خورخي لورنزو - Jorge Lorenzo

خورخي لورينزو غيريرو ( النطق الإسباني: [ˈxoɾxe loˈɾenθo ɣeˈreɾo] ؛ وُلد في 4 مايو 1987) هو سائق دراجات نارية محترف إسباني سابق . حاز على لقب بطل العالم خمس مرات، منها ثلاث بطولات عالمية في MotoGP ( 2010 ، 2012، و 2015 )، وبطولتان عالميتان لفئة 250 سي سي ( 2006 و 2007 ).

بعد فوزه ببطولة العالم 250 سي سي لعامي 2006 و2007 ، انتقل لورينزو إلى MotoGP في عام 2008 مع فريق مصنع ياماها . في موسمه الأول، فاز بجائزة أفضل مبتدئ بعد حصوله على المركز الرابع في البطولة، بما في ذلك الفوز في البرتغال . أثبتت المواسم التسعة التي قضاها مع ياماها من عام 2008 إلى عام 2016 أنها ناجحة للغاية، حيث فاز بالبطولة في ثلاث مناسبات في أعوام 2010 و 2012 و 2015 ، واحتل المركز الثاني في البطولة في أعوام 2009 و 2011 و 2013 . وظلت حصيلة انتصاراته البالغة ثمانية في موسم MotoGP لعام 2013 هي الأكبر لأي متسابق في الفئة الأولى في موسم واحد ولم يفز باللقب حتى موسم 2024 الذي احتل فيه فرانشيسكو بانيا المركز الثاني برصيد 11 فوزًا.

انتقل لورينزو إلى فريق مصنع دوكاتي في عام 2017. وقد عانى في دوكاتي في موسمه الأول، وحصل على ثلاث منصات تتويج فقط، واحتل المركز السابع في البطولة في عام 2017 ، بينما تنافس زميله في الفريق ومنافسه السابق في فئة 250 سي سي أندريا دوفيزيوسو على البطولة حتى الجولة الأخيرة في فالنسيا . في الموسم التالي في عام 2018 ، استعاد لورينزو مستواه بثلاثة انتصارات في موجيلو وكاتالونيا والنمسا بالإضافة إلى المركز الثاني في برنو . أثبت انتقاله إلى ريبسول هوندا في عام 2019 أنه كان سيئ الحظ، واعتزل لورينزو في نهاية الموسم.

مع 47 فوزًا في الفئة الأولى، يحتل لورينزو المركز الخامس في قائمة الفائزين بسباقات الفئة الأولى على الإطلاق . في عام 2022، تم إدخال لورينزو إلى قاعة مشاهير MotoGP باعتباره أسطورة رسمية من قبل الاتحاد الدولي للدراجات النارية . وعلى الرغم من اعتزاله ركوب الدراجات، لا يزال لورينزو نشطًا في رياضة السيارات، ويتنافس في كأس بورشه كاريرا إيطاليا في عامي 2022 و2023 مع فريق Q8 Hi Perform، وكأس بورشه سوبركاب وبطولة GT الإيطالية مع لازاروس كورس ، بالإضافة إلى تقديم تعليقات ملونة في سباقات MotoGP مختارة.

بطولة العالم لفئة 125 سي سي و250 سي سي

شارك لورينزو لأول مرة في البطولة في عيد ميلاده الخامس عشر، في اليوم الثاني من التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى الإسباني لعام 2002 لفئة 125 سي سي ، بعد أن غاب عن تدريبات يوم الجمعة، لعدم بلوغه السن القانونية للسباق (وفقًا للوائح الحد الأدنى للعمر). سيطر لورينزو على بطولة العالم لفئة 250 سي سي لعام 2007. أدت مراكز انطلاقه التسعة إلى تسعة انتصارات في عام 2007.

كان فوز لورينزو في ميزانو عام 2007 هو فوزه السادس عشر في فئة 250 سي سي، مما جعله أنجح متسابق إسباني على الإطلاق في الفئة المتوسطة - بفوز واحد أكثر من داني بيدروسا وسيتو بونس .

بطولة العالم للدراجات النارية

بعد أن ارتبط اسمه بسباق ياماها MotoGP لعام 2008، في 25 يوليو 2007، تم تأكيده كشريك لفالنتينو روسي في صفقة لمدة عامين لموسم MotoGP لعام 2008.

2008

حقق لورينزو بداية رائعة في مسيرته في سباقات MotoGP، حيث احتل المركز الثاني بعد تأهله من المركز الأول في سباق قطر الليلي . ثم تبع ذلك بانطلاقه من المركز الأول في الجولة الثانية في خيريز بإسبانيا ، ثم المركز الثالث، ثم من المركز الأول في الجولة الثالثة في إستوريل بالبرتغال . حوّل هذا الانطلاق إلى فوز، وهو أول فوز له في فئة Premier. وبذلك، أصبح أصغر متسابق في MotoGP يصعد إلى منصة التتويج في سباقاته الثلاثة الأولى، محطمًا الرقم القياسي لمواطنه ومنافسه داني بيدروسا بفارق يوم واحد.

بحلول هذه المرحلة من البطولة، كان لورينزو في المركز الأول مناصفة مع بيدروسا، ولكن في 1 مايو 2008، أُلقي لورينزو من دراجته أثناء التدريب على جائزة الصين الكبرى للدراجات النارية. عانى لورينزو من كسر في العظام وانقطاع في الرباط في كاحله الأيسر، وكسر في العظام في كاحله الأيمن. كان لا يزال قادرًا على إنهاء السباق في المركز الرابع. بعد أسبوعين في لومان ، تعرض لورينزو لحادثين في جلسات التدريب لكنه تمكن من نشر نتيجة المركز الثاني. في السباق التالي في موجيلو ، تحطم أثناء السباق بعد التأهل في المركز السابع على الشبكة، في الأسبوع التالي في برشلونة ، تعرض لحادثه الخامس في أربع لقاءات، وأجبره حادث جلسة التدريب على تفويت السباق.

في كل من دونينجتون بارك وأسين ، لوحظ أنه كان يقود بشكل أكثر تحفظًا بعد سلسلة من الإصابات، لكنه صعد في الترتيب في الجزء الأخير من السباق ليحتل المركز السادس في كل حالة. وقد علق بأنه أقوى في الأجزاء الأخيرة من السباقات، مفضلاً الدراجة عندما يكون الوقود منخفضًا. في الاجتماع التالي في ساكسنرينغ ، ومع ذلك، خرج لورينزو من السباق في ظروف شديدة الرطوبة. تعرض لورينزو لمزيد من الإصابات في قدميه في سباق الجائزة الكبرى الأمريكي في مازدا ريسواي لاجونا سيكا في 20 يوليو، عندما تعرض لحادثه السابع في ثلاثة أشهر فقط. خلال اللفة الأولى، ترك الجانب المرتفع المذهل لورينزو مصابًا بألم في القدم اليمنى (أو الكاحل) وثلاثة عظام مكسورة في قدمه اليسرى، وتحديدًا عظام مشط القدم الثالثة والرابعة والخامسة. في ميزانو، حسم لورينزو المركز الثاني. وشاهده إنديانابوليس على منصة التتويج مرة أخرى، وهذه المرة في المركز الثالث. أنهى الموسم في النهاية في المركز الرابع.

2009

في عام 2009 ، بقي لورينزو مع ياماها . بدأ موسمه بشكل جيد، بفوزين - في موتيجي ولومان - ومنصة تتويج أخرى من أصل خمسة سباقات، متصدرًا البطولة حتى تلك النقطة التي سرق فيها فالنتينو روسي الزخم منه في سباق جائزة كاتالونيا الكبرى .

نتيجة لحادث في التصفيات في جولة لاجونا سيكا، عانى لورينزو من كسر صغير في رأس مشط القدم الرابع في قدمه اليمنى، وكدمات في عظام الكاحلين وتلف في عظم الترقوة في كتفه الأيمن. أعاق حادثان في وقت لاحق من الموسم، أثناء هطول الأمطار في سباق الجائزة الكبرى البريطاني وفي برنو محاولته للفوز باللقب، حيث كان متأخرًا بفارق 50 نقطة عن متصدر البطولة فالنتينو روسي مما دفع لورينزو إلى الادعاء بأن فرصه في الفوز باللقب قد تلاشت. فاز في إنديانابوليس ، بينما تحطم كل من روسي وبيدروسا، مما قلص الفارق بين لورينزو وروسي إلى 25 نقطة. كان أول حادث اصطدام له في المنعطف مع نيكي هايدن في أستراليا ضربة لفرصه في الفوز باللقب وحسم روسي اللقب بحصوله على المركز الثالث في ماليزيا .

2010

في 25 أغسطس 2009، أنهى لورينزو التكهنات المحيطة بانتقاله المحتمل إلى هوندا أو دوكاتي من خلال توقيع عقد للتسابق مع ياماها في بطولة MotoGP لعام 2010. يُقال إن دوكاتي عرضت عليه عقدًا بقيمة 15 مليون دولار ليشغل المقعد الشاغر الذي تركه ماركو ميلاندري والذي شغله في النهاية نيكي هايدن .

كسر لورينزو عظمتين في يده إثر حادث دراجة نارية صغيرة قبل انطلاق الموسم، مما أدى إلى غيابه عن معظم اختبارات ما قبل الموسم. نافس بقوة ليحتل المركز الثاني خلف روسي في الجولة الافتتاحية للموسم في قطر، رغم أنه لم يكن بكامل لياقته. بعد أن كسر روسي ساقه في حادث تصادم في موجيلو ، أصبح لورينزو المرشح الأوفر حظًا للفوز، بفارق 47 نقطة عن أقرب منافسيه بعد أربعة انتصارات في الجولات الست الأولى. جعله فوزه في أسن سابع متسابق يفوز بثلاث فئات على الإطلاق في هذه الحلبة المرموقة.

على الرغم من تقليص داني بيدروسا، أقرب منافسيه، الفارق في المراحل الأخيرة من الموسم، إلا أن لورينزو ظل مسيطرًا على السباقات الخمسة المتبقية. ثم تعرض بيدروسا، وهو الوحيد القادر على تجاوز لورينزو في الترتيب، لكسر في الترقوة خلال التدريبات، مما تسبب في غيابه عن السباقين التاليين، وكاد أن يضمن فوز لورينزو باللقب. في 10 أكتوبر، حسم لورينزو اللقب بحصوله على المركز الثالث في سيبانغ خلف روسي وأندريا دوفيزيوسو .

2011

بدأ لورينزو موسم 2011 بأربعة مراكز على منصة التتويج في السباقات الخمسة الأولى، بما في ذلك الفوز في سباق الجائزة الكبرى الإسباني ؛ وقد استفاد من تصادم بين كيسي ستونر وفالنتينو روسي ، حيث خرج كلا الدراجين من دراجتيهما، وفاز لورينزو في النهاية بالسباق بفارق عشرين ثانية تقريبًا. احتفظ بصدارة البطولة حتى سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، حيث خرج من السباق الذي أقيم في ظروف رطبة، بينما كان في المركز الثالث. بعد احتلاله المركز السادس في أسن ، أنهى لورينزو كلًا من السباقات الثمانية التالية في المراكز الأربعة الأولى، وفاز باثنين منها، في موجيلو ، وميزانو .

انتهى موسم لورينزو بحادث أثناء الإحماء لسباق الجائزة الكبرى الأسترالي في جزيرة فيليب . فقد لورينزو نهاية إصبعه، وخضع لعملية جراحية ناجحة في ملبورن لإصلاح الضرر الذي لحق به، حيث تمكن الجراحون من إنقاذ أعصاب وأوتار الإصبع الرابع المصاب في يده اليسرى. اعتُبرت الجراحة ناجحة ونتيجة لذلك لم يتم فقدان أي وظيفة في الإصبع أو اليد. فاز ستونر بالبطولة في هذا الحدث بعد فوزه بالسباق، بينما حافظ لورينزو على المركز الثاني حتى نهاية البطولة، ساعد جزئيًا إلغاء سباق الجائزة الكبرى الماليزي بعد وفاة ماركو سيمونشيلي .

2012

عاد لورينزو إلى سباق قطر ، وتأهل في المركز الأول قبل أن يحقق الفوز بالسباق في المساء التالي. وبعد حصوله على المركز الثاني على التوالي في خيريز وإستوريل ، فاز لورينزو بالسباقين التاليين في لومان ، وكاتالونيا ؛ وفي هذه العملية، تقدم بفارق 20 نقطة على كيسي ستونر في بطولة الدراجين.

قبل سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، وقع لورينزو عقدًا جديدًا لمدة عامين مع ياماها، مما أبقاه مع الفريق حتى نهاية موسم 2014. مدد لورينزو تقدمه في البطولة إلى 25 نقطة، بفوزه بالسباق أمام ستونر. بعد أن أخرجه ألفارو باوتيستا من سباق هولندا للسيارات السياحية واحتل المركز الثاني في ساكسنرينغ ، سجل لورينزو فوزه الخامس هذا الموسم في موجيلو ليمدد تقدمه في البطولة إلى 19 نقطة على داني بيدروسا. حسم لورينزو في النهاية لقبه الثاني في جزيرة فيليب بإنهاء السباق في المركز الثاني خلف الفائز كيسي ستونر (الذي ساعده أيضًا حادث ستونر وإصابة الكاحل في إنديانابوليس التي أجبرته على الخروج لثلاثة سباقات).

2013

بدأ لورينزو الموسم مدافعًا عن لقب بطل العالم، وانضم مجددًا إلى فالنتينو روسي كزميل له، وتنافس بشدة مع زميليه في فريق ريبسول هوندا ، مارك ماركيز وداني بيدروسا، على لقب البطولة. فاز بسباقات في لوسيل ، وموجيلو ، وميزانو ، وكاتالونيا ، وسيلفرستون ، وفيليب آيلاند ، وموتيغي ، وفالنسيا ، لكنه غاب عن سباق ساكسنرينغ بسبب الإصابة، واحتل المركز الثاني في الترتيب النهائي للبطولة، برصيد 330 نقطة، بفارق 4 نقاط عن ماركيز. في هذا الموسم، تفوق زميل مارك على خورخي 8 مرات في أوستن ، خيريز ، لومان ، آسن ، لاجونا سيكا ، إنديانابوليس ، برنو وسيبانغ ، بينما تفوق زميل خورخي على مارك 3 مرات في لوسيل ، آسن وفيليب آيلاند .

2014

بدأ لورينزو موسم 2014 ببطء، حيث تعرض لحادث في قطر واحتل المركز العاشر في أوستن ، بعد أن قفز من البداية. وحقق أول منصة تتويج له في الموسم في الأرجنتين ، ولكنه حقق منصة تتويج واحدة فقط - في موجيلو ، - في السباقات الخمسة التالية. في منتصف الموسم، في سانشسنرينج ، جمع لورينزو 97 نقطة فقط؛ وكان هذا العدد 128 خلف متصدر البطولة مارك ماركيز . بدءًا من النصف الثاني من الموسم، حقق لورينزو أربعة مراكز ثانية متتالية في إنديانابوليس وبرنو ، وسيلفرستون وميسانو .

جاء فوزه الأول في الموسم خلال سباق ممطر في أراغون ، وهو أول فوز له على الحلبة. تبع لورينزو هذا الفوز بفوز في السباق التالي في موتيجي ، بعد فوزه أيضًا على الحلبة في عامي 2009 و 2013 . بالنسبة لغالبية الموسم، كان لورينزو متورطًا في منافسة ثلاثية مع زميله في الفريق روسي وداني بيدروسا للحصول على المركز الثاني بشكل عام. في فالنسيا ، اتخذ لورينزو قرارًا بتبديل الدراجات - في اللفة 20 - مع هطول أمطار خفيفة. لقد كافح لإيقاف الدراجة في الظروف غير المؤكدة وتراجع في الترتيب؛ انسحب في النهاية من السباق. احتل المركز الثالث في الترتيب النهائي للبطولة خلف ماركيز وروسي، برصيد 263 نقطة.

2015

بدأ لورينزو موسم 2015 بحصوله على المركز الرابع في لوسيل وأوستن ، قبل إضافة المركز الخامس في الأرجنتين . ثم حقق لورينزو أربعة انتصارات متتالية - لأول مرة في مسيرته - في خيريز ، لومان ، موجيلو ، وبرشلونة . نقلته هذه النتائج إلى المركز الثاني في ترتيب بطولة الدراجين، بفارق نقطة واحدة خلف زميله في الفريق روسي. ثم أنهى لورينزو المركز الثالث في أسن ، وخسر الأرض أمام روسي في الترتيب، بعد فوزه بالسباق. أنهى السباق في المركز الثاني في إنديانابوليس ، قبل أن يضيف فوزه الخامس هذا الموسم في برنو . أنهى السباق في المركز الرابع في سيلفرستون في ظروف ممطرة، قبل أن يصطدم في ميزانو .

حقق لورينزو فوزه السادس هذا الموسم - والستين في مسيرته - في سباق جائزة أراغون الكبرى ؛ إلى جانب حصول روسي على المركز الثالث، قلص الفارق في البطولة مع روسي إلى 14 نقطة. كانت نتائج الثنائي كافية للفريق للفوز بلقبهما على التوالي، وهو الأول لهما منذ عام 2010. في اليابان ، مدد روسي تقدمه في البطولة إلى ثمانية عشر نقطة بحصوله على المركز الثاني خلف داني بيدروسا في ظروف الجفاف. بدأ لورينزو من المركز الأول لكنه تراجع إلى المركز الثالث بسبب مشاكل في الإطارات. في أستراليا ، تجاوز ماركيز لورينزو في الصدارة في اللفة الأخيرة؛ ومع ذلك، مع تراجع روسي في المركز الرابع، قلص لورينزو تقدم البطولة إلى أحد عشر نقطة. قلص لورينزو التقدم إلى سبعة نقاط أخرى، بعد حصوله على المركز الثاني في ماليزيا ؛ احتل روسي المركز الثالث بعد اصطدامه بماركيز، الذي اتهمه بالعمل لصالح لورينزو، حيث حصل على ثلاث نقاط جزاء - كافية لفرض البدء من مؤخرة الشبكة للسباق النهائي في فالنسيا . وصل روسي إلى المركز الرابع في السباق، لكن لورينزو فاز بالسباق وحصل على البطولة - لقبه العالمي الخامس بشكل عام - بخمس نقاط.

2016

بدأ لورينزو موسم 2016 بالفوز من المركز الأول في قطر . في السباقات الثلاثة التالية، فشل لورينزو في تحقيق فوز وتراجع خلف مارك ماركيز في سباق اللقب بعد حادث واحتلاله المركز الثاني مرتين. قبل احتلاله المركز الثاني لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى الإسباني في خيريز، أعلن لورينزو أنه سيترك فريق ياماها للانضمام إلى دوكاتي في الموسم المقبل. أعاده فوزان متتاليان في فرنسا وإيطاليا إلى الصدارة في البطولة فقط ليتراجع إلى المركز الثالث بسبب انخفاض الأداء على مدار السباقات الخمسة التالية. في ميزانو، حقق لورينزو رقمًا قياسيًا في اللفة التأهيلية ليطالب بقطبه رقم 64 في مسيرته وهو رقم قياسي على الإطلاق. في النهاية، أنهى لورينزو السباق في المركز الثالث في ميزانو وفي عطلة نهاية الأسبوع التالية في سباق الجائزة الكبرى أراغون، أنهى السباق في المركز الثاني. ولكن مع بقاء خمس لفات في سباق الجائزة الكبرى الياباني، تعرض لحادث أثناء الركض في المركز الثاني مما سمح لماركيز بالفوز بالبطولة. ومع ذلك، فقد اختتم الموسم في فالنسيا ليس فقط بسجل لفة تأهيلية وانطلاقه للمرة 65 في مسيرته، ولكن أيضًا بفوزه في سباقه الأخير مع ياماها.

2017

في موسم 2017، انتقل لورينزو من ياماها إلى دوكاتي . وواجه لورينزو صعوبة في التكيف مع الدراجة الجديدة، فخسر موسمًا بلا فوز لأول مرة في الفئة الأولى، وأول مرة له منذ موسم 2005 لفئة 250 سي سي ، على الرغم من أنه صعد إلى منصة التتويج ثلاث مرات، واحتل المركز السابع في الترتيب العام.

2018

بعد موسم افتتاحي صعب آخر مزقته مشكلة في الفرامل في قطر وتصادم أثناء القتال على منصة التتويج في خيريز ، أُعلن أن عقد لورينزو لن يُجدد لعام 2019. ثم واصل الفوز بثلاثة سباقات متتالية بسرعة، بالإضافة إلى تسجيل العديد من المراكز الأولى. حقق لورينزو فوزه الأول مع دوكاتي في الجولة الإيطالية في موجيلو بأداء مهيمن من البداية إلى النهاية. كان هذا هو الفوز السادس لورينزو في هذه الحلبة بالذات وكسر أطول سلسلة انتصارات له في MotoGP حتى ذلك التاريخ. ومن اللافت للنظر أن لورينزو تبع ذلك بفوز مهيمن في حلبة كاتالونيا ، وهو أول فوزين متتاليين له في MotoGP منذ عام 2016.

حقق لورينزو فوزه الثالث لموسم 2018 في النمسا ، محققًا فوزه بجائزة النمسا الكبرى على حلبة ريد بول رينغ في سبيلبرغ . وتفوق لورينزو على مارك ماركيز سائق هوندا بفارق 0.130 ثانية.

في السباقات الثلاثة التالية، حقق لورينزو ثلاثة مراكز أولى متتالية، لكنه لم يتمكن من تسجيل أي نقاط، بعد إلغاء سباق الجائزة الكبرى البريطاني بسبب الأمطار الغزيرة، حيث أنهى سباق جائزة سان مارينو الكبرى في المركز السابع عشر بعد حادث تصادم خلال معركة مع ماركيز، وتحطم في المنعطف الأول من سباق جائزة أراغون الكبرى. بعد الحادث الأخير الذي أدى إلى كسر عظمة في قدمه، انسحب لورينزو من سباق الجائزة الكبرى الياباني وسباق الجائزة الكبرى الأسترالي للدراجات النارية في جزيرة فيليب . كانت هذه بداية لفترة من الإصابات الخطيرة العديدة، والتي استمرت خلال فترة وجوده في هوندا.

2019

في 6 يونيو 2018، أُعلن أن لورينزو سينضم إلى فريق ريبسول هوندا بعقد لمدة عامين، ليحل محل مواطنه المتقاعد داني بيدروسا . وعلى الرغم من البداية الصعبة للموسم، حيث لم ينهي السباق في مركز أعلى من الحادي عشر، فقد أظهر لورينزو تطورًا إيجابيًا في أسلوب ركوبه مع هوندا في منتصف الموسم. وعلى الرغم من تحقيق مكاسب سريعة، إلا أنه في سباق الجائزة الكبرى الكتالوني ، تفوق على فالنتينو روسي ومافريك فينياليس وأندريا دوفيزيوسو أثناء قيامه بتجاوز منعطف حاد في بداية السباق.

في سباق آسن ، سقط لورينزو على الحصى خلال جلسة التدريب الأولى وكسر فقرتين مما أبعده عن المنافسة على السباق. غاب لاحقًا عن الجولات الثلاث التالية للتعافي، وعند عودته ادعى أنه كان يقود تحت ضغط الألم الشديد. بعد سنوات، اعترف خورخي لورينزو في عدة مقابلات بأن هذا السقوط كان سبب اعتزاله لأنه كان يخشى بالفعل التعرض لسقوط جديد من شأنه أن يسبب إصابة من شأنها أن تسبب إعاقة وأصبح يخاف من الدراجة النارية.

في 14 نوفمبر 2019، خلال مؤتمر صحفي خاص في حلبة ريكاردو تورمو بالقرب من فالنسيا، إسبانيا، خلال السباق الأخير من الموسم ، أعلن لورينزو اعتزاله السباق في سن 32. أنهى الموسم في المركز التاسع عشر في بطولة الدراجين برصيد 28 نقطة فقط، وهو أسوأ موسم في مسيرته على الإطلاق. كما كان هذا أول موسم له على الإطلاق في الفئة الأولى دون منصة تتويج واحدة، بعد أن فشل في تحقيق أي مركز بين العشرة الأوائل.

2020

في يناير 2020، تم تأكيد التعاقد معه كسائق اختبار رئيسي لفريق اختبار Yamaha Factory Racing الأوروبي. لدى ياماها فريق اختبار ياباني مكون من كوتا نوزان وكاتسويوكي ناكاسوجا.

في مارس 2020، أُعلن أن لورينزو سيشارك في بطولة واحدة على الأقل في موسم تعطل بسبب جائحة كوفيد-19 . وبسبب إلغاء البطولات، لم يحدث ذلك. في وقت لاحق من العام، كشف لورينزو أنه اختار عدم العودة بشكل دائم إلى فريق دوكاتي لموسم 2021 بعد تفكير عميق، كما أيد فرانشيسكو بانيايا باعتباره "الخيار المنطقي" لشغل مقعد المصنع مكانه.

الاحتفالات

اشتهر لورينزو باحتفالاته الغريبة، والتي ازدادت وتيرتها خلال موسم 2010. وشملت هذه الاحتفالات تقليده لرائد فضاء، والقفز في البحيرة داخل حلبة خيريز، وظهور الأخوين ماريو من نينتندو على جانب المضمار.

المنافسات

خلال فترة توليه بطولة فئة 250 سي سي، عُرف لورينزو بسلوكه العدواني في القيادة، وخاصةً عند تجاوز الآخرين. وقد عوقب بالإيقاف، مما منعه من المشاركة في سباق ماليزيا عام 2005. وقد برزت فترة لورينزو في فريق فيات ياماها بسبب التنافس الشديد بينه وبين زميله فالنتينو روسي .

في عام 2011 ، شوهد لورينزو وهو يتجادل مع زميله المتسابق ماركو سيمونشيلي ، الذي كان تحت ضغط لورينزو بسبب قيادته الخطرة. رد سيمونشيلي بتذكير لورينزو بإيقافه عن السباق بعد أن كان عدوانيًا بشكل مفرط أثناء تجاوزه متسابقًا في عام 2005، والذي تضمن اصطدامًا بأغطية إطارات بيدروسا في اللفة الأخيرة، وإسقاط أليكس دي أنجليس بعد لحظات. قال لورينزو: "إذا لم تتدخل مرة أخرى، فلن تكون هناك مشكلة". زاد سيمونشيلي من حدة الموقف بقوله: "سأُعتقل"، فردّ لورينزو بغضب واضح: "هذه ليست مزحة، نحن نخاطر بحياتنا هنا". زعم سيمونشيلي أن ملابسه الجلدية لا تزال مسودّة عند منزلق الركبة بعد حادث سابق مع لورينزو في الجولة الأخيرة من موسم 2010 . توفي سيمونشيلي في وقت لاحق من ذلك العام بعد أن دهسه سائق بعد سقوطه على حلبة السباق في ماليزيا .

سباقات السيارات الرياضية

كأس بورشه السوبر وكأس بورشه كاريرا إيطاليا

تم تأكيد مشاركة لورينزو في عام 2022 في كأس بورشه سوبركاب كسائق ضيف في إيمولا ، بالإضافة إلى المشاركة بانتظام في كأس بورشه كاريرا إيطاليا ، وقيادة سيارة بورشه 911 رقم 8 لفريق Q8 هاي بيرفورم. صرح لورينزو أنه قرر المشاركة فيما كانت أول تجربة له في سباقات السيارات التنافسية لأنه "يحب التحديات، وهذه مهمة ضخمة". قاد لورينزو سيارة بورشه "VIP" رقم 911، واحتل المركز 30 في سباق كأس السوبر؛ كونه سائقًا ضيفًا لم يكن مؤهلاً للحصول على نقاط. واحتل المركز الرابع عشر في كأس بورشه كاريرا إيطاليا 2022، وكان أفضل مركز له هو المركز الثامن في فاليلونجا .

أعلن لورينزو في فبراير 2023 أنه سينضم إلى بطولة بورشه سوبر كب 2023 كسائق بدوام كامل، ويقود لصالح فريق هوبر ريسينغ. بالإضافة إلى حملته في بطولة بورشه سوبر كب، واصل لورينزو حملته مع فريق Q8 Hi Perform في بطولة بورشه كاريرا كب إيطاليا، ولا يزال يقود السيارة رقم 8. لن يستمر لورينزو في أي من السلسلتين بعد عام 2023.

بطولة GT الإيطالية

وقّع لورينزو عقدًا متعدد السنوات مع فريق لازاروس كورس في عام 2024 للمشاركة في سباق أستون مارتن فانتاج جي تي 3 ، مع إعلانٍ على إنستغرام. لم يُذكر اسم السلسلة التي سيشارك فيها لورينزو في إعلانه. نشرت ACI Sport لاحقًا بيانًا يفيد بأن لورينزو سيشارك في جولات التحمل لبطولة جي تي الإيطالية ، متعاونًا مع ويليام ألاتالو وسائق أكاديمية AMR Driver المُنضم حديثًا ماهافير راغوناثان .

أنهى لورينزو سباقه الأول في السلسلة في المركز الرابع عشر.

خلال فترة استراحة بين الجولتين الإيطالية والبريطانية من بطولة عام 2010 ، قاد لورينزو دراجة ياماها في لفة استعراضية حول مضمار سنيفيل الجبلي الشهير عالميًا في سباق جزيرة مان السياحي . ورافق بطل العالم السابق أنخيل نييتو ، الذي وصف التجربة لاحقًا بأنها "مذهلة".

في ختام سباق TT لكبار السن ، شارك لورينزو بعد ذلك في حفل توزيع الأكاليل ، حيث منح الأكاليل إلى صاحب المركز الثالث بروس أنستي ، والمركز الثاني رايان فاركوهار والفائز إيان هتشينسون ، مكملًا بذلك انتصارات هتشينسون الخمسة التاريخية في اجتماع TT لعام 2010.

وُلِد لورينزو في بالما ، جزر البليار ، إسبانيا. في يناير/كانون الثاني 2010، انخرط لورينزو في جهود اتحاد أوكسفام الدولي لدعم ضحايا زلزال هايتي عام 2010.

تم تسمية شخصية خورخي في لعبة الفيديو Halo: Reach باسمه، بعد أن ارتدى لورينزو خوذة في سباق الجائزة الكبرى الفالنسية لعام 2009 والتي كانت تحاكي نمط الخوذة من Halo 3: ODST . ارتدى لورينزو خوذات برعاية من امتياز Call of Duty ، في سباق الجائزة الكبرى الفالنسية في عام 2013 لـ Ghosts و Advanced Warfare في عام 2014 .

ارتدى لورينزو معدات حماية برعاية شركة داينيزي بين عامي 2005 و 2010 ، وارتدى ملابس واقية برعاية ألباينستارز منذ عام 2011. في 17 أكتوبر 2013، زار لورينزو متحف بيترسن للسيارات في لوس أنجلوس للاحتفال بالذكرى الخمسين لتأسيس ألباينستارز.

في 2 مايو 2013، قبل ثلاثة أيام من سباق جائزة إسبانيا الكبرى ، أعادت حلبة خيريز تسمية المنعطف الثالث عشر إلى "كورفا لورينزو". كان يُعرف سابقًا باسم "كورفا دوكادوس".

في سبتمبر 2015، أصدرت شركة Zopo Mobile التي يقع مقرها في الصين هاتفها الذكي Zopo Speed ​​7 GP، والذي أيده لورينزو.

في عام 2020 تنافس في مسابقة الأغنية الإسبانية الشهيرة Mask Singer: Adivina quién canta ، وحصل على المركز الرابع.

تم تعيين لورينزو سفيرًا للعلامة التجارية Super Soco في عام 2021. وقد كشف لورينزو عن إصدار خاص من سكوتر "JL99" المستوحى من لورينزو في معرض ميلانو للدراجات النارية في نوفمبر 2021.

في عام 2022، تم تعيينه من قبل DAZN للعمل كمعلق على سباقات MotoGP في إسبانيا.