فرانكو باتايني - Franco Battaini

فرانكو باتايني (مواليد 22 يوليو 1972 في بريشيا ) متسابق دراجات نارية إيطالي . كان عامي 2002 و 2003 أفضل مواسمه عندما احتل المركز السادس في بطولة العالم لفئة 250 سي سي. في عام 2005، شارك باتايني في بطولة MotoGP على متن دراجة Blata WCM. كان موسمه مخيبًا للآمال، حيث حقق أفضل نتيجة له ​​في اليابان بالمركز الحادي عشر، حيث انسحب العديد من المتسابقين. في عام 2006، شارك باتايني في بطولة العالم لسباقات الدراجات النارية .

حقق باتايني أولى نتائجه في المسابقات الكبرى عام 1993 ، عندما احتل المركز الرابع في بطولة إيطاليا للإنتاج الرياضي 125 تحت 21 عامًا على متن قارب كاجيفا ميتو . وفي العام التالي، احتل المركز الثاني، وأقنعته نتائجه الممتازة بالتأهل إلى بطولة إيطاليا للسرعة ، وفي الوقت نفسه، إلى بطولة أوروبا .

في عام 1996 ، تخلى عن سباقات فئة 125 وانضم إلى سباقات فئة 250 ، محققًا المركز الثالث في بطولتي إيطاليا وأوروبا في هذه الفئة، كما شارك لأول مرة كمشارك غير محظور في بطولة العالم لفئة 250 . بعد أن تقدم بثبات نحو بطولة العالم، شارك في موسمي 1997 و 1998  على متن دراجة ياماها TZ 250 التابعة لفريق إيدو ريسينغ.

في عام 1999 ، أسس فريقه الخاص، باتايني ريسينغ، وشارك معه في السباقات، ثم انتقل إلى دراجة أبريليا آر إس دبليو 250 ، وهي الدراجة التي رافقته طوال مسيرته تقريبًا. في نهاية الموسم، احتل المركز الثامن، لكنه صعد إلى منصة التتويج مرتين وحقق مركزًا أولًا. حافظ على مركزه الثامن في الترتيب العام في العام التالي.

كان أفضل مواسم باتايني هو عام 2002 مع فريق Imola Circuit Exalt Cycle Racing وعام 2003 مع فريق Campetella Racing ، عندما أنهى بطولة العالم 250 في المركز السادس مع 3 أقطاب و5 منصات تتويج بشكل عام.

في عام 2005 ، انتقل إلى سباقات موتو جي بي ، حيث كان يقود دراجة بلاتا لفريق WCM ، تاركًا فريق كامبيتيلا ريسينغ الذي شارك معه في الموسمين السابقين. في نهاية الموسم، حصد سبع نقاط. كما تعرض لحادث في دونينجتون بسبب المطر، عندما كان في المركز الثاني عشر قبل بضع لفات من خط النهاية.

في عام 2006 ، بعد بدء الموسم في بطولة العالم للدراجات النارية على متن دراجة كاواساكي ZX10R من فريق كاواساكي بيرتوتشي، والتي شارك بها في 8 سباقات دون تسجيل أي نقاط، قرر إنهاء العام بالعودة للمنافسة في فئة 250 من بطولة العالم لعام 2006 ، والعودة للسباق مع فريق كامبيتيلا وعلى متن دراجات من الشركة المصنعة نويل .

من عام 2007 إلى عام 2009 شارك في بطولة السوبر سبورت الإيطالية بدراجة ياماها R6 والتي جاء بها في المركز الثامن عشر في عام 2007 والخامس في عام 2008 والرابع في عام 2009 (بفوز واحد )، وهو العام الذي شارك فيه كبطاقة جامحة في جولة مونزا من بطولة العالم للسوبر سبورت ، وأنهى السباق في منطقة النقاط.

منذ عام 2010، كان متسابق الاختبار الرسمي لفريق Ducati Corse لاختبارات تطوير Desmosedici لـ MotoGP . واستمر في دوره كمتسابق اختبار، وفي عام 2012 شارك في سباق الجائزة الكبرى الألماني مع Ducati Desmosedici لفريق Cardion AB Motoracing كبديل للمصاب Karel Abraham .