حافظ سياهرين - Hafizh Syahrin

حافظ سياهرين بن عبد الله (مواليد 5 مايو 1994) هو متسابق دراجات نارية ماليزي ، شارك مؤخرًا في بطولة العالم للدراجات النارية عام 2024 على متن دراجة دوكاتي بألوان فريق JDT Racing . شارك في سباقات السلسلة بدوام كامل في عامي 2022 و 2023 مع فريق MIE Honda. في عام 2018 ، أصبح أول شخص من جنوب شرق آسيا يتسابق في فئة MotoGP .

بداية مسيرته

وُلد حافظ في 5 مايو 1994 في سيلانغور ، ماليزيا ، ونشأ فيها. بدأ مسيرته في سن التاسعة بسباقات الدراجات النارية الصغيرة ، حيث لُقّب بـ"ملك الدراجات النارية الصغيرة". ولم يمضِ وقت طويل حتى ظهرت موهبته، بعد أول سباق له على هذه الدراجات في العام التالي. وسرعان ما هيمن على فئة الدراجات النارية الصغيرة، واكتشفه ليونغ في أحد مساراتها، بمحض الصدفة.

في عام 2007، وفي سن الثالثة عشر، ظهر حافظ لأول مرة في بطولة Cub Prix بأسلوب مهيمن، حيث أنهى عامه الأول في فئة Yamaha LC135 Cup في المركز الثاني بشكل عام.

استمر مستواه في العام التالي، باعتباره أصغر متسابق في فريق Petronas Sprinta Raceline، وحصل على المركز الثالث في بطولة Yamaha Givi Cup في عام 2008، وفي هذه العملية حقق أيضًا موجات من خلال مشاركاته في فئة المبتدئين، مع نتائج مثيرة للإعجاب على نحو مماثل.

بدأ حافظ موسم 2009 بقوة، محققًا فوزًا في السباق الافتتاحي للموسم في ألور ستار بفوزه في فئة المبتدئين. وبعد فوزه بسبعة سباقات من أصل ثماني جولات، ووصوله إلى منصة التتويج في جولة أخرى، كانت هيمنته على هذه الفئة منقطعة النظير، لدرجة أنه قرر التخلي عن الجولتين الأخيرتين. ثم انتقل الشاب إلى المنافسة ضد كبار السن الأكثر خبرةً وشهرةً في فئة الخبراء، محققًا مراكز متقدمة على منصة التتويج. كما حلّ ثالثًا في بطولة آسيا لسباقات الطرق أندربون 115 سي سي.

بعد تخرجه من فئة الخبراء عام 2010 ، كان الانتقال سلسًا، إذ حطم حافظ كل الحواجز، وتفوق على منافسيه. ورغم التعديل الشامل في اللوائح الفنية الذي أدى إلى تغيير اسم فئة الخبراء إلى فئة CP130، إلا أن هذه التغييرات لم تُثِر حماس حافظ.

وبحلول الوقت الذي اقترب فيه الموسم من نهايته في بادانج كوتا لاما في بينانج ، كان الشاب البالغ من العمر 16 عامًا قد أنهى المنافسة، ليصبح أصغر بطل على الإطلاق في فئة CP130، محطمًا الرقم القياسي الذي سجله نوريزمان إسماعيل الذي كان بطل الخبراء في عام 2005 في سن العشرين.

كان عام 2010 مميزًا أيضًا، حيث انتقل الشاب ذو الستة عشر عامًا إلى بطولة بتروناس آسيا لسباقات الطرق على متن دراجة سوبر سبورت سعة 600 سي سي. في مواجهة دراجين أكبر سنًا وأكثر خبرة، تألق الشاب لينهي موسمه الأول في المركز الثاني عشر من بين 39 دراجًا. واحتل المركز الرابع في السلسلة نفسها عام 2011 . ثم انتقل إلى سلسلة موتو 2 الإسبانية عام 2012 ، حيث احتل المركز السادس.

بطولة العالم للموتو 2

في عام 2012 ، تصدّر حافظ، المشارك ببطاقة دعوة، المراحل الوسطى من سباق الجائزة الكبرى الماليزي الذي أقيم على أرضه ، محققًا المركز الرابع. ثم رُفعت النتيجة لاحقًا إلى المركز الثالث، بعد إلغاء نتائج أنتوني ويست في نوفمبر 2013 بسبب المنشطات.

في بطولة العالم للموتو 2 لعام 2013 ، شارك حافظ في أربع سباقات أخرى، وحصل على نقطة في سباقه على أرضه في ماليزيا .

بتروناس ريسلاين ماليزيا (2014–2017)

انتقل حافظ إلى سباقات موتو 2 بشكل كامل في عام 2014 ، حيث كان يقود دراجة كاليكس الوحيدة لفريق بتروناس ريسلاين ماليزيا. أنهى الموسم في المركز التاسع عشر، برصيد 42 نقطة، محققًا أفضل مركز له في الموسم، وهو المركز السابع، في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى.

في بطولة العالم للموتو 2 لعام 2015 ، حقق حافظ المزيد من التحسينات من خلال جمع 64 نقطة، مع أفضل مركز له في الموسم وهو المركز الخامس في سباق الجائزة الكبرى الياباني، وإنهاء العام في المركز السادس عشر في ترتيب البطولة.

في عام 2016 ، فاجأ حافظ الكثير من الناس بإنهاء السباق في المركز الرابع في ثلاث سباقات كبرى (قطر وكتالونيا وبريطانيا) وإنهاء السباقات العشرة ضمن المراكز العشرة الأولى. وجمع 118 نقطة إجمالاً، وأنهى البطولة في المركز التاسع.

في عام 2017 ، كانت بدايته بطيئة في العام، لكنه بدأ في إحداث تأثير في النصف الثاني من الموسم، عندما سجل منصة التتويج الثانية له في هذه الفئة، مع المركز الثالث آخر في سباق جائزة سان مارينو الكبرى، والذي تحول لاحقًا إلى المركز الثاني بعد استبعاد دومينيك أيجرتر . وفي وقت لاحق، حقق نتيجة قوية أخرى من خلال حصوله على منصة التتويج الثالثة في مسيرته في Moto2، عندما حصل على المركز الثالث في سباق ممطر في سباق جائزة اليابان الكبرى، مما جعله منصتي تتويج في غضون 3 سباقات. أنهى ذلك الموسم في المركز العاشر بشكل عام، برصيد 106 نقاط.

بطولة العالم للدراجات النارية

مونستر ياماها تيك 3 (2018)

قبل أسبوع واحد فقط من اختبار ما قبل موسم MotoGP 2018 في سيبانغ، أصدر جوناس فولجر إعلانًا مفاجئًا بأنه لن يتنافس في موسم 2018، من أجل التعافي من مشاكله الصحية المرتبطة بمتلازمة جيلبرت. أجرى رئيس فريق Monster Yamaha Tech3 ، هيرفي بونشارال ، مناقشة مع الرئيس التنفيذي لشركة SIC Petronas، رازلان رازالي، والراعي الرئيسي لهم Yamaha Asia، حول إمكانية استبدال فولجر بحافظ. أتيحت له الفرصة للمشاركة في اختبار ما قبل الموسم المبكر في حلبة بوريرام، وهي حلبة يعرفها حافظ جيدًا. قدم حافظ، الملقب بـ "El Pescao"، أداءً رائعًا في أول جولة له على الإطلاق على دراجة MotoGP، بتسجيل وقت لفة جيد مثل المبتدئين الآخرين، على الرغم من أن هذا قد يكون قد تعزز بسبب عدم توفر دراجين آخرين على الشبكة لديهم عقود مع فرق أخرى، مما أدى إلى حصول دراجي الاختبار مثل يوني هيرنانديز على فرصة. ومع ذلك، كان فريق Monster Yamaha Tech3 سعيدًا بإمكانياته، وقام بالتعاقد مع Hafizh ليحل محل Jonas Folger لموسم 2018.

حقق حافظ أداءً جيدًا في موسمه الأول في MotoGP ، حيث تنافس على جائزة أفضل متسابق صاعد قبل أن يخسر أمام فرانكو موربيديلي بفارق 4 نقاط فقط. جاءت أفضل نتيجة له ​​في الموسم في الجولة الثانية في الأرجنتين، حيث احتل المركز التاسع بعد انطلاقه من المركز الثالث والعشرين. أنهى حافظ الموسم في المركز السادس عشر في الترتيب، برصيد 46 نقطة. في 6 يونيو 2018، أعلن فريق Tech3 أنه سيحتفظ بحافظ لموسم 2019 ، في عهد جديد لفريق هيرفي بونشارال، والذي سيشهد انتقاله إلى دراجة KTM بمواصفات المصنع .

ريد بُل كيه تي إم تيك 3 (2019)

سيقود حافظ مرة أخرى لفريق Tech3 ، وهذه المرة على متن دراجة KTM إلى جانب زميله المبتدئ ميغيل أوليفيرا . أنهى حافظ ستة سباقات فقط في ترتيب النقاط، محققًا 9 نقاط إجمالاً. أعلن الفريق أنه لن يجدد عقده، وسيستبدله ببراد بايندر لموسم 2020، لكن بايندر انتقل لاحقًا إلى فريق Factory KTM لعام 2020، بعد أن اتخذ يوهان زاركو قرارًا بمغادرة الفريق بعد عام واحد فقط من عقده الذي يمتد لعامين. أدى ذلك إلى استبدال حافظ بإيكر ليكونا .

العودة إلى Moto2

فريق أسبار (2020)

بعد أن خسر مكانه في MotoGP، عاد حافظ إلى Moto2 مع فريق Aspar لبطولة Moto2 العالمية لعام 2020. بدأ الموسم بشكل جيد، حيث سجل المركز السادس في الجولة الثانية في خيريز ، لكنه أنهى السباق في مراكز تسجيل النقاط ثلاث مرات فقط بعد ذلك السباق، مسجلاً إجمالي 21 نقطة.

سباقات NTS RW GP (2021)

انتقل حافظ إلى فريق آخر لموسم 2021 ، لكنه عانى مجددًا، مسجلًا نقاطًا في ثلاثة سباقات فقط، بمجموع ٩ نقاط في الموسم. انتقل إلى بطولة العالم للدراجات النارية (WorldSBK) في عام 2022 .

بطولة العالم للدراجات النارية

فريق MIE Racing Honda (2022)

واجه حافظ صعوبة في التعامل مع معدات هوندا، لكنه حقق بداية جيدة قبل مشاركته الأولى في بطولة العالم للدراجات النارية .