بروك باركس - Broc Parkes

بروك باركس (مواليد 24 ديسمبر 1981 ) متسابق دراجات نارية أسترالي ، اشتهر بنجاحه في بطولة العالم لسباقات السوبر سبورت . يشارك حاليًا في بطولة العالم لسباقات التحمل التابعة للاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) على متن دراجة ياماها YZF-R1 .

خلال عام 2015، شارك باركس في سباقات الدراجات النارية البريطانية لنصف الموسم، ثم تنافس في بطولة العالم للتحمل على متن دراجة YART Yamaha YZF-R1 ، قبل أن يتم اختياره للمشاركة في MotoGP على متن آلة ART للسباق الأخير من الموسم في فالنسيا ، والذي أقيم في 8 نوفمبر في حلبة ريكاردو تورمو بإسبانيا.

وُلِد باركس في وادي هانتر في نيو ساوث ويلز ، مما أدى إلى لقب "الفتى من الأدغال". استلهم باركس فكرة السباق في بادئ الأمر عندما كان في الرابعة من عمره، عندما رأى مواطنه واين جاردنر يفوز بسباق. أصبح جاردنر في النهاية مدير أعماله.

بدأ باركس بالتسابق على الحلبات الترابية بعد عام، محققًا نجاحًا باهرًا. كما شارك في سباقات الدراجات النارية للناشئين ، وحصل على المركز الثاني في بطولة أستراليا تحت 16 عامًا عام 1997 في أديلايد . ثم انتقل إلى سباقات الحلبات في سن السادسة عشرة - وهو الحد القانوني في أستراليا - ليحقق لقب أستراليا في فئة 125 سي سي ولقب أستراليا في فئة الإنتاج 250 سي سي عام 1999، على متن دراجات هوندا.

توجهه الدولي

أمضى باركس موسمًا في اليابان مع فريق موريواكي بمعدات هوندا، محققًا المركز الثالث في سلسلة سباقات "أول جابان إكس فورمولا". ثم انتقل باركس إلى أوروبا للانضمام إلى فريق NCR دوكاتي في بطولة العالم للدراجات النارية عام 2001. واجه عطلًا ميكانيكيًا أثناء قيادته القوية في أحد السباقات، لكنه احتل المركز السادس عشر في الترتيب العام. في عام 2002، أنهى السباق في المركز الحادي عشر.

بطولة العالم للسوبر سبورت

في عام 2003، انتقل باركس إلى بطولة العالم للسوبرسبورت مع فريق بي كي إم هوندا، لكن الفريق تأخر في الحصول على معدات السباق، ولم يُكمل الموسم بسبب مشاكل مالية. انتقل إلى فريق تين كيت المتميز في عام 2004، وحلّ وصيفًا للبطولة خلف زميله كارل موغيريدج . في عام 2005، انضم إلى فريق مصنع ياماها، وواجه صعوبات في معظم موسم 2005، لكنه أنهى الموسم بفوز ليحتل المركز الخامس في الترتيب العام. في عام 2006، تنافس على اللقب قبل أن يُصاب بجروح خطيرة في حادث في أسن ، على الرغم من عودته قبل نهاية الموسم ليحتل المركز الثالث في الترتيب العام. أنهى الموسم في المركز الثاني بفارق كبير خلف كينان سوفوغلو في عام 2007، مع فوزين متتاليين في براندز هاتش ولاوسيتزرينج على الرغم من إصابته بكسر في عظم الترقوة في وقت مبكر من الموسم، وانتهى في المركز الرابع في عام 2008 على الرغم من حصوله على ستة أقطاب وهو أعلى رقم في السلسلة وفوزه في افتتاح الموسم في لوسيل.

العودة إلى عالم الدراجات النارية الخارقة

في عام 2009 ، عاد باركس إلى بطولة العالم للدراجات النارية على متن دراجة كاواساكي من إنتاج فريق بول بيرد موتورسبورت ، وتعاون مع ماكوتو تامادا ، الفائز السابق بجائزة الجائزة الكبرى . واجه فريقه صعوبة في تحقيق نتائج جيدة، لكنه تألق في مشاركة فريدة من نوعها في جولة بطولة الدراجات النارية البريطانية في براندز هاتش. تأهل باركس ثانيًا، واحتل المركز الثاني في جميع السباقات الثلاثة التي أقيمت هناك، خلف ليون كامير المهيمن في كل مرة.

كان عام 2010 أيضًا صعبًا على باركس، الذي انضم إلى فريق إيكو سي آر إس هوندا الجديد. تعرض لحادث خطير في فترة ما قبل الموسم وغاب عن الجولات الثلاث الأولى، وكان عادةً ما يتأخر بمجرد عودته. قبل ثلاثة سباقات من نهاية الموسم، أعلن باركس انفصاله عن إيكو سي آر إس هوندا، وانضم إلى فريق موتوكروس كاواساكي، كبديل للمصاب جوان لاسكورتز . كما شارك في بضعة سباقات في نهاية الموسم في بطولة وورلد سوبرسبورتس مع نفس الفريق.

واصل باركس مسيرته في سباقات السوبر سبورتس في الموسمين التاليين، متسابقًا على دراجتي كاواساكي وهوندا، محققًا المركز الخامس في كلا العامين. في عام 2013 ، عاد باركس إلى أستراليا وشارك مع فريق ياماها المصنعي، وفاز ببطولة أستراليا لسباقات السوبر بايك FX .

انتقل إلى MotoGP

في ديسمبر 2013، أُعلن أن باركس سيقود لفريق بول بيرد موتورسبورت إلى جانب مايكل لافيرتي في موسم 2014 من بطولة MotoGP . وقد حل باركس محل مواطنه داميان كودلين ، وواصل مسيرة أستراليا الممتدة لـ 31 عامًا في فئة سباقات الدراجات النارية الرائدة.

2015

في أوائل عام 2015، ركب باركس لفريق ميلووكي ياماها التابع لشون موير ريسينغ في بطولة بريطانيا للدراجات النارية ، حتى أصبح غير قادر على الاستمرار بسبب الآثار المترتبة على جراحة مضخة الذراع. ثم تنافس باركس في سباقات بطولة العالم للتحمل FIM على آلة فريق ياماها النمسا للسباق ، وكان سباقه الأخير في الموسم، وهو ركوب لمرة واحدة لفريق ART في فالنسيا ، والذي أقيم في 8 نوفمبر في حلبة ريكاردو تورمو بإسبانيا، عندما تقاعد بعد إكمال ثلثي السباق.