جوليان سيمون - Julián Simón

جوليان سيمون سيسميرو ( فيلاكانياس ، 3 أبريل 1987 ) هو متسابق دراجات نارية إسباني ، متقاعد من السباق، وبطل العالم في فئة 125 سي سي في عام 2009 .

cc 125

شارك لأول مرة في بطولة العالم لفئة 125 سي سي عام 2002 ، حيث شارك في أربعة سباقات جائزة كبرى كمشارك غير مقيم على متن دراجة هوندا ، محرزًا نقطتين. في عام 2003، أصبح متسابقًا متفرغًا مع فريق مالاجوتي ، برفقة فابريزيو لاي . كانت أفضل نتيجة له ​​هي المركز الثاني عشر في أستراليا، وأنهى الموسم في المركز التاسع والعشرين برصيد أربع نقاط. في الموسم نفسه، شارك في سباق جائزة كبرى واحد في بطولة إيطاليا لفئة 125 سي سي دون أن يسجل أي نقاط.

في عام 2004 ، انتقل إلى فريق أنجايا ريسينغ مع زميله ماتيا أنجيلوني، محققًا أفضل نتيجة له ​​بالمركز السادس في ماليزيا ، وأنهى الموسم في المركز الرابع عشر برصيد 60 نقطة. في ذلك الموسم، اضطر إلى الغياب عن سباقي الجائزة الكبرى البرتغالي والياباني بسبب الإصابة. في عام 2005 ، انتقل إلى فريق كيه تي إم مع زميليه ميكا كاليو وغابور تالماتشي ، محققًا فوزه الأول في بريطانيا العظمى ، وأنهى الموسم في المركز السابع برصيد 123 نقطة. في ذلك الموسم، اضطر إلى الغياب عن سباق الجائزة الكبرى التركي بسبب الإصابة.

في عام 2006 ، شارك للمرة الثانية على التوالي في سباقات فئة 125 سي سي ، برقم 60 ، ضمن فريق ريد بُل كيه تي إم جي بي 125 ، وهذه المرة برفقة كاليو فقط، محققًا المركز الثالث في اليابان، وأنهى الموسم في المركز التاسع برصيد 97 نقطة. في هذا الموسم، اضطر للتغيب عن سباقات الجائزة الكبرى في هولندا وبريطانيا العظمى وألمانيا بسبب كسر في عظم الفخذ الأيمن تعرض له خلال سباق الجائزة الكبرى في كاتالونيا .

cc 250

في عام 2007 ، انتقل إلى فئة 250 سي سي على متن دراجة هوندا RS 250 R لفريق ريبسول هوندا، إلى جانب زميله شوهي أوياما ، محققًا أفضل نتيجة له ​​بالمركز الخامس في فرنسا ، وأنهى الموسم في المركز التاسع برصيد 123 نقطة. في عام 2008 ، انتقل إلى فريق KTM، محققًا أفضل نتيجتين له بالمركز الرابع (في اليابان وأستراليا)، وأنهى الموسم في المركز العاشر برصيد 109 نقاط.

2009: العودة إلى فئة 125cc والفوز باللقب العالمي

في عام 2009 عاد إلى 125، واستأجره فريق بانكاخا أسبار ، مع زملائه في الفريق سيرجيو جاديا وبرادلي سميث وفاز باللقب، وحصل على سبعة انتصارات (فرنسا وألمانيا وبريطانيا العظمى وسان مارينو وأستراليا وماليزيا ومنطقة فالنسيا ) ، وأربعة مراكز ثانية ( قطر واليابان وهولندا وجمهورية التشيك )، والمركز الثالث في إيطاليا ، وسبعة مراكز أولية (قطر وإسبانيا وكتالونيا وألمانيا وإنديانابوليس والبرتغال ومنطقة فالنسيا) و289 نقطة بطولة. في 14 يونيو 2009 ، خلال سباق الجائزة الكبرى الكتالوني ، توقف في نهاية اللفة قبل الأخيرة للاحتفال معتقدًا أن السباق قد انتهى. في الواقع، كانت لا تزال هناك لفة واحدة للذهاب وفي النهاية تمكن من الحصول على المركز الرابع.

موتو 2

في عام 2010، انتقل إلى Moto2، وتسابق بسيارة RSV وانطلق من جائزة فرنسا الكبرى على متن سيارة Suter MMX ، مرة أخرى لفريق Aspar؛ وكان زميله في الفريق مايك دي ميجليو . حقق خمسة مراكز ثانية (فرنسا وإنديانابوليس وسان مارينو وأراغون واليابان )، ومركزين ثالثين (بريطانيا العظمى وفالنسيا) وثلاثة مراكز أولية (إنديانابوليس واليابان وماليزيا) وأنهى الموسم في المركز الثاني برصيد 201 نقطة. في عام 2011، ظل مع نفس الفريق، هذه المرة مع زميله في الفريق خافيير فوريس . حقق المركز الثاني في البرتغال وأنهى الموسم في المركز الرابع عشر برصيد 68 نقطة. في هذا الموسم، اضطر إلى تفويت سباق الجائزة الكبرى البريطاني والهولندي بسبب كسر في قصبة الساق اليمنى والشظية تعرض له في سباق الجائزة الكبرى الكتالوني وسباق الجائزة الكبرى التشيكي بسبب فقدان ظفر إصبع الخاتم في يده اليمنى الذي تعرض له في تصفيات الجائزة الكبرى. كما غاب عن سباقات الجائزة الكبرى اليابانية والأسترالية والماليزية بعد خضوعه لعملية جراحية في الساق تعرض فيها للإصابة في كتالونيا.

في عام 2012 ، انضم إلى فريق Blusens Avintia ، الذي عهد إليه في البداية بسيارة FTR ، ثم بسيارة Suter من سباق الجائزة الكبرى الإسباني . حقق المركز الثاني في سباق فالنسيا والمركز الثالث في إنديانابوليس، وأنهى الموسم في المركز الثالث عشر برصيد 81 نقطة. في عام 2013 ، انتقل إلى فريق Italtrans Racing ، بسيارة Kalex، مع زميله تاكاكي ناكاجامي . كانت أفضل نتيجة له ​​هي المركز الرابع في سباق ألمانيا، وأنهى الموسم في المركز الثالث عشر برصيد 81 نقطة.

في عام 2014 ، ظل في نفس الفريق مع زميله فرانكو موربيديلي . وحصل على المركزين السادسين كأفضل نتيجة له ​​(اليابان وماليزيا) وأنهى الموسم في المركز السابع عشر برصيد 56 نقطة. وفي عام 2015، انتقل إلى فريق QMMF Racing، الذي عهد إليه بمهمة Speed ​​​​Up؛ وكان زميله في الفريق أنتوني ويست . وأنهى الموسم في المركز الثامن عشر برصيد 58 نقطة. وفي عام 2016 ، ظل في نفس الفريق مع زميله زافيير سيميون ؛ وحصل على المركز الثالث في ألمانيا . وفي هذا الموسم، اضطر إلى تفويت سباق الجائزة الكبرى الإسباني بسبب إصابة في الرأس تعرض لها أثناء الإحماء قبل سباق الجائزة الكبرى وسباق الجائزة الكبرى الماليزي بسبب كسور دقيقة في الفقرات T6 وT7 تعرض لها في جلسات التدريب الحرة. وأنهى الموسم في المركز الثامن عشر في ترتيب السائقين برصيد أربعين نقطة باسمه.

في عام 2017 شارك في سباقات الجائزة الكبرى في قطر والأرجنتين، مع فريق Garage Plus Interwetten، على متن دراجة Kalex كبديل لمواطنه إيكر ليكونا . كما ظهر لأول مرة في بطولة العالم للدراجات النارية في عام 2017 من خلال المشاركة في سباق الجائزة الكبرى في أراغون على متن دراجة Aprilia RSV4 RF لفريق ميلووكي، كبديل للمصاب لورينزو سافادوري . عاد إلى بطولة العالم للمشاركة في سباق الجائزة الكبرى للأمريكتين على متن دراجة Tech 3 Mistral 610 لفريق Tech 3 Racing كبديل للمصاب ريمي جاردنر . في بطولة العالم للدراجات النارية أنهى الموسم في المركز الرابع والثلاثين، وفي بطولة العالم لم يحصل على نقاط صالحة لتصنيف الدراجين.

في عام 2018، تم تعيينه من قبل شركة تصنيع الدراجات النارية النمساوية KTM كراكب اختبار للدراجة النارية المستخدمة في فئة Moto2 . بعد الانتهاء من مسيرته في السباقات، بقي في عالم الدراجات النارية كمحلل أداء .