توم سايكس - Tom Sykes

توماس إدوارد سايكس (ولد في 19 أغسطس 1985 في هديرسفيلد ، غرب يوركشاير، إنجلترا) هو متسابق دراجات نارية محترف شارك لأول مرة في بطولة العالم للدراجات النارية السوبر بايك خلال عام 2008. في موسم 2022، انضم سايكس إلى فريقه السابق بول بيرد موتورسبورت على متن دراجة دوكاتي في بطولة الدراجات النارية البريطانية السوبر بايك ، حيث احتل المركز الثاني عشر.

بعد حصوله على المركز الرابع في بطولة العالم للدراجات النارية في عام 2018، غادر سايكس فريق سباق مصنع كاواساكي وشارك في سباقات سيارات بي إم دبليو لصالح فريق شون موير ريسينغ من عام 2019، حتى تم إسقاطه من قبل بي إم دبليو موتورسبورت خلال موسم 2021 مع الإعلان عن التعاقد مع سكوت ريدينج لعام 2022. في عام 2023، شارك في سباقات الدراجات النارية العالمية لفريق كاواساكي التابع.

يحمل سايكس أيضًا أرقامًا قياسية في بطولة العالم للدراجات النارية لأكبر عدد من مراكز الانطلاق الأولى في مسيرته ويحتل المرتبة الثانية بعد تروي كورسر في بدايات السباقات في مسيرته. عند مراجعة إحصائيات بطولة العالم للدراجات النارية في أوائل عام 2022، نقلت صحيفة Motorcycle News البريطانية 34 فوزًا و114 منصة تتويج و51 مركز انطلاق من 349 سباقًا.

في عام 2007، حصل على أول رحلة له في سباقات الدراجات النارية البريطانية الخارقة، حيث كان يقود دراجة Stobart Vent-Axia Honda ؛ واحتل سايكس المركز السادس في البطولة في عامه الأول. وبعد هذا النجاح، تعاقد معه فريق Rizla Suzuki لموسم 2008؛ وواصل مسيرته ليحتل المركز الرابع في البطولة بالإضافة إلى ظهوره في بطولة العالم للسوبربايك في Brands Hatch & Donington Park ، حيث أثار الإعجاب بشدة، مما ساعده في الحصول على رحلة في بطولة العالم للسوبربايك في Yamaha Motor Italia لموسم 2009. وفي عام 2010، شارك في سباقات PBM Racing Kawasaki في السلسلة. وفاز بأول لقب له في سباقات الدراجات النارية في عام 2013 لصالح فريق Kawasaki.

بداية مسيرته

يعزو سايكس مسيرته في السباقات إلى جده بيتر بروك الذي أقرضه نينجا 600 سي سي لسباق عطلة نهاية الأسبوع وتمويل بدايته. شارك سايكس في قسم السوبر سبورت في بطولة السوبر بايك البريطانية من عام 2003 إلى عام 2006، واحتل المركز الثامن والخامس والسادس، وحصل على المركز الثاني خلف كال كراتشلو في عام 2006.

بطولة بريطانيا للدراجات النارية (2007-2008)

كان عام 2007 هو موسمه الأول في بطولة السوبر بايك البريطانية ، حيث كان يركب لفريق ستوبارت فينت-أكسيا هوندا إلى جانب بطل السلسلة لعام 2003 شين بيرن . أنهى 18 من الجولات العشرين الأولى، بما في ذلك زوج من المراكز الرابعة في سنيترتون . ثانيًا على الشبكة في أولتون بارك ، والقطب الأول في دونينجتون بارك . صعد سايكس إلى أول منصتي تتويج له في حلبة كروفت ، ليتقدم إلى المركز السادس في البطولة، خلف بيرن مباشرة، وأمام ليون كامير مباشرة على متن هوندا أخرى.

بعد فترة وجيزة من انضمامه إلى فريق Rizla Suzuki لعام 2008، شوهد وهو يختبر دراجة Suzuki MotoGP. بدأ سايكس عام 2008 بالمركزين السادس والثامن في ثروكستون (أقيمت السباقات الأولى هناك حيث تم إلغاء السباق الافتتاحي للموسم في براندز هاتش بسبب الثلوج). احتل المركز الأول في أولتون بارك ، لكنه تحطم في بداية السباق الأول التي تم إلغاؤها، قبل أن ينهي السباق في المركز الخامس عند إعادة التشغيل . قاد السباق الثاني حتى أخرجه ليون هاسلام ، الذي تم استبعاده بسبب هذه الخطوة. واصل سايكس إنهاء السباق نحو مقدمة الميدان مسجلاً منصات التتويج باستمرار في براندز هاتش (المركز الثاني) ودونينجتون بارك (المركز الثالث) وسنيترتون (المركز الثالث) جميعها في السباق الأول من السباقين. حقق سايكس أول انتصارين له في أولتون بارك ، متقدمًا على جيمس إليسون في السباق الأول، لكنه تصدر السباق الثاني في معظمه. ثم حقق فوزه الثالث على التوالي في نوكهيل في السباق الأول، وصعد إلى منصة التتويج في بقية البطولة. احتل سايكس المركز الرابع في البطولة برصيد 316 نقطة، بفارق نقطتين عن كال كراتشلو .

بطولة العالم للدراجات النارية

2008–2021

خاض سايكس أول مباراة له في بطولة العالم للدراجات النارية في براندز هاتش كمشارك غير متأهل ، متألقًا بتأهله في المركز السادس (متقدمًا على ثلاث دراجات سوزوكي بمحركات أقوى، بما في ذلك ماكس نيوكيرشنر، المتنافس على اللقب ). انسحب من مركز قوي في السباق الأول بسبب ثقب في المبرد ناتج عن صخور ألقتها دراجة ماكس بياجي من فريق ستيرلجاردا دوكاتي، لكنه عاد ليحتل المركز السادس في السباق الثاني. حصل على فرصة ثانية للمشاركة غير المتأهلة في دونينجتون بارك في ظروف متقلبة، حيث أثبت أنه أقوى. تأهل مرة أخرى في الصف الثاني، لكنه حقق بداية رائعة في السباق الأول وكان متقدمًا بفارق مريح عندما تم رفع العلم الأحمر بسبب تسرب زيت من دراجة نوريوكي هاجا من فريق ياماها . لعلمه بضرورة إنهاء السباق بفارق أربع ثوانٍ عن تروي بايليس للفوز بمجموع النقاط، تقدم سايكس في بداية السباق الثاني، قبل أن يخفف سرعته بعد رؤية علم أبيض عليه علامة حمراء، وهو ما يعني عادةً سطحًا زلقًا (غالبًا مع علم الزيت المخطط بالأصفر والأحمر). لكن في سباقات بطولة السوبر بايك البريطانية، يُبطل العلم مسار السباق في ظل فترة الحذر الكامل مع دخول سيارة الأمان ، لذا خفف سايكس وليون هاسلام سرعتهما تحسبًا لبطل السباق. لكن الوقت الضائع هنا كان باهظ الثمن، حيث فشل سايكس في البقاء قريبًا بما يكفي من بايليس، ليحتل المركز الثاني خلف بطل السلسلة ثلاث مرات. كان أقل قدرة على المنافسة في السباق الثاني، لكن سمعته مع ذلك تعززت.

في 11 سبتمبر 2008، وقّع سايكس عقدًا مع فريق ياماها موتور إيطاليا لسباقات السوبر بايك لموسم 2009، مع خيار تمديد العقد حتى عام 2010، وذلك وفقًا للنتائج. أنهى سايكس موسمه في مركز متوسط، بينما كان زميله في الفريق بن سبايز في صدارة الترتيب. هذا دفع ياماها إلى عدم عرض عقد جديد على سايكس، وتعيين البريطانيين جيمس توسلاند وكال كراتشلو بدلًا منه .

وقّع سايكس عقدًا مع فريق بول بيرد موتورسبورت كاواساكي لعام 2010، كما أشيع، مما مكّنه من البقاء في فئة السوبر بايك العالمية . قال سايكس:

ستكون مهمة صعبة، لكنني أتطلع إليها بشوق. أعتقد أننا سنتمكن، بفضل إمكانيات الفريق، من تقديم أداء جيد.

كانت دراجة كاواساكي غير تنافسية نسبيًا في عام 2010 ، لكن سايكس حقق مركزًا خامسًا قويًا في مونزا . كان قائد الفريق لمعظم العام، بينما عانى كريس فيرمولين، الأكثر خبرة ، بعد إصابة في الركبة تعرض لها في الجولة الأولى في جزيرة فيليب . وعلى الرغم من التكهنات حول مستقبله مع الفريق، سافر سايكس إلى اليابان للمساعدة في اختبار دراجة ZX-10R، الدراجة التي سيستخدمها الفريق في عام 2011 . وشارك مع الفريق كضيف شرف في بطولة بريطانيا للدراجات النارية في براندز هاتش .

في عطلة نهاية الأسبوع الأخيرة من موسم بطولة العالم للدراجات النارية السوبر بايك 2010، أكد سايكس أنه وقع عقدًا لمدة عام واحد مع كاواساكي والذي سيسمح له بالمشاركة في موسم بطولة العالم للدراجات النارية السوبر بايك 2011.

اصطدم سايكس بالمنحدر في حلبة دونينجتون بارك بعد تجاوزه سيارة أبريليا بوقت قصير، وتقدم إلى المركز الرابع، ثم أُخرج من السباق بينما نجح زملاؤه في الوصول إلى مراكز متوسطة. أنهى السباق الثاني في المركز الأخير تقريبًا، بينما حلّ لاسكورتز في المركز السادس. في السباق التالي على حلبة نوربورغرينغ، حقق سايكس فوزه الأول في السباق الثاني.

في الموسم التالي، أصبح سايكس وصيفًا للبطل، ولم يخسر اللقب إلا بنصف نقطة ضد ماكس بياجي .

توج توم سايكس بلقب بطل العالم للدراجات النارية لعام 2013 بعد حصوله على المركز الثالث الذي كان يحتاجه لضمان الفوز باللقب الشعبي في خيريز، بينما حقق يوجين لافيرتي فوزًا دراماتيكيًا في المنعطف الأخير على ماركو ميلاندري.

في 21 يونيو 2014، فاز توم سايكس بلقب Superpole للمرة الحادية والعشرين في مسيرته في حلبة ميزانو العالمية بإيطاليا في الجولة السابعة من السلسلة.

بحلول نهاية موسم 2018، اتفق توم سايكس وفريق كاواساكي ريسينغ على إنهاء علاقتهما الرياضية.

العودة (2023)

بعد عام من الغياب، وقّع سايكس عقدًا مع فريق بوتشيتي كاواساكي ريسينغ. سيشارك في بطولة العالم للدراجات النارية في عام 2023 .