شينيا ناكانو - Shinya Nakano

شينيا ناكانو ( باليابانية :中野 真矢، هيبورن : Nakano Shin'ya ؛ ولد في طوكيو في 10 أكتوبر 1977، ونشأ في تشيبا ) هو متسابق دراجات نارية ياباني متقاعد في سباق الجائزة الكبرى وراكب سوبربايك . وهو ليس قريبًا من متسابق الفورمولا 1 السابق شينجي ناكانو .

بداية مسيرته

كان ناكانو بطل اليابان 250 سي سي في عام 1998، وكان ذلك أبرز ما في مسيرته الطويلة في كل من بطولتي اليابان الوطنيتين 125 سي سي و250 سي سي. انتقل ناكانو إلى المنافسة الدولية بدوام كامل في عام 1999 ، وتكيف بسرعة مع سباقات الجائزة الكبرى 250 سي سي ، واحتل المركز الرابع بشكل عام مع خمسة مراكز على منصة التتويج. في عام 2000، تنافس ناكانو وزميله في الفريق أوليفييه جاك مع دايجيرو كاتو على اللقب، الذي ذهب في النهاية إلى جاك. حقق ناكانو أسرع لفة 250 سي سي في موتيجي في عام 2000، وهو رقم قياسي استمر حتى عام 2008 - أطول رقم قياسي للفة في السلسلة.

بطولة العالم للدراجات النارية 250cc و500cc/MotoGP

في عام 2001، انتقل فريق Tech 3 إلى بطولة العالم للدراجات النارية فئة 500 سي سي ، والتي أصبحت فيما بعد بطولة MotoGP في عام 2002. وعلى الرغم من امتلاكه لآلات شبه مصنعة، لم يتمكن ناكانو إلا من إنهاء البطولة في المركز الخامس. بدأ ناكانو عام 2002 على آلة ثنائية الأشواط سعة 500 سي سي ، لكن الفريق تمكن من توفير آلة أحدث رباعية الأشواط سعة 990 سي سي بنهاية الموسم. كان عام 2003 أقل نجاحًا مما دفع إلى الانتقال إلى كاواساكي لعام 2004.

عانى فريق كاواساكي من عام أول كارثي مع غاري ماكوي وأندرو بيت ، قبل أن يتحسن الفريق مع انضمام ناكانو إليه. جاء أول منصة تتويج للفريق في سباق الجائزة الكبرى الياباني لعام 2004 ، وحقق موسمان من النتائج الثابتة زوجًا من المركز العاشر في البطولة. في عام 2006، تمكن ناكانو من إنتاج جولات تأهيلية قوية ولكن سباقات أقل تنافسية، وهي سمة من سمات إطارات بريدجستون . لم تساعد عقوبتا الانطلاق السريع في نتائج ناكانو. في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لعام 2006 ، بدأ ناكانو من الصف الأمامي وتصدر اللفات المبكرة، قبل التحول إلى الإطارات المبللة في وقت متأخر جدًا وعدم القدرة على المنافسة عليها.

في عام 2007، انضم ناكانو إلى كونيكا مينولتا هوندا. كانت النتائج ضئيلة في عام 2007، مع عدد قليل فقط من أفضل 10 نتائج تأهيلية وسباقات. بدأت الشائعات بأن ناكانو قد ينتقل إلى بطولة العالم للدراجات النارية شديدة التنافسية لموسم 2008. ومع ذلك، انضم ناكانو في النهاية إلى فريق MotoGP التابع لفاوستو جريسيني ، ليحل محل توني إلياس . بفضل خبرته في إطارات بريدجستون ودراجات هوندا، كان لديه موسم قوي، حيث سجل المزيد من النقاط في النصف الأول من عام 2008 مقارنة بعام 2007 بأكمله. في برنو ، حصل ناكانو على صمام زنبركي من المصنع هوندا RC212V ، مما بدأ سلسلة من النتائج المحسنة بشكل كبير. غادر ناكانو فريق جريسيني في نهاية موسم 2008، بعد قرار الفريق بالتعاقد مع متسابق أليس دوكاتي توني إلياس لعام 2009.

بطولة العالم للدراجات النارية

في عام 2009 ، تعاقد فريق أبريليا مع ناكانو إلى جانب ماكس بياجي للعودة إلى بطولة العالم للدراجات النارية بعد غياب دام ثلاث سنوات. أنهى الموسم في المركز الرابع عشر. في 28 أكتوبر 2009، أعلن ناكانو اعتزاله سباقات الدراجات النارية الاحترافية. جاء هذا القرار بعد موسم عانى فيه من مشاكل الإصابات، بما في ذلك كسر في عظمة الترقوة وإصابة في الرقبة أبعدته عن الجولات الثلاث الأخيرة من الموسم.