباق، حيث عانى من ارتفاع ضغط الإطارات، وفي النهاية تعثر في المركز الحادي عشر، بينما حقق منافسه على اللقب جوان مير أول فوز له في مسيرته، مما أدى إلى إخماد آمال موربيديلي في اللقب تقريبًا. في الجولة الثانية في فالنسيا في الأسبوع التالي، تعافى موربيديلي ليحقق ثاني مركز انطلاق في مسيرته وحوله إلى فوزه الثالث في مسيرته، حيث صمد أمام هجوم في اللفة الأخيرة من جاك ميلر . أنهى مير في المركز السابع، وهو ما يكفي للفوز بالبطولة أمام موربيديلي. في الجولة الأخيرة في البرتغال ، أنهى موربيديلي الموسم بمنصة التتويج الخامسة له هذا الموسم، لينهي البطولة وصيفًا لمير بفارق 13 نقطة.

في عام 2021 ، كان زميل موربيديلي في الفريق هو فالنتينو روسي، مالك أكاديمية VR46 . خلال النصف الأول من الموسم، قاد موربيديلي دراجة ياماها "A-spec" لعام 2020 وصعد على منصة التتويج لأول مرة في خيريز، محتلاً المركز الثالث. بعد سباق الجائزة الكبرى الألماني، أصيب موربيديلي في ركبته في حادث تدريبي ولم يتمكن من السباق في أسن عندما تم استبداله بدراج ياماها وورلد سوبربايك غاريت جيرلوف ، وفي حدث ستيريا في النمسا بواسطة مختبر مصنع ياماها كال كراتشلو . كان تعافي موربيديلي بطيئًا وتم استبداله بجيك ديكسون الذي قاد آلة موربيديلي في سباق الجائزة الكبرى البريطاني في أغسطس، ومرة ​​أخرى في أراغون في سبتمبر.

Monster Energy Yamaha MotoGP (2021–2023)

خلال فترة إعادة تأهيل موربيديلي، أُعلن أنه سينتقل إلى فريق ياماها موتور ريسينغ المصنعي لبقية عام 2021 (بدءًا من ميزانو)، وأيضًا حتى عام 2022، ليحل رسميًا محل المقعد الشاغر الذي تركه مافريك فينياليس الذي طُرد فجأة من قبل الفريق في أغسطس 2021. تولى أندريا دوفيزيوسو مقعد موربيديلي في فريق ياماها التابع، والذي عاد إلى الرياضة بعد فترة استراحة من السباقات وبعض تجارب القيادة مع أبريليا. بعد أن اعتبر الأطباء أن موربيديلي يتمتع بصحة جيدة بما يكفي للسباق، عاد إلى البطولة على دراجة غير مألوفة، بعد أن غاب عن خمسة عطلات نهاية أسبوع للسباق. ظهر هذا في نتائجه، حيث أنهى الموسم في النقاط مرتين فقط في آخر خمسة سباقات، منهيًا العام في المركز السابع عشر في الترتيب برصيد 47 نقطة. بالنسبة لبطولة العالم للدراجات النارية لعام 2022 ، كان موربيديلي شريكًا لزميله القديم، بطل العالم الحالي فابيو كوارتارارو في فريق ياماها موتور ريسينغ.

سباق بريما براماك (2024)

انضم موربيديلي رسميًا إلى فريق براماك دوكاتي بدءًا من موسم 2024. وسيرافق خورخي مارتن في هذا الفريق الذي يستخدم أحدث دراجات دوكاتي النارية. وفي الوقت نفسه، من المعروف أن منصبه في Monster Energy Yamaha قد تم استبداله بـ Álex Rins . كما تم تأكيد يقين انتقال موربيديلي إلى براماك دوكاتي بعد رفض ماركو بيزيكي الانتقال إلى براماك. في موسم تميز إلى حد كبير بتكيفه مع دوكاتي، أنهى موربيديلي حملة 2024 في المركز التاسع، بينما صعد على منصة التتويج لأول مرة في سباق السرعة في جائزة سان مارينو الكبرى .

فريق سباقات VR46 (2025 حتى الآن)

بالنسبة لموسم 2025 ، انتقل موربيديلي إلى فريق Pertamina Enduro VR46 Racing Team ، ولا يزال يركب مع Ducati Desmosedici GP24، حيث يشترك مع فابيو دي جيانانتونيو .

ومن المقرر أن يظل موربيديلي مع فريق VR46 Racing إلى جانب دي جيانانتونيو لموسم 2026.