جاك ميلر - Jack Miller

جاك بيتر ميلر (من مواليد 18 يناير 1995) هو متسابق دراجات نارية في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي الذي يركب لصالح فريق Prima Pramac Yamaha MotoGP . كان بطل ألمانيا الدولي IDM 125cc لعام 2011. فاز ميلر بأربعة سباقات في الفئة الأولى، أولها في سباق Dutch TT لعام 2016 على متن دراجة Marc VDS Honda ، وثانيها وثالثها في عطلتي نهاية أسبوع متتاليتين في مايو 2021، في خيريز بإسبانيا ولومان بفرنسا على متن دراجة Ducati ، ورابعها في سباق Motul Grand Prix في اليابان لعام 2022 ، أيضًا على متن دراجة Ducati. وقد احتل المركز الثاني في بطولة العالم Moto3 لعام 2014.

يستخدم ميلر الآن لقب "ثريلر"، في حين كان يُعرف في وقت سابق من حياته المهنية باسم "جاكاس".

بداية مسيرته

وُلد ميلر في تاونزفيل ، كوينزلاند، أستراليا، ونشأ في عقار خارج المدينة. في مدينة استوائية، صنع فيها متعته الخاصة، فركوب دراجته النارية ودراجته الرباعية، والتزلج على الماء، والمشاركة في المبارزة ورعاية الماشية. سانده والداه وإخوته في مسيرته الرياضية منذ أن كان في الثامنة من عمره، وساعدوه على تحقيق هدفه بالمشاركة في بطولة العالم. بدأ ميلر سباقات الدراجات النارية منذ أن كان في الثامنة من عمره، حيث بدأ في سباقات الدراجات النارية الترابية، حيث توج بطل أستراليا في فئة 65 سي سي عام 2003. ثم فاز بخمس بطولات أسترالية أخرى في أعوام 2005 و2006 و2007، بالإضافة إلى العديد من الألقاب المحلية والولائية الأخرى في سباقات الدراجات النارية الترابية وسباقات موتوكروس.

كان عام 2011 عام انطلاقته في أوروبا. بفضل سلسلة من العروض القوية، فاز ببطولة فئة IDM الألمانية 125 سي سي وهو في السادسة عشرة من عمره. لفت هذا اللقب انتباه فريق فوروارد ريسينغ التابع لشركة كاريتا تكنولوجي، وهو فريق سباقات إيطالي تعاقد مع ميلر للمشاركة في بطولة موتو 3 لعام 2012.

بطولة العالم للموتو 3

كاريتا تكنولوجي فوروورد ريسينغ (2012)

كان عام 2012 أول عام لميلر في بطولة العالم للدراجات النارية موتو 3 ، حيث شارك مع فريق كاريتا تكنولوجي فوروورد ريسينغ على هيكل هوندا. ورغم أن الدراجة لم تكن تنافسية، إلا أنها أتاحت له فرصة تعلم حلبات السباق التي سيشارك فيها في السنوات القادمة. احتل المركز الثالث والعشرين في بطولة موتو 3 ذلك العام برصيد 17 نقطة، وكان أفضل مركز له هو المركز الرابع في سباق الجائزة الكبرى الألماني على حلبة ساكسنرينج .

فريق راسينغ ألمانيا (2013)

انتقل ميلر إلى فريق ريسينغ ألمانيا لموسم 2013، مستخدمًا هيكل FTR هوندا. حقق ميلر 13 نقطة خلال الموسم، واحتل المركز السابع في الترتيب النهائي للبطولة. وكانت أفضل نتائجه حصوله على المركز الخامس مرتين في سباق سان مارينو ، وسباق جائزة أستراليا الكبرى على أرضه .

ريد بول كيه تي إم أجو (2014)

انتقل ميلر إلى دراجة نارية من إنتاج KTM في موسم 2014، لينضم إلى فريق Red Bull KTM Ajo . قدّم موسمًا استثنائيًا، محققًا أول أسرع لفة له، وأول انطلاق، ومنصة تتويج، وفوزًا في هذه الفئة. في المجمل، فاز بستة سباقات خلال الموسم (قطر، الولايات المتحدة الأمريكية، فرنسا، ألمانيا، أستراليا، وفالنسيا)، وأنهى الموسم وصيفًا لأليكس ماركيز في البطولة، بفارق نقطتين فقط عن اللقب.

بطولة العالم للدراجات النارية

CMW LCR هوندا (2015)

لموسم 2015 ، تخرج ميلر إلى فئة MotoGP، مشكلاً جزءًا من فريق LCR الموسع المكون من متسابقين، بالشراكة مع كال كراتشلو ، وراكبًا دراجة هوندا RC213V-RS بمواصفات مفتوحة . حقق أفضل نتيجة له ​​في المركز الحادي عشر في كاتالونيا ، بعد سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، حيث تقدم ميلر في الترتيب في المراحل المبكرة، لكنه اصطدم بزميله كراتشلو في اللفة الثالثة. أنهى ميلر موسمه الأول في المركز التاسع عشر، برصيد 17 نقطة.

EG 0,0 Marc VDS (2016–2017)

2016

بالنسبة لبطولة MotoGP العالمية لعام 2016 ، انتقل ميلر إلى فريق Marc VDS Racing . أنهى ميلر السباق في المركز الرابع عشر في قطر، وفي كاتالونيا ، أنهى السباق في المركز العاشر وهو أفضل مركز في مسيرته. في 26 يونيو في أسن ، كان ميلر يركض بقوة في المراكز العشرة الأولى، قبل أن يتم إيقاف السباق بسبب الأمطار الغزيرة. أعيد تشغيل السباق لإجراء 12 لفة من ركلات الترجيح، وتمسك ميلر بالمتصدرين في اللفات الأولى. كان يركض في المركز الرابع بنهاية اللفة الأولى، وورث المركز الثالث عندما تحطم أندريا دوفيزيوسو ، خلف متسابق هوندا المصنعي مارك ماركيز مباشرة . في اللفة الثالثة، تعرض متصدر السباق فالنتينو روسي لحادث، وبعد لفة واحدة تجاوز ميلر ماركيز ليتصدر السباق. حافظ على رباطة جأشه لبقية السباق وانطلق بعيدًا ليحقق أول فوز له في الفئة الأولى. كان أول أسترالي يفوز بسباق موتو جي بي منذ كيسي ستونر في أستراليا عام ٢٠١٢ ، وأول متسابق من خارج أستراليا يفوز بسباق منذ توني إلياس في البرتغال عام ٢٠٠٦. قيل إن احتمالات فوز ميلر قبل السباق كانت ٧٥٠-١، مما جعله أكبر فوز مفاجئ في تاريخ موتو جي بي. تباينت حظوظه في بقية موسمه، حيث تأثرت سرعته أحيانًا بالإصابات، بما في ذلك كسر في فقرات الظهر في النمسا . حقق ثلاثة مراكز أخرى ضمن العشرة الأوائل لينهي الموسم في المركز الثامن عشر في الترتيب، برصيد ٥٧ نقطة.

2017

عاد إلى الفريق في عام 2017، ورغم أنه بدا أحيانًا يفتقر إلى الوتيرة الخام من الموسم السابق، إلا أنه نضج وأصبح مسجل نقاط أكثر ثباتًا. وقد أدركت هوندا هذه الحقيقة ، حيث منحته فرصة قيادة دراجتهم المصنعية في سباق سوزوكا 8 ساعات . وسجل تسعة مراكز ضمن العشرة الأوائل خلال الموسم، وكان أفضل مركز له هو السادس مرتين في أسن ، وفي المطر في ميزانو. وعلى الرغم من كسر ساقه أثناء التدريب قبل اليابان، فقد عاد إلى سباقه المحلي في أستراليا وتصدر اللفات الأولى. وأنهى العام في المركز الحادي عشر في الترتيب، برصيد 82 نقطة.

سباق براماك (2018–2020)

2018

في عام 2018 ، انتقل ميلر إلى فريق براماك ريسينغ ، وهو الآن يقود دراجة دوكاتي ، ويشارك مع دانيلو بيتروتشي . ومع ذلك، على عكس الإيطالي، اضطر للالتزام بدراجة بمواصفات 2017 . مع ذلك، حقق الأسترالي المركز الرابع مرتين في الأرجنتين وفرنسا، وحقق مركزًا أولًا في الأرجنتين أيضًا، منهيًا الموسم في المركز الثالث عشر، برصيد 91 نقطة.

2019

في عام 2019 ، كان ميلر يقود دراجة دوكاتي موديل 19 ، بعد انتقال بيتروتشي إلى فريق دوكاتي المصنعي. وكان زميله في الفريق بطل موتو 2 لعام 2018 ، فرانشيسكو بانيايا . بدأ ميلر الموسم بقوة، حيث تأهل في قطر في المركز الرابع، لكنه اضطر للانسحاب من السباق بسبب كسر في مقعده أثناء المنافسة على الصدارة. صعد ميلر إلى منصة التتويج خمس مرات في أوستن (أول منصة تتويج له منذ فوزه في أسن عام 2016 )، وبرنو، وأراغون، وفيليب آيلاند، وفالنسيا، وجميعها في المركز الثالث. أنهى الموسم في المركز الثامن إجمالاً، برصيد 165 نقطة.

2020

في عام 2020 ، في موسمه الأخير مع Pramac Racing Ducati، أنهى ميلر في المراكز العشرة الأولى في جميع السباقات التي أنهاها، مع أفضل نتيجة في المركز الثاني في سباقات الجائزة الكبرى في ستيريا وفالنسيا والبرتغال . ومع ذلك ، تكبد ميلر عدة حالات انسحاب خلال الموسم، بما في ذلك في الأندلس بسبب خطأ في حرارة يوليو الشديدة في خيريز؛ وسباق الجائزة الكبرى لإميليا رومانيا بسبب قناع ممزق من فابيو كوارتارو تم امتصاصه في مدخل هواء ميلر، مما تسبب في انخفاض في الطاقة؛ كما حدث عطل مشتبه به في المحرك أثناء القتال مع المجموعة الرائدة في لومان ؛ والزوايا الافتتاحية لسباق الجائزة الكبرى لتيرويل ، حيث اصطدم براد بيندر بميلر، مما أنهى سباقيهما. اختتم ميلر موسم 2020 بقوة بحصوله على المركز الثاني مرتين، وتنافس بشكل مذهل مع فرانكو موربيديلي في اللفة الأخيرة في كل من فالنسيا وبورتيماو، وأنهى الموسم في المركز السابع في البطولة برصيد 132 نقطة.

فريق دوكاتي لينوفو (2021–2022)

2021

خلال الاختبارات في قطر، حقق ميلر، الذي كان حينها على متن فريق دوكاتي المصنعي ، أوقاتًا قياسية غير رسمية للفة، لكنه عانى في السباقات، حيث أنهى السباقين اللذين أقيما في الدوحة في المركز التاسع فقط. وخلال سباق قطر الثاني، شعر ميلر بالإحباط وانخرط في صراع متبادل مع بطل العالم المدافع جوان مير : بدأت السلسلة عندما قام مير بتجاوز عدواني على ميلر، مما تسبب في فقدان مير للقبضة لفترة وجيزة، واضطر إلى التقاط دراجته، وكاد أن يخرج ميلر عن المسار. ثم رد ميلر بالاصطدام بمير متجهًا إلى الجزء الخلفي المستقيم من حلبة لوسيل الدولية . وفي وقت لاحق من السباق، أثار ميلر حادثًا وشيكًا آخر كان من الممكن أن يخرج كل من مير وراكب مصنع ياماها مافريك فينياليس ، لكن ميلر رفض الاعتذار عن الحوادث، قائلاً إن مير هو المخطئ في أي مواجهات على المسار. خضع ميلر لعملية جراحية ناجحة في إسبانيا لمتلازمة الحيز ، وسيعود إلى السباق في البرتغال . في سباق الجائزة الكبرى البرتغالي أظهر سرعة جيدة طوال عطلة نهاية الأسبوع، لكنه تعرض لحادث في وقت مبكر من السباق. في السباقات التالية في خيريز ، حيث تأهل في المركز الثالث على الشبكة، حصل ميلر على بداية قوية للخط إلى المركز الأول ولكن تم تجاوزه من قبل فابيو كوارتارارو في وقت مبكر من السباق. استعاد ميلر الصدارة مع بقاء سبع لفات، بعد أن عانى كوارتارارو نفسه من متلازمة حجرة مضخة الذراع ، مما أدى إلى بناء فجوة ثانية واحدة مع زميله في الفريق بانيايا ليضمن فوزه الأول في عام 2021. بالنسبة لميلر، سيكون هذا هو فوزه الثاني في MotoGP بعد فجوة دامت خمس سنوات، وأول فوز له على دوكاتي، وأول فوز له في ظروف جافة. كان هذا أيضًا أول فوز لدوكاتي في عام 2021 وأول فوز لهم في خيريز منذ عام 2006. تبع ميلر فوزه في خيريز بفوز من العلم إلى العلم في لومان في عطلة نهاية الأسبوع التالية، وهو ما كان ملحوظًا لأنه تغلب على عقوبتين طويلتين في اللفة ليضمن فوزًا ساحقًا. سيحتل المركز الثالث في برشلونة، قبل أن يشهد أداء سيئًا في منتصف الموسم خروجه من المنافسة على البطولة. أنهى الموسم بشكل جيد بحصوله على المركز الثالث مرتين في بورتيماو وفالنسيا، أنهى موسمه بشكل عام بفوزين وخمس منصات تتويج و181 نقطة والمركز الرابع في بطولة الدراجين.

2022

أنهى ميلر موسمه الأخير مع دوكاتي في المركز الخامس، محققًا فوزًا ساحقًا في سباق الجائزة الكبرى الياباني . وصعد إلى منصة التتويج في أمريكا ، وفرنسا ، وألمانيا ، وبريطانيا العظمى ، والنمسا ، وتايلاند . وفي جولته المحلية في ملبورن ، أُعيدت تسمية المنعطف الرابع من حلبة سباق الجائزة الكبرى في جزيرة فيليب إلى "ركن ميلر" تكريمًا له قبل السباق.

فريق ريد بول كيه تي إم فاكتوري ريسينغ (2023-2024)

2023

في 9 يونيو 2022، وقع ميلر عقدًا مع فريق Red Bull KTM Factory Racing لعامي 2023 و2024، متعاونًا مع براد بايندر . أنهى ميلر عام 2023 في المركز الحادي عشر، مع أداء مميز في خيريز ، مع احتلاله المركز الثالث في كل من سباق السرعة والسباق الرئيسي.

2024

في عام 2024، تميز أداء ميلر بالصراع على الشكل والثبات، حيث أنهى الموسم في المركز الرابع عشر وتم استبداله بالمتسابق المبتدئ بيدرو أكوستا .

بريما براماك ياماها (2025–)

2025

في عام 2025، انضم ميلر إلى فريق Prima Pramac Yamaha MotoGP مع ميغيل أوليفيرا كزميل له في الفريق. تميز النصف الأول من موسم 2025 بأداء متذبذب، حيث احتل المركز الخامس في أوستن على الرغم من انسحابه من السباق ثلاث مرات متتالية في لوسيل وخيريز ولومان .

2026

من المقرر أن يظل ميلر في فريق Prima Pramac Yamaha MotoGP لموسم 2026 ؛ وسيكون زميله في الفريق هو بطل السوبر بايك مرتين توبراك رازغاتلي أوغلو ، الذي سيحل محل ميغيل أوليفيرا .

بطولة أستراليا للدراجات النارية

2021

أنهى جاك ميلر رحلته في عام 2021 بمنصة التتويج في السباق الأخير لبطولة السوبر بايك الأسترالية (ASBK). بعد اختتام موسم MotoGP بمنصة التتويج في سباق جائزة فالنسيا الكبرى ، بدأ ميلر، الذي كان يركب دراجة Ducati Panigale V4R ، من المركز الثاني في ظهوره الأول في حلبة Bend Motorsport Park Circuit. في السباق الأول، عانى ميلر من عدم إنهاء السباق عندما كان في المركز الرابع خلف زميله في Ducati الذي فاز لاحقًا بسباق ASBK 2021 واين ماكسويل وجلين أليرتون ولاكلان إيبس، ولكن في السباق الثاني تمكن من إنهاء السباق وتأمين المركز الثالث على منصة التتويج.

2022

خاض جاك ميلر "الرقصة الأخيرة" مع دوكاتي في سباقات السوبربايك الأسترالية. في السباق، استخدم ميلر دراجة دوكاتي، على الرغم من أنه كان عضوًا في فريق KTM وأجرى بالفعل اختبارات على دراجة RC-16. مع ذلك، ظلت دراجة Panigale V4R هي الركيزة الأساسية لميلر في ASBK.

سوزوكا 8 ساعات

في عام 2025، اختبر جاك ميلر حلبة سوزوكا قبل سباق التحمل لمدة 8 ساعات، وغاب عن اختبار موتو جي بي في برنو. أكمل اختبارًا حاسمًا في حلبة سوزوكا على دراجة ياماها YZF-R1 المصنعة . كان هذا الاختبار جزءًا من استعداده لسباق سوزوكا المرموق للتحمل لمدة 8 ساعات في أوائل أغسطس، وهو النسخة 46 من بطولة العالم للتحمل "كوكاكولا" سوزوكا للتحمل لمدة 8 ساعات على الطريق. كان الاختبار الخاص المجاني في سوزوكا فرصة حاسمة لميلر. لم يكن وحيدًا على المضمار؛ فقد كان مدعومًا من المخضرم الياباني في ياماها كاتسويوكي ناكاسوجا والدراج الإيطالي أندريا لوكاتيلي ، الذي اختبر أيضًا في سوزوكا. بالإضافة إلى التعرف على المضمار، كانت جوانب توقف الصيانة وتسليم الدراج هي المحور الرئيسي، وهي مجالات جديدة تدربوا عليها بشكل مكثف.

في أوائل أكتوبر 2022، سافر ميلر من مواقع سباقات الدراجات النارية في بطولة العالم في الشرق الأقصى للزواج في أستراليا. في 15 أكتوبر 2022، تمت إعادة تسمية المنعطف الرابع في حلبة سباق جزيرة فيليب من هوندا كورنر إلى ميلر كورنر .

بعد يوم واحد فقط، تم إخراج ميلر من سباق الجائزة الكبرى الأسترالي بواسطة متسابق هوندا أليكس ماركيز ، الذي اصطدم بميلر من الخلف في ميلر كورنر.

في مسيرته المبكرة في سباقات الجائزة الكبرى في Moto3 ، وُصف ميلر بأنه "أحمق"، بينما كان أيضًا من رواد "الركوب المتهور". في المراحل اللاحقة من مسيرته في السباقات، بعد أن ارتقى إلى فئة MotoGP ، تغير لقبه إلى "Thriller".