فابيو كوارتارارو - Fabio Quartararo

فابيو آلان كوارتارارو ( يُنطق [kwartaˈraːro] ؛ وُلد في 20 أبريل 1999)، الملقب بـ "إل ديابلو" ، هو دراج دراجات نارية فرنسي يشارك في سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية ضمن فريق مونستر إنرجي ياماها موتو جي بي . بعد فوزه ببطولة العالم للدراجات النارية لعام 2021 ، أصبح أول بطل عالمي فرنسي في تاريخ الفئة الأولى.

قبل مسيرته في سباقات الجائزة الكبرى، فاز كوارتارارو بستة ألقاب في بطولة الناشئين الإسبانية، بما في ذلك ألقاب CEV Moto3 المتتالية في عامي 2013 و 2014 . ونظرًا لنجاحاته في سن مبكرة، فقد تم ترشيحه "للأشياء الكبيرة"، حتى أنه تمت مقارنته ببطل العالم عدة مرات مارك ماركيز ، وحقق أرقامًا قياسية مختلفة في العمر خلال تقدمه حتى مستوى بطولة العالم. لقد فشل في تلبية التوقعات العالية في بطولتي العالم Moto3 و Moto2 ، لكنه انتقل إلى MotoGP مع Petronas Yamaha SRT ، وانتهى به الأمر كأفضل مبتدئ في عام 2019 بسبع منصات تتويج والمركز الخامس في الترتيب العام. بعد أن حقق 3 انتصارات في موسم 2020 المضغوط ، انتقل كوارتارارو إلى فريق ياماها فاكتوري ريسينغ لعام 2021 ليحل محل فالنتينو روسي ، وفاز بالبطولة في موسمه الأول محققًا 5 انتصارات و10 منصات تتويج.

فابيو من أصل إيطالي، وُلد لعائلة صقلية انتقلت إلى فرنسا، ويُعتبر ابنًا للفن: شارك والده، إتيان، في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي للدراجات النارية عام 1986 في فئة 250 . في 14 يوليو 2022 ، مُنح وسام جوقة الشرف من رتبة فارس .

بداية مسيرته

وُلِد كوارتارارو في نيس ، وبدأ مسيرته المهنية في موطنه فرنسا في سن الرابعة. انتقل لاحقًا إلى إسبانيا للمنافسة في كأس Promovelocidad، وهي سلسلة لراكبي الدراجات الشباب ينظمها نادي Real Automóvil de Cataluña (RACC). فاز بألقاب البطولة في فئة 50cc في السلسلة في عام 2008، وفئة 70cc في عام 2009، وفئة 80cc في عام 2011. قبل الانتقال إلى سلسلة Moto3 للكبار في إسبانيا، فاز كوارتارارو بفئة البحر الأبيض المتوسط ​​​​قبل Moto3 في عام 2012، والتي كانت تُعرف أيضًا بالبطولة المحلية الإسبانية.

مهنة CEV Repsol

انتقل كوارتارارو إلى فئة Moto3 من سلسلة CEV Repsol في عام 2013 ، وانضم إلى Wild Wolf Racing - الذي يديره متسابق الجائزة الكبرى السابق خوان بورخا - وهو يقود سيارة هوندا . أنهى كوارتارارو السباق على منصة التتويج في أول سباق له في السلسلة، والذي أقيم في ظروف رطبة، واحتل المركز الثاني خلف البريطاني واين رايان في حلبة برشلونة-كاتالونيا . أنهى كوارتارارو السباق الثاني في الحلبة في المركز السادس، وتعادل في صدارة البطولة مع المتسابق الهولندي برايان شوتن . وعلى مدار السباقات الأربعة التالية، سجل كوارتارارو مركزًا واحدًا فقط ضمن العشرة الأوائل - من مركز الانطلاق الأول في نافارا - وتراجع إلى المركز الثامن في ترتيب بطولة المتسابقين، بفارق 37 نقطة خلف الإسباني ماركوس راميريز. أنهى كوارتارارو الموسم بقوة، محققًا الفوز في جميع السباقات الثلاثة الأخيرة من مركز الانطلاق الأول - وهو أول انتصاراته في السلسلة - متغلبًا على راميريز بفارق عشر ثوانٍ تقريبًا في السباق الأخير في خيريز . ونتيجةً لذلك، أصبح كوارتارارو أول متسابق غير إسباني يحرز اللقب منذ ستيفان برادل عام 2007 ، وفي سن 14عامًا و218 يومًا، أصبح أصغر بطل في السلسلة، متجاوزًا الرقم القياسي السابق الذي كان يحمله أليكس إسبارغارو .

ظل كوارتارارو في بطولة CEV Repsol لموسم 2014 ، لأنه لم يكن كبيرًا بما يكفي للتخرج إلى مستوى بطولة العالم. تنص القاعدة، التي أُعلن عنها في عام 2008 وتم تقديمها في عام 2010 ، على أنه يجب أن يكون عمر المتسابق 16 عامًا للمنافسة في سباق الجائزة الكبرى. واصل كوارتارارو ركوب هوندا في السلسلة، لكنه انتقل إلى فريق Estrella Galicia 0,0 جونيور الذي يديره إميليو ألزامورا ، بطل العالم 125cc لعام 1999. أنهى كوارتارارو الموسم كبطل واضح، حيث فاز بتسعة من سباقات الموسم الحادي عشر، واحتل المركز الثاني - خلف ماريا هيريرا في خيريز وخورخي نافارو في ألباسيتي - في السباقين الآخرين. كان فارق النقاط الذي حققه في النهاية للفوز بالبطولة 127 نقطة على نافارو، الذي انضم إليه كزميل له في الفريق في الجولة الأخيرة من الموسم في فالنسيا . في تلك الجولة الأخيرة، تغلب كوارتارارو أيضًا على منافسيه في بطولة العالم أليكسيس ماسبو وجون ماكفي ، حيث شارك فريقهما SaxoPrint-RTG في البطولة لمرة واحدة فقط.

لوحظ أداء كوارتارارو في السلسلة الإسبانية على مستوى بطولة العالم. في السباق الذي دعم سباق الجائزة الكبرى الفرنسي لعام 2014 في لومان ، فاز كوارتارارو بفارق أربع ثوانٍ تقريبًا على مدار تسع لفات، متقدمًا في السباق بأكمله تقريبًا بعد أن بدأ من المركز الثاني على الشبكة. في أغسطس 2014، أعلنت لجنة الجائزة الكبرى - المكونة من ممثلين من دورنا سبورتس والاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) والرابطة الدولية لفرق سباقات الطرق (IRTA) ورابطة مصنعي رياضة الدراجات النارية (MSMA) - عن تغيير في قواعد أهلية العمر التي تم تقديمها سابقًا، مما يسمح لبطل بطولة FIM CEV Moto3 (بغض النظر عن العمر) بالمنافسة في الموسم التالي من بطولة العالم Moto3.

بطولة العالم للموتو 3

إستريلا غاليسيا 0,0 (2015)

أُعلن عن انضمام كوارتارارو إلى بطولة العالم للموتو 3 في أكتوبر 2014، مع نشر قائمة المشاركين الأولية في البطولة. وظل مع فريق إستريلا غاليسيا 0,0، متسابقًا مرة أخرى بدراجة هوندا، التي فاز بها بلقب إسبانيا في ذلك الموسم، وانضم إليه خورخي نافارو، أقرب منافس له في ترتيب البطولة. اختبر دراجة موتو 3 النارية الخاصة بالفريق لأول مرة في اختبارات ما بعد الموسم في فالنسيا، ولكن لم يتم توفير أوقات لفته الأولى نظرًا لحقيقة أنه اختبر بدون جهاز إرسال واستقبال. خلال اليوم الأول من الاختبارات الرسمية قبل الموسم في فالنسيا في عام 2015 ، حقق كوارتارارو أسرع وقت في الجلسة الثالثة. وفي الاختبار التالي الذي استمر ثلاثة أيام في خيريز، كان كوارتارارو الأسرع في خمس جلسات من أصل تسع، بما في ذلك اكتساح نظيف في اليوم الأخير.

في سباقه الافتتاحي في قطر ، تأهل كوارتارارو في الصف الثاني من الشبكة في المركز السادس، بفارق 0.123 ثانية فقط عن وقت تحديد المركز الأول الذي سجله مواطنه أليكسيس ماسبو . في السباق، كان كوارتارارو حاضرًا دائمًا في المجموعة الرائدة، وحافظ على صدارة السباق مع تبقي لفتين، لكن الاحتكاك مع فرانشيسكو بانيايا جعل كلا الدراجين ينزلقان إلى أسفل ترتيب الجري، مع إنهاء كوارتارارو السباق في النهاية في المركز السابع. كانت طبيعة السباق متقاربة لدرجة أن كوارتارارو كان متأخرًا بفارق 0.772 ثانية فقط عن الفائز بالسباق، ماسبو. في الحدث التالي في أوستن، تكساس ، حقق كوارتارارو أول منصة تتويج له، بإنهاء المركز الثاني خلف داني كينت . حقق أول مركز أول له في سباق الجائزة الكبرى الإسباني ، متقدمًا بعُشر ثانية عن كينت، لكنه أنهى السباق في المركز الرابع. على أرضه في لومان ، حقق كوارتارارو مرة أخرى مركز الصدارة، بفارق يزيد قليلاً عن عُشر ثانية عن زميله في الفريق نافارو. وتصدر السباق لفترة من الوقت، لكنه في النهاية خرج منه من المركز الرابع.

عاد كوارتارارو إلى منصة التتويج بإنهاء السباق في المركز الثاني في آسن ، بعد أن كان جزءًا من المجموعة الرائدة طوال السباق؛ حيث أنهى السباق بفارق 0.066 ثانية خلف الفائز بالسباق ميغيل أوليفيرا . وفي السباقات الأربعة التالية، تناوب كوارتارارو على التقاعد مع إنهاء السباق في المركز الحادي عشر في إنديانابوليس والرابع في سيلفرستون . وفي ميزانو ، تعرض كوارتارارو لحادث خلال جلسة التجارب الحرة الثانية، مما أدى إلى كسر كاحله الأيمن - مما أدى إلى غيابه عن السباق نتيجة للإصابة. كما غاب كوارتارارو أيضًا عن السباق التالي في أراغون ، حيث تم استبداله بمتسابق فريق CEV Moto3 سينا ​​يامادا . عاد كوارتارارو لسباق الجائزة الكبرى الياباني ، لكنه انسحب من السباق بعد تأهله في المركز التاسع والعشرين على الشبكة، بسبب استمرار الألم. كما انسحب كوارتارارو من سباق الجائزة الكبرى الأسترالي ، بعد تأهله في المركز التاسع عشر على الشبكة. أنهى كوارتارارو الموسم في النهاية في المركز العاشر برصيد اثنين وتسعين نقطة.

سباقات النمر (2016)

في 26 سبتمبر 2015، أُعلن أن كوارتارارو سيترك فريق إستريلا غاليسيا 0,0 لينضم إلى فريق ليوبارد ريسينغ بعقد لمدة عامين من موسم 2016. اعتُبر كوارتارارو المرشح الأوفر حظًا للفوز باللقب لهذا الموسم بسبب أدائه في عامه الأول وأيضًا بسبب فريق ليوبارد ريسينغ الذي فاز بلقب العام السابق مع داني كينت . لكن الموسم أصبح عامًا كارثيًا لكوارتارارو. في السباقات الثلاثة الأولى، احتل كوارتارارو المركز الثالث عشر تلاه حادث في إسبانيا. احتل كوارتارارو المركز السادس في سباقه المحلي في لومان . لم يُحرز كوارتارارو أي نقطة في ستة سباقات وكانت أفضل نتيجة له ​​هي المركز الرابع في النمسا.

بطولة العالم للموتو 2

سباقات بونس (2017)

انتقل كوارتارارو من موتو 3 إلى موتو 2 في عام 2017 إلى فريق بونس ريسينغ كزميل لإدغار بونس . في أول مشاركة له، احتل كوارتارارو المركز السابع في قطر . وكانت أفضل نتيجة له ​​هذا الموسم هي المركز السادس في سان مارينو . وأنهى الموسم برصيد 64 نقطة في المركز الثالث عشر في البطولة.

سباقات السرعة (2018)

في عام 2018 ، انتقل كوارتارارو إلى فريق سبيد أب ريسينغ . وحقق أول فوز له على الإطلاق في سباق الجائزة الكبرى في كاتالونيا . ورغم نجاحه في السباق التالي بحصوله على المركز الثاني في أسن ، إلا أن بقية موسمه كانت صعبة، حيث لم يحقق أي منصة تتويج أخرى، وأنهى الموسم برصيد 138 نقطة في المركز العاشر في البطولة.

بطولة العالم للدراجات النارية

بتروناس ياماها SRT (2019–2020)

2019

في أغسطس 2018، أُعلن أن كوارتارارو سينضم إلى فرانكو موربيديلي في فريق ياماها التابع حديثًا ، بيتروناس ياماها إس آر تي ، في عام 2019. كان من المقرر أن يقود دراجة ياماها بمواصفات 2018. ومع ذلك، زودته ياماها بدراجة ياماها بمواصفات المصنع - تُعرف باسم "Spec-B".

تأهل في المركز الأول لسباق الجائزة الكبرى الإسباني . وبهذا المركز الأول، حقق الرقم القياسي لأصغر متسابق في فئة MotoGP، وهو رقم قياسي احتفظ به سابقًا مارك ماركيز منذ عام 2013. كما تأهل في المركز الأول في كاتالونيا (لينهي السباق في المركز الثاني في النهاية) والسباق التالي في أسن ، محققًا رقمًا قياسيًا جديدًا في اللفة وأصبح أصغر متسابق في مراكز أولية متتالية في تاريخ MotoGP. واحتل المركز الثالث في أسن، خلف مافريك فينياليس ومارك ماركيز. وفي السباق التالي في ساكسنرينغ، تأهل ثانيًا، خلف مارك ماركيز. وخلال اللفة الثانية من السباق، سقط كوارتارارو في المنعطف الثالث أثناء جلوسه في الداخل مع دانيلو بيتروتشي. وانتهى به الأمر في الحصى. وكان هذا الحادث هو الأول خلال سباق في موسمه الأول في MotoGP. حقق كوارتارارو المزيد من منصات التتويج خلال الموسم، حيث احتل المركز الثالث في النمسا، وأربعة مراكز ثانية في سان مارينو، وتايلاند، واليابان، وفالنسيا. انطلق من مركز الانطلاق الأول في تايلاند، وماليزيا، وفالنسيا. أنهى كوارتارارو الموسم في المركز الخامس في ترتيب الدراجين برصيد 192 نقطة، و7 منصات تتويج، و6 مراكز انطلاق أول.

2020

في السباق الأول من موسم 2020 المؤجل في خيريز، تأهل كوارتارارو من المركز الأول واستمر في تحقيق فوزه الأول في الفئة الأولى بعد أن انخفض لفترة وجيزة إلى المركز الخامس في اللفة الافتتاحية. في الجولة الثانية من سباق خيريز المزدوج، كرر كوارتارارو الإحصائية بالتأهل من المركز الأول والفوز بالسباق، وهذه المرة متقدمًا منذ البداية وبناء تقدم بأكثر من 8 ثوانٍ بحلول اللفة العشرين قبل أن ينطلق إلى خط النهاية بفارق 4.5 ثانية عن مافريك فيناليس . بعد الصعوبات في السباقات الخمسة اللاحقة، شهد كوارتارارو تآكل ميزة بطولته المبكرة بحلول منتصف الموسم. حقق فوزه الثالث في جولة كاتالونيا ليستعيد صدارة البطولة. في الجولة الأولى في أراغون، عانى من إصابة في الورك بعد حادث تصادم على جانب الطريق في الجولة الثالثة من التجارب الحرة ، لكن الطاقم الطبي سمح له بالمشاركة في التصفيات، حيث حصل على المركز الأول. تسبب الألم المستمر والصعوبات مع الإطار الأمامي في ظروف المضمار في سقوطه بسرعة في الخلف، لينهي السباق في النهاية في المركز الثامن عشر، وهو أول مركز له بدون اعتزال خارج النقاط في MotoGP منذ أول سباق له على الإطلاق في قطر .

Monster Energy Yamaha MotoGP (2021–)

2021

بعد موسمه الأول في MotoGP، أعلن فريق Yamaha Factory Racing في 29 يناير 2020 أن Quartararo سيحل محل Valentino Rossi بدءًا من موسم 2021 وأنه سيحصل على الآلات المدعومة من المصنع لموسمه المتبقي في Petronas Yamaha SRT.

بدأ كوارتارارو الموسم في لوسيل بالمركز الخامس والفوز في عطلتي نهاية أسبوع متتاليتين. بعد أسبوعين في بورتيماو تأهل لمركز الانطلاق الأول (بعد إبطال لفة فرانشيسكو بانيايا ) وتصدر السباق في آخر 17 لفة من أصل 25 لفة محققًا فوزه الثاني هذا الموسم. سيأخذ كوارتارارو المركز الأول مرة أخرى في خيريز، وكان يتصدر السباق بشكل مريح في منتصف الطريق، عندما بدأ يعاني من مشاكل في مضخة الذراع، وتراجع في الترتيب، وأنهى السباق في المركز الثالث عشر فقط بينما فاز جاك ميلر . بعد جراحة ناجحة، تأهل كوارتارارو لمركز الانطلاق الأول في لومان، وهو المركز الأول الثالث على التوالي، بعد جلسة تدريب صعبة. خلال السباق، وبسبب تقلبات جوية غير متوقعة وبدء هطول الأمطار، غيّر كوارتارارو دراجته مع دراجين آخرين، إلا أنه عوقب بعقوبة لفة طويلة عندما دخل مرآب مافريك فينياليس بدلاً من مرآبه. على الرغم من العقوبة، تمكن من إنهاء سباق الجائزة الكبرى في وطنه في المركز الثالث، بينما حلّ مواطنه يوهان زاركو ثانيًا وجاك ميلر أولًا.

سيأخذ كوارتارارو مركز الانطلاق الأول مرة أخرى، للمرة الرابعة على التوالي، في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي في موجيلو، لكن عطلة نهاية الأسبوع طغت عليها وفاة متسابق موتو 3 جيسون دوباسكييه ، الذي توفي بعد حادث في التصفيات قبل السباق. فاز كوارتارارو بالسباق، محققًا فوزه الثالث هذا الموسم وأهدى كل من مركز الانطلاق الأول والفوز إلى دوباسكييه. في كاتالونيا، أخذ كوارتارارو مركز الانطلاق الأول مرة أخرى للمرة الخامسة على التوالي، وهو أمر لم يحدث في الفئة الأولى منذ أن فعل ذلك مارك ماركيز في عام 2014. أنهى السباق في المركز الثالث ولكن تم تخفيض رتبته إلى المركز الرابع بعد حصوله على عقوبة لمدة 3 ثوانٍ لاتخاذه طريقًا مختصرًا، ثم حصل على عقوبة أخرى لمدة 3 ثوانٍ بعد السباق، لركوبه وبدلته الجلدية مفتوحة. كان السحاب مغلقًا، فخلع كوارتارارو واقي صدره، منتهكًا بذلك قواعد السباق التي تتطلب ارتداء معدات الحماية بشكل صحيح في جميع الأوقات، وبالتالي تراجع كوارتارارو إلى المركز السادس. عزز كوارتارارو صدارته للبطولة بحصوله على المركز الثالث في ساكسنرينج ، وفوزه في أسن ، والمركز الثالث في سبيلبيرج .

فاز كوارتارارو بسباقه الخامس هذا الموسم في سيلفرستون ، ومع حلوله ثانيًا مرتين في ريميني وأوستن ، كان يتقدم بفارق 52 نقطة على فرانشيسكو بانيايا ، مع تبقي ثلاثة سباقات. تصدر بانيايا السباق قبل خمس لفات من النهاية في ميزانو ، لكنه تعرض لحادث ، منهيًا بذلك صراعه على اللقب، ومؤكدًا فوز كوارتارارو باللقب قبل سباقين كاملين من النهاية.

2022

في بداية الموسم، عانى كثيرًا مع دراجته، حيث أنهى السباق في المركز التاسع في الجولة الافتتاحية. حقق مركز الانطلاق الأول في مانداليكا بفارق 0.2 ثانية عن خورخي مارتن . كان هذا هو مركز الانطلاق الأول الوحيد للفرنسي في عام 2022. فاز بثلاثة سباقات قبل العطلة الصيفية، بما في ذلك سباقات البرتغال وكاتالونيا وألمانيا الكبرى. وبحلول نهاية الموسم، أنهى السباق برصيد 248 نقطة، و8 منصات تتويج، وثلاثة انسحابات. أنهى كوارتارارو السباق في المركز الثاني في الترتيب النهائي خلف فرانشيسكو بانيايا، بعد معركة على اللقب شهدت تفوق الأخير على تقدم كوارتارارو بفارق 91 نقطة بعد سباق الجائزة الكبرى الألماني .

2023

في 2 يونيو 2022، وقّع كوارتارارو تمديدًا لعقده مع الفريق لعامي 2023 و2024 . صعد على منصة التتويج لأول مرة هذا الموسم في سباق الجائزة الكبرى للأمريكيتين . كما صعد على منصتي تتويج إضافيتين لبقية الموسم في الهند وإندونيسيا . أنهى الموسم متقدمًا على زميله في الفريق موربيديلي ، وفي المركز العاشر في ترتيب الدراجين.

2024

بدأ الموسم بحصوله على المركز الحادي عشر في جائزة قطر الكبرى . وفي جائزة البرتغال الكبرى التالية ، احتل المركز التاسع في سباق السرعة والسابع في السباق الرئيسي. وفي الولايات المتحدة ، أنهى السباق الرئيسي في المركز الثاني عشر. وفي جائزة ألمانيا الكبرى لعام 2024 ، أنهى السباق في المركز الحادي عشر، على حلبة تناسب تقليديًا نقاط قوة كوارتارارو. وخلال موسم اتسم بنضالات ياماها المستمرة، أنهى كوارتارارو الموسم في المركز الثالث عشر وبدون منصة تتويج، وهو الموسم الأول خلال مسيرته في MotoGP الذي حدث فيه ذلك.

2025

في 5 أبريل 2024، وقع كوارتارارو على تمديد عقد مع الفريق لعامي 2025 و2026. وعلى الرغم من أن الجولات الأربع الأولى من البطولة كانت صعبة على كوارتارارو، إلا أنه تعافى في سباق الجائزة الكبرى الإسباني بمركز أول المنطلقين واحتلال المركز الثاني، وهو أول منصة تتويج له منذ سباق الجائزة الكبرى الإندونيسي عام 2023. وتبع ذلك مركزين أول المنطلقين متتاليين آخرين في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي وسباق الجائزة الكبرى البريطاني . ومع ذلك، خرج كوارتارارو من السباق الرئيسي في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي وسط طقس ممطر، ولم يُكمل سباق الجائزة الكبرى البريطاني بسبب عطل في جهاز ارتفاع الركوب. ومثل عدم إنهاء آخر في أراغون 3 سباقات رئيسية متتالية غير منتهية، وهي المرة الأولى التي يحدث فيها ذلك خلال مسيرة كوارتارارو في الفئة الأولى.

2007: المركز الثاني، بطولة FCM Copa Catalana de Promovelocitat (Promo RACC) الإسبانية لسباق 50 سي سي

2008: المركز الأول، بطولة FCM Copa Catalana de Promovelocitat (Promo RACC) الإسبانية 50cc محفوظ في 20 أبريل 2022 على موقع Wayback Machine

2009: المركز الأول، بطولة FCM Copa Catalana de Promovelocitat (Promo RACC) الإسبانية 70cc محفوظ في 22 يناير 2021 على موقع Wayback Machine

2010: المركز الثالث، بطولة FCM Campeonato del Mediterraneo Velocidad (CMV) لسباقات الدراجات النارية على البحر الأبيض المتوسط/شمال إسبانيا 80cc محفوظ في 13 يناير 2022 على موقع Wayback Machine

2011: المركز الأول، بطولة البحر الأبيض المتوسط ​​للدراجات النارية (CMV) للبحر الأبيض المتوسط/شمال إسبانيا 80 سي سي محفوظ في 22 أكتوبر 2021 على موقع واي باك مشين

2012 : المركز الأول، بطولة البحر الأبيض المتوسط ​​للسرعة (CMV) للبحر الأبيض المتوسط/شمال إسبانيا قبل مرحلة ما قبل موتو 3 محفوظ في 22 أكتوبر 2021 على موقع واي باك مشين