تومي هيل - Tommy Hill

تومي هيل هو متسابق دراجات نارية بريطاني سابق ، وُلد في 9 فبراير 1985 في بيكينهام ، كينت . كان أعظم نجاحاته تتويجه ببطولة بريطانيا لسباقات السوبر بايك لعام 2011. كما شارك في بطولتي العالم لسباقات السوبر بايك والعالم لسباقات السوبر سبورت .

توقف هيل عن سباقات الدراجات النارية في نهاية عام 2012، وبدأ بدلاً من ذلك العمل كمصمم جرافيك مستقل ، لكنه أعلن في أواخر عام 2014 أنه سيدير ​​فريقًا بريطانيًا للدراجات النارية خلال عام 2015.

بعد عدة أشهر من موسمه الأول كمدير فريق مع Be Wiser Kawasaki ، غادر هيل في أغسطس 2015، وانتهى الفريق في سبتمبر. أعلن هيل في أكتوبر 2015 أنه سيدير ​​فريقه الخاص المسمى THM - Tommy Hill Motorsport - لعام 2016 مع آلات Yamaha R1 ، بدعم من ePayMe، مع الدراجين جون هوبكنز وستيوارت إيستون .

شهدت بداية حياة هيل في سباقات الدراجات النارية حادث موتوكروس كاد أن يُودي بحياته ، حيث فقد إحدى كليتيه وطحاله . ونتيجةً لذلك، طاردته مشاكل صحية، بما في ذلك نوبة تسمم غذائي أُصيب بها عام 2006 ، مما أجبره على تناول البنسلين يوميًا. شارك شقيقه جيمي أيضًا في السباقات.

بدايته

انتقل إلى سباقات الطرق في عام 2001، وحصل على أول جائزة BSB له بعد فوزه بكأس Virgin Mobile Yamaha R6 في عام 2003، حيث أنهى كل السباقات في هذه العملية.

بطولة الدراجات النارية البريطانية 2004–2007

في أول موسم له في BSB أصبح أصغر متسابق على الإطلاق يبدأ سباقًا في الصف الأمامي من شبكة الانطلاق، وكان الوحيد من بين متسابقي الفريق الأربعة في عام 2004 الذي تم الاحتفاظ به لعام 2005 - علق رئيس الفريق روب ماكلينيا قائلاً "لقد أثبت نفسه حقًا بما يتجاوز توقعات الجميع هذا العام".

في عام 2005، حقق انطلاقتين إضافيتين من الصف الأمامي، بالإضافة إلى فوزه الأول في BSB في كادويل بارك ، واحتل المركز الثاني عشر في السلسلة.

في موسم سباقات السوبر بايك البريطانية لعام 2006، كان هيل دراج ياماها الوحيد الذي احتفظ بدراجته، حيث قاد فريقًا شابًا يضم بيلي ماكونيل وكيران كلارك. كما شارك هيل في سباق بطولة العالم للسوبر بايك في سيلفرستون كمشارك غير مقيد . وفي ظل ظروف تأهيلية متقلبة، أذهل هيل المتسابقين المخضرمين بانتزاعه مركز الانطلاق الأول ، ثم أنهى السباقين في المراكز الأخيرة من ترتيب النقاط. وأنهى موسم سباقات السوبر بايك البريطانية في المركز الثامن في الترتيب العام .

في عام 2007، انضم إلى هيل في فريق فيرجن ياماها جيمس هايدون ، الذي عاد إلى الفريق الذي تسابق معه في عامي 2001 و2004. من المركز الثاني عشر على الشبكة في ظروف رطبة، قاد لفترة وجيزة السباق الثاني من الجولة الرابعة في أولتون بارك ، لكنه تراجع في النهاية إلى المركز السابع، حيث فشلت ياماها في مطابقة الدراجات الأخرى في الأداء.

كما شارك في عدد من سباقات World Supersport على دراجة SSP Yamaha إلى جانب التزاماته ببطولة BSB لعام 2007 .

بطولة العالم للسوبر سبورت 2008

في عام 2008، تحول هيل إلى السلسلة بدوام كامل، مع فريق هانسبري ألتيا هوندا. في أول اختبار له، تعرض لحادث، وكسر عظم الفخذ والكاحل واليد ، مما تسبب في غيابه عن الجولات الخمس الأولى من الموسم. عاد هيل إلى نوربورغرينغ ، وتأهل في المركز التاسع. ولكن في السباق، تورط في حادث في المنعطف الأول حيث تسبب المتسابق أرني تودي في حادث تصادم ضخم، ونتيجة لذلك، أصيب هيل بكسر في عظم الفخذ مرة أخرى ، مما أدى إلى خروجه عن بقية الموسم.

بطولة العالم للدراجات النارية والعودة إلى بطولة بريطانيا للدراجات النارية 2009 

احتفظ فريق ألتيا بالثقة فيه لعام 2009، ووقعوا معه ليكون متسابقهم الوحيد في بطولة العالم للدراجات النارية، وذلك بسبب خبرته في بطولة BSB. ومع ذلك، كان غير تنافسي، وخسر السباق في منتصف الموسم أمام الفرنسي الشاب ماثيو لاجريف.

انضم إلى فريق Worx Crescent Suzuki كبديل للمصاب سيلفان جينتولي من جولة Mallory Park ، وتأهل في المركز الثاني. كان تنافسيًا في السباق الأول على الرغم من فشل نظام إدارة المحرك الإلكتروني قبل البداية، حتى اندلعت الفوضى والجدل. كان في المركز الثاني عندما فقد جوش بروكس السيطرة على دراجته وقذف متصدر السباق سيمون أندروز، مما أدى إلى سقوط الزيت من دراجة هوندا الخاصة ببروكس. كان هيل واحدًا من خمسة دراجين آخرين إما تحطموا أو أسقطوا دراجاتهم لتجنب الاصطدام. تم رفع العلم الأحمر، ولكن تم حذف هؤلاء الدراجين السبعة من النتائج، حيث لم يكونوا يركضون وقت رفع العلم الأحمر. تلقى بروكس حظرًا لاجتماعين بسبب خطئه. احتفظ هيل بالدراجة للاجتماع التالي في براندز هاتش في عطلة نهاية الأسبوع المكونة من ثلاثة سباقات. قاد هيل بشكل جيد في براندز هاتش ولكن بعد الاجتماع تم التأكيد على أن سيلفان جينتولي سيعود إلى فريق Worx Suzuki لبقية الموسم. بعد غيابه عن جولة كادويل بارك، عاد هيل إلى BSB لفريق هيدريكس هوندا، ليحل محل كارل هاريس بعد إقالته. تكيف هيل بسرعة مع هيدريكس هوندا ، وحصل على المركزين السابع والسادس في أول ظهور له في كروفت ، والمركزين الخامسين في سيلفرستون ، ومنصة التتويج في أولتون بارك .

في عام 2010، انضم هيل إلى فريق Worx Crescent Suzuki بدوام كامل، إلى جانب الفائز السابق بسباق World Superbike يوكيو كاجاياما . حقق الفوز في افتتاح الموسم في Brands Hatch، قبل أن يحتل المركز الثاني خلف جيمس إليسون في السباق الثاني. قاد البطولة بفارق 36 نقطة في مرحلة واحدة. أدت الاجتماعات الأكثر ضعفًا في Cadwell Park و Knockhill إلى تآكل تقدمه في البطولة، لكنه استعادها بثلاث منصات تتويج في Snetterton . كان هيل أحد الموضوعات الرئيسية لفيلم I, Superbiker ، الذي سجل موسم بطولة Superbike البريطانية لعام 2010.

في 10 نوفمبر 2010، وقع هيل مع سوان ياماها بدوام كامل، إلى جانب بطل السوبر سبورت مايكل لافيرتي. جاء في المركز الثاني في السباق الافتتاحي في براندز هاتش إندي وحقق الفوز في السباق الثاني. هذا أعطاه الصدارة في البطولة. في أولتون بارك، في عطلة نهاية الأسبوع التالية، حصل على المركز الأول في التصفيات وتصدر جدول الوقت. ومع ذلك، خلال جلسة الإحماء، تحطم لوريس باز قبل لحظات، مما أدى إلى ترك السوائل على المسار، مما تسبب في سقوط هيل وإصابته في الكتف الأيسر. في وقت لاحق، ذكر تحديث أن إصابات هيل ستستبعده من السباقات المقبلة. ومع ذلك، عاد هيل إلى حلبة كروفت في مايو. لقد صنع التاريخ في حلبة نوكهيل ريسينغ بفوزه بأول فوز مزدوج له في البطولة وإعادته إلى أفضل حالاته للقتال من أجل لقب البطولة.