داني كينت - Danny Kent

داني راي كينت (ولد في 25 نوفمبر 1993) هو متسابق دراجات نارية إنجليزي ، اشتهر بفوزه ببطولة العالم Moto3 لعام 2015. وبذلك أصبح أول بطل عالمي فردي للدراجات النارية في سباق الجائزة الكبرى لبريطانيا العظمى منذ باري شين في عام 1977 ، وكذلك أول بطل بريطاني في فئة الوزن الخفيف منذ ديف سيموندز في عام 1969.

خلال عام 2020، تنافس في بطولة بريطانيا الوطنية لسباقات السوبرستوك 1000 ، على متن دراجة كاواساكي ZX-10R ، وفي عام 2021 على متن دراجة سوزوكي GSX-R1000R في بطولة بريطانيا لسباقات السوبر بايك ، حتى تسبب حادث في خلع وكسر الورك في أغسطس 2021.

في عام 2022، واصل كينت العمل مع Buildbase Suzuki، ولكن في عام 2023 انضم، بصفته المتسابق الوحيد، إلى فريق BSB جديد أنشأه راعيه الشخصي باستخدام هوندا.

في عام 2024، انتقل كينت إلى فريق مار-ترين مع McAMS الراعي الرئيسي لهم، واستقال لموسم 2025. فاز بأول سباق سوبربايك بريطاني له في الجولة الأخيرة من موسم 2024.

بداية مسيرته

وُلد كينت في تشيبينهام ، ويلتشير ، وبدأ مسيرته كغيره في ميني موتو، قبل أن ينتقل إلى بطولتي FAB-Racing MiniGP50 وMiniGP70 البريطانيتين. تقدّم كينت في بطولة أبريليا سوبرتينز محققًا النجاح قبل أن يُختار لأكاديمية ريد بُل موتو جي بي، ويشارك في بطولة إسبانيا 125 جي بي. عند إغلاق الأكاديمية، انتقل كينت إلى كأس ريد بُل موتو جي بي روكيز ، حيث احتل المركز الثاني عام 2010. كما شارك كينت في سباق دراجته هوندا 125 سي سي في سيلفرستون عام 2010، ليحصل على فرصة المشاركة في سباق دراجته في وقت متأخر مع لامبريتا في بطولة العالم لسباقات الجائزة الكبرى 125 سي سي في ذلك العام.

بطولة العالم للدراجات النارية 125cc/Moto3

شارك كينت في بطولة العالم للدراجات النارية فئة 125 سم مكعب مع لامبريتا عام 2010 في سباق الجائزة الكبرى الياباني في موتيجي، وتأهل في المركز السادس عشر، محققًا تحسنًا ملحوظًا عن المركز التاسع والعشرين الذي تأهل فيه للجولة البريطانية في وقت سابق من ذلك العام، إلا أنه انسحب من السباق. حقق أفضل مركز تأهيلي له وهو العاشر في سباق الجائزة الكبرى البرتغالي في إستوريل، وأفضل مركز تأهيلي له وهو الحادي والعشرين في سباق جزيرة فيليب خلال سباق الجائزة الكبرى الأسترالي.

في عام 2011 ، انتقل كينت إلى فريق ريد بُل أجو أبريليا ليشارك في أول موسم كامل له في بطولة العالم لفئة 125 سي سي. حقق كينت موسمًا أول ناجحًا، محققًا ٨٢ نقطة، وكان أفضل إنجاز له هو المركز الرابع، في طريقه إلى المركز الحادي عشر في ترتيب البطولة.

كان عام 2012 هو بداية فئة Moto3. ستستخدم الصيغة الجديدة محركات رباعية الأشواط سعة 250 سم مكعب بدلاً من محركات ثنائية الأشواط سعة 125 سم مكعب للفئة التي كانت تحل محلها. بقي كينت مع فريق Red Bull Ajo ومع ذلك تحول الفريق إلى تشغيل دراجات نارية KTM في مقدمة هجوم المصنع على اللقب. كان لدى الفريق عامًا رائعًا حيث فاز زميل كينت في الفريق ساندرو كورتيز ببطولة العالم إلى جانب حصول كينت نفسه على المركز الرابع في البطولة. حقق كينت أول منصة تتويج له في أسن في سباق Dutch TT ، وحقق فوزه الأول في سباق الجائزة الكبرى الياباني في Twin Ring Motegi بنتيجة رائعة في اللفة الأخيرة. وتبع ذلك بطريقة مماثلة بعد أربع جولات فقط في سباق الجائزة الكبرى الأخير للموسم في فالنسيا بتجاوز شجاع في المنعطف الأخير على كورتيز مما أكسبه فوزه الثاني في سباق الجائزة الكبرى.

بطولة العالم للموتو 2

في عام 2013 ، شارك كينت مع فريق تيك 3 في فئة موتو 2 إلى جانب زميله لويس روسي ، خريج فئة موتو 3. بدأ موسم كينت بوصوله إلى المركز الثامن عشر في قطر ، وحقق أولى نقاطه في الجولة السادسة بحصوله على المركز الثالث عشر في كاتالونيا . ثم حصد كينت نقاطًا في أربع مناسبات أخرى، وكان أفضل مركز له هو الثاني عشر في سباقي التشيك وماليزيا ، وحقق نهاية قوية للموسم بثلاثة انتصارات متتالية قبل أن يُصاب بكسر في عظم الترقوة خلال الإحماء لسباق الجائزة الكبرى الياباني ، مما أبعده عن بقية الموسم.

العودة إلى Moto3

بعد أن تم الإعلان في البداية عن بقائه في Moto2 مع Tech 3، عاد كينت إلى Moto3 في عام 2014؛ حيث تنافس مع فريق Ajo Motorsport ، على متن دراجة KTM تحمل العلامة التجارية Husqvarna .

في عام 2015، انتقل كينت إلى فريق كيفر ريسينغ الذي ترعاه ليوبارد، مستخدمًا سيارات هوندا. بدأ موسم كينت بشكل جيد، حيث وصل إلى منصة التتويج في السباق الأول في قطر وحقق فوزه الأول مع ليوبارد في السباق التالي في حلبة الأمريكتين . فاز كينت بالسباقين التاليين - أول متسابق بريطاني يفوز بسباقات متتالية في فئة الوزن الخفيف منذ باري شين في عام 1971 - في الأرجنتين وفي خيريز ليفتتح صدارة البطولة. وأضاف المزيد من الانتصارات في كاتالونيا وساكسينرينج وحدثه المحلي في سيلفرستون .

تصدّر البطولة بفارق أربع وعشرين نقطة عن ميغيل أوليفيرا ، مع تبقي سباق واحد. ورغم فوز أوليفيرا بالسباق الأخير في فالنسيا ، كان المركز التاسع كافيًا لكينت للفوز بالبطولة، ليصبح أول بطل عالمي للدراجات النارية في سباق الجائزة الكبرى لبريطانيا العظمى منذ باري شين عام 1977 .

العودة إلى Moto2

في 27 سبتمبر 2015، أُعلن أن كينت سينتقل إلى فئة Moto2 لموسم 2016 ، مع فريقه Leopard Racing. وانضم إليه في الفريق منافسه على بطولة Moto3 ميغيل أوليفيرا .

انسحب كينت من فريقه بعد ثلاثة سباقات فقط من الموسم، وكان بدون دراجة في معظم بقية الموسم، مع وجود دراجة غير مرتبطة في Moto3 والعمل كبديل عرضي للمتسابقين المصابين في Moto2، قبل التوقيع مع فريق جديد Speed ​​Up Racing في Moto2 لموسم 2018.

أُقيل كينت من فريق سبيد أب في أواخر سبتمبر 2018، قبل خمسة سباقات من نهاية الموسم، بسبب أدائه الضعيف ورفضه الامتثال لأوامر الفريق. في تصريح لموقع motogp.com، انتقد رئيس الفريق لوكا بوسكوسكورو كينت بشدة، قائلاً: "هذا السلوك لا يُجدي نفعًا. أنا آسف، ولكن ليس معي".

بطولة بريطانيا للدراجات النارية

حصل كينت على دخول على متن دراجة سوزوكي GSX-R1000 من فريق هالسال ريسينج للجولة النهائية لبطولة السوبر بايك البريطانية لعام 2018 في أكتوبر بعد اختبار ناجح. فشل في إنهاء السباقين، لكنه أنهى السباق في المركز 12 من أصل 15 متسابقًا في السباق الثالث. ثم انهار الفريق بعد أن سحب المدير مارتن هالسال التمويل.

في أواخر مايو 2019، أُعلن أن كينت سيشارك في سباقات الدراجات النارية البريطانية على متن دراجة ليون كامير 2016 MV Agusta F4 ، بدءًا من حدث يوليو في سنيترتون . فشل كينت في إنهاء السباق في سنيترتون، لكنه حقق المركز الثامن عشر في سباق BSB 2 في ثروكستون في أغسطس. أنهى فريقه عمله في منتصف أغسطس بسبب إدانة من المحكمة.

انضم كينت إلى فريق Buildbase Suzuki، واستمر في عام 2022. تسبب حادث تدريبي في الجولة الثالثة من سباق Donington Park في مايو 2022 في دخوله المستشفى دون المشاركة في السباقات.

انضمت كينت إلى أكاديمية فيل بورغان للسباقات (PBRA)، وهي برنامجٌ لتنمية المواهب البريطانية في رياضة الدراجات النارية، بإشراف جيمس توسلاند . يهدف البرنامج إلى تقديم الدعم المالي والاستشاري لمتسابقي الدراجات النارية البريطانيين الواعدين وفرق المستقبل.

في أغسطس 2019، حُكم على كينت بالسجن لمدة أربعة أشهر مع وقف التنفيذ لحمله سكينًا في مكان عام أثناء مشاجرة في مارس 2019. أدى هذا إلى إنهاء فريق الدراجات النارية السوبر لعقده، مع تعيين جينو ريا كبديل مؤقت.

2001 – Welsh Minimoto – الظهور الأول والفوز الأول.

2004 – بطولة FAB-Racing MiniGP50 البريطانية (المركز الثاني بشكل عام)

2005 – بطولة FAB-Racing MiniGP70 البريطانية (المركز الأول بشكل عام)

2007 – بطولة أبريليا سوبرتينز البريطانية.

2008 – تمت دعوته إلى أكاديمية Red Bull MotoGP وشارك في سباق CEV 125GP الإسباني (المركز التاسع في الترتيب العام)

2009 – تم إغلاق الأكاديمية – تم نقلها إلى كأس ريد بول موتو جي بي روكيز (المركز الرابع في الترتيب العام، فوز واحد)

2010 – كأس ريد بول موتو جي بي للمبتدئين (المركز الثاني في الترتيب العام، فوزان)

2015 – بطل العالم في فئة Moto3 (6 انتصارات)