ماثيو لاغريف - Matthieu Lagrive

ماثيو لاغريف ( مواليد 7 ديسمبر 1979 في ليزيو ) متسابق دراجات نارية فرنسي . والده، باتريك لاغريف، كان أيضًا متسابق دراجات نارية محترفًا.

بداياته

ظهر لاغريف لأول مرة في سباقات عام 1994، وشارك في العديد من البطولات الوطنية الفرنسية، وخاصة في فئة 250 سي سي . وفي عام 1997، احتل المركز الثاني والعشرين في بطولة 250 سي سي القارية . وفي عام 1998 ، تنافس مرة أخرى في بطولة أوروبا (واحتل المركز الخامس عشر)، وخلال الموسم، ظهر لأول مرة في بطولة العالم . وشارك، كراكب بديل، في السباقات الخمسة الأخيرة من تقويم 250 سي سي ، على متن دراجة هوندا NSR 250 من فريق تشيسترفيلد إلف تيك 3. وأكمل جميع الأحداث ولكنه لم يحصل على أي نقاط. وفي عام 2001، جاء في المركز الرابع في بطولة أوروبا للسوبر سبورت مع ثلاثة مراكز على منصة التتويج. وفي السنوات التالية، شارك مرة أخرى في البطولات الوطنية الفرنسية وفي عام 2002 ظهر لأول مرة في بطولة العالم للسوبر سبورت ، كراكب بديل، على متن دراجة ياماها YZF-R6 من فريق سافكو ريسينغ. وجمع ثمانية عشر نقطة جعلته يحتل المركز الحادي والعشرين في ترتيب السائقين.

بطولة العالم للسوبر سبورت

في عام 2003 ، كان متسابقًا متفرغًا في نفس البطولة، على دراجة ياماها التي يديرها فريق ياماها فرنسا - إيبوني. أنهى جميع سباقات البطولة، محققًا إحدى وثلاثين نقطة، واحتل المركز السادس عشر في ترتيب الدراجين. في عام 2004 ، غيّر دراجته، وأصبح متسابقًا متفرغًا لفريق موتو 1، الذي عهد إليه بدراجة سوزوكي GSX-R600 . هذا العام أيضًا، أنهى جميع سباقاته، محرزًا سبعًا وعشرين نقطة، واحتل المركز الرابع عشر في ترتيب الدراجين.

إلى جانب مسيرته في بطولة العالم للسوبر سبورت، شارك لاغريف في بطولة العالم للتحمل ، محققًا بطولتي عامي 2006 و 2007 ، ضمن فريق مع متسابقين آخرين، على متن دراجة سوزوكي GSX-R1000 . في عام 2005 ، وخلال الموسم نفسه، انضم إلى فريق موتو 1 للمشاركة في بطولة العالم للسوبر سبورت. سجّل ستًا وعشرين نقطة، وأنهى البطولة في المركز الخامس عشر.

في عام 2006، تم استدعاؤه من قبل فريق Intermoto Czech Klaffi، كبديل، لركوب هوندا CBR600RR في بطولة العالم لسباقات السوبر سبورت. جمع ثمانية عشر نقطة واحتل المركز الثالث والعشرين في الترتيب. في الموسم التالي ، شارك، مرة أخرى كبديل، في بطولة العالم لسباقات السوبر سبورت، مع نفس الفريق ونفس الدراجة مثل الموسم السابق. حصل على أول منصة تتويج له في هذه البطولة في سباق الجائزة الكبرى الألماني في لاوزيتزرينج، واحتل المركز الثالث. في هذا الموسم، حقق إجمالي ستة وأربعين نقطة والمركز الرابع عشر في ترتيب الدراجين. في عام 2008، كان متسابقًا بدوام كامل في بطولة العالم لسباقات السوبر سبورت، مع نفس الفريق ونفس الدراجة مثل الموسم السابق. في هذا العام، حصل على مركزين متتاليين في السباقات في بريطانيا العظمى على حلبتي براندز هاتش ودونينجتون وأنهى الموسم في المركز الثالث عشر برصيد ستة وخمسين نقطة.

2009: الفترة التي قضاها في سباقات السوبر بايك

في عام 2009 ، انتقل إلى فريق هانسبري هوندا ألثيا على متن دراجة هوندا CBR600RR . وخلال الموسم، أتيحت له فرصة المشاركة في بعض سباقات بطولة العالم للدراجات النارية مع الفريق نفسه، الذي أسند إليه مهمة قيادة دراجة هوندا CBR1000RR . وحقق نقاطًا في البطولتين.

العودة إلى سباقات السوبر سبورت والتحمل

في عام 2010 ، بدءًا من سباق الجائزة الكبرى بورتيماو ، تم استدعاؤه ليحل محل مواطنه سيباستيان شاربنتييه على دراجة تريومف دايتونا 675 لفريق باركين جو تريومف بي إي 1 في بطولة العالم لسباقات السوبر سبورت. وقد جمع سبعين نقطة واحتل المركز الحادي عشر في ترتيب الدراجين، وهو أفضل مركز نهائي له في هذه الفئة. يعود ظهوره الأخير في بطولة العالم لسباقات السوبر سبورت إلى موسم 2013 عندما شارك كبديل في آخر سباقين من التقويم على متن دراجة كاواساكي زد إكس-6 آر لفريق كاواساكي إنترموتو بوني إكسبريس. ولم يحصل على أي نقاط. في عام 2016 تم استدعاؤه للمنافسة في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي في ماجني كور في بطولة العالم لسباقات السوبر بايك . وقد تسابق كبديل على دراجة كاواساكي زد إكس-10 آر لفريق بيدرسيني ريسينغ . حصل على المركز السادس في السباق الأول والمركز الخامس عشر في السباق الثاني، بإجمالي إحدى عشر نقطة سمحت له بالانتهاء في المركز الثالث والعشرين في الترتيب. في السنوات التالية كرس نفسه بشكل أساسي لسباقات التحمل، مما أدى إلى توسيع قائمة إنجازاته.