كال كراتشلو - Cal Crutchlow

كال كراتشلو (مواليد 29 أكتوبر 1985) هو متسابق دراجات نارية محترف إنجليزي اعتزل المنافسة المنتظمة بعد موسم 2020. وهو متعاقد كراكب اختبار لفريق ياماها موتور ريسينغ ، ومن المتوقع أن يستمر في عامي 2022 و2023. خلال عام 2021 عاد إلى السباق لفريقين من ياماها كراكب بديل في أربع أحداث MotoGP، وحل محل أندريا دوفيزيوسو في آخر ستة أحداث في عام 2022 بعد إعلان اعتزال دوفيزيوسو في منتصف الموسم.

تنافس كراتشلو في فئة MotoGP من عام 2011 إلى عام 2020 وفاز ثلاث مرات في كل من MotoGP وبطولة العالم للدراجات النارية Superbike .

بعد فوزه ببطولة بريطانيا للسوبر سبورت عام 2006 ، أصبح بطل بطولة العالم للسوبر سبورت عام 2009 مع ياماها . كما فاز بسباقات في بطولة بريطانيا للسوبر بايك، حيث حل ثالثًا عام 2008 ، وفي بطولة العالم للسوبر بايك، حيث حل خامسًا عام 2010 .

في عام 2011، انضم كراتشلو إلى بطولة العالم للدراجات النارية MotoGP مع Monster Yamaha Tech 3. بعد إنهاء موسمه الأول في عام 2011 دون منصة التتويج، تمكن كراتشلو من تحقيق منصة تتويج مرتين واحتل المركز السابع في الترتيب العام في عام 2012. في عام 2013 ، تمكن كراتشلو من تحقيق أربعة منصات تتويج، وبلغ مجموع نقاطه 188 واحتل المركز الخامس في الترتيب العام كأفضل متسابق تابع (غير مصنعي). وقد أكسبه هذا الانتقال إلى فريق مصنع دوكاتي في عام 2014 واحتل المركز الثالث عشر في البطولة مع منصة تتويج في أراغون . بعد موسم واحد مع دوكاتي ، انتقل كراتشلو إلى LCR هوندا في عام 2015. وفاز بجائزة جمهورية التشيك الكبرى للدراجات النارية لعام 2016 ليصبح أول بريطاني منذ باري شين في عام 1981 يفوز بسباق من الدرجة الأولى، والذي تبعه بفوز آخر في أستراليا . بعد منصة تتويج واحدة في عام 2017 ، حقق كراتشلو فوزه الثالث في الدرجة الأولى في الأرجنتين في عام 2018. وتبع ذلك ثلاث منصات تتويج أخرى في عام 2019 وبعد موسم 2020 دون إنهاء ضمن المراكز الخمسة الأولى، تم استبدال كراتشلو بأليكس ماركيز لعام 2021. احتل كراتشلو منصة التتويج في MotoGP لمدة ثمانية مواسم متتالية من عام 2012 إلى عام 2019. كراتشلو وأليكس رينز ويوهان زاركو هم راكبو LCR Honda الوحيدون حتى الآن الذين فازوا بسباق MotoGP.

في أوائل عام 2017، منحت RAC لكراتشلو جائزة تورينز ، وهي جائزة مُنحت تقديرًا "لمساهمته المتميزة في رياضة الدراجات النارية في المملكة المتحدة".

بداية مسيرته

وُلِد في كوفنتري بإنجلترا، وسُمي كال تيمنًا بسائق الدراجات النارية الأمريكي كال رايبورن . وعلى الرغم من أن والده ديريك كان متسابقًا، إلا أنه لم يهتم بالرياضة بنفسه حتى سن الحادية عشرة. واعتبارًا من عام 2007، لم يكن يحمل رخصة دراجة نارية للطريق. وقد خاض تجارب كرة قدم مع كوفنتري سيتي وأستون فيلا في شبابه، ولكن بعد إصابة في الركبة اختار التركيز على سباقات الدراجات النارية.

فاز كراتشلو بتحدي المملكة المتحدة للناشئين في عام 1999، وتحدي أبريليا RS125 في عام 2001. وكان وصيفًا في كأس ياماها R6 لعام 2003 خلف تومي هيل ، الذي حصل على رحلة برعاية المصنع في سلسلة Superbike البريطانية لهذا الإنجاز.

فاز ببطولة بريطانيا للسوبر سبورت في عام 2006، بعد فترة 3 سنوات في السلسلة التي احتل فيها المركز الثالث في عام 2005.

بطولة بريطانيا للدراجات النارية

في عام 2007 ظهر لأول مرة في بطولة الدراجات النارية البريطانية المرموقة ، مع فريق ريزلا سوزوكي إلى جانب وصيف البطل أربع مرات كريس ووكر . حصل على المركز الأول في كروفت ، واحتل المركز التاسع بشكل عام بعد إنهاء الموسم بمنصة التتويج الأولى له، والثالثة في براندز هاتش . في عام 2008 انتقل إلى HM Plant Honda ، برعاية CIA Insurance. حقق أول فوز له في السلسلة في السباق الثاني في ثروكستون . حصل على المركز الأول في الجولة الثالثة في أولتون بارك - قاد السباق الأول قبل أن ينحرف في ظروف رطبة، واصطدم بشدة من المركز الثاني في السباق الثاني، مما أدى إلى إصابة كاحله في هذه العملية. بعد أن تفوق في البداية على زميله في الفريق ليون هاسلام ، تفوق عليه كراتشلو في النهاية. حقق فوزين في الموسم، واحتل المركز الثالث في البطولة، متغلبًا على توم سايكس بنقطتين بعد أن عانى رجل يوركشاير من عطل ميكانيكي في وقت متأخر من الجولة النهائية.

بطولة العالم للسوبر سبورت

في 23 سبتمبر 2008، تم التأكيد على أن كراتشلو قد وقع عقدًا لركوب فريق مصنع ياماها الذي يديره ويلكو زيلينبيرج في بطولة العالم للسوبر سبورت 2009. أنهى السباق ضمن المراكز الأربعة الأولى في كل سباق حتى عطل ميكانيكي أثناء قيادته في برنو ، ووجد نفسه في نرد بطولة ثنائي الاتجاه مع المفاجأة يوجين لافيرتي على دراجة باركالجار هوندا . تصدر كراتشلو البطولة حتى عطل في علبة التروس أثناء قيادته في إيمولا مما يعني أن يوجين لافيرتي انتقل إلى 3 نقاط. ومع ذلك، في ماجني كورس بعد بداية مكثفة، تحطم لافيرتي، لكنه استعاد دراجته ليتركه متأخرًا بفارق 19 نقطة عن كراتشلو مع بقاء سباق واحد في بورتيماو . فاز لافيرتي في البرتغال، لكن المركز الرابع الذي حققه كراتشلو كان كافيًا لتأمين بطولة 2009 له .

بطولة العالم للدراجات النارية

في 1 أكتوبر 2009 أعلنت ياماها أن كراتشلو سينتقل من بطولة العالم للسوبر سبورت إلى بطولة العالم للسوبر بايك في عام 2010. وكان زميله في الفريق هو بطل العالم السابق جيمس توسلاند ، الذي عاد إلى بطولة العالم للسوبر بايك بعد أن فقد مكانه في موتو جي بي . وقد حقق أول مركز أول له في السلسلة في اجتماعه الثاني، في بورتيماو، لكنه لم يفز بأي من السباقين. وقد أثار الجدل بعد السباق الأول هناك بذكره في مقابلة أنه كان بعيدًا تمامًا عن توسلاند عندما اصطدم، لكنه أصر على أنه ليس مغرورًا. وأشار توسلاند لاحقًا إلى أن ميل كراتشلو للتعبير عن رأيه يعني أنه لا يمكن للجميع التعايش معه. حقق كراتشلو أول فوزين له في بطولة العالم للسوبر بايك في سيلفرستون، بعد منافسة مع متسابق فريق تين كيت ريسينغ جوناثان ريا ، ونتيجة لذلك صعد من المركز العاشر إلى الخامس في الترتيب.

بطولة العالم للدراجات النارية

مونستر ياماها تيك 3 (2011–2013)

تم الإعلان رسميًا في 5 سبتمبر 2010 عن انضمام كراتشلو إلى فريق Tech 3 لبطولة MotoGP لعام 2011. أنهى كراتشلو الموسم في المركز الثاني عشر في البطولة ، وحصل على جائزة أفضل مبتدئ بعد تحقيق أفضل نتيجة له ​​في الموسم - المركز الرابع - في فالنسيا .

بعد فترة ناجحة في اختبارات الشتاء لموسم 2012 ، بدأ كراتشلو بداية جيدة. في لوسيل ، حصل كراتشلو على المركز الثالث على شبكة الانطلاق، واستمر في تحقيق المركز الرابع متقدمًا على زميله في الفريق أندريا دوفيزيوسو ، ليعادل أفضل نتيجة سابقة له في فالنسيا العام الماضي. بعد تصفياته الأولى في الصف الأمامي، خسر والده رهانًا مع ويلكو زيلينبيرج واضطر إلى حلق شاربه البالغ من العمر 40 عامًا. عانى كراتشلو مرة أخرى من خيبة الأمل في سيلفرستون أثناء التدريب على سباق الجائزة الكبرى البريطاني عندما تحطم في تشابل كورنر. أظهرت الأشعة السينية المبكرة عدم وجود كسر في كاحله، ومع ذلك كان من الواضح أن كراتشلو كان يعاني من ألم شديد. أظهر المزيد من الفحص كسرًا وخلعًا في الكاحل الأيسر، وأثار تساؤلات حول مشاركة كراتشلو في السباق. وقد منحه الأطباء الضوء الأخضر، واجتاز اختبار اللياقة البدنية في الحلبة. انطلق كراتشلو من مؤخرة الترتيب، وتسابق بعزيمة مميزة، وانتهى في المركز السادس، وهو إنجازٌ يستحق الإشادة. بشكل عام، كان موسم كراتشلو إيجابيًا للغاية، حيث أنهى السباق في المركز السابع في البطولة، وواصل تواجده ضمن أفضل خمسة متسابقين، وصعد إلى منصة التتويج مرتين، محتلًا المركز الثالث في كلتيهما، في جمهورية التشيك وأستراليا .

بعد موسم إيجابي آخر في عام 2013 ، احتل كراتشلو المركز الخامس في البطولة برصيد 188 نقطة. وحصل على أربعة مراكز على منصة التتويج، مع المركز الثاني في فرنسا وألمانيا ، والمركز الثالث في إيطاليا وهولندا . كما حقق أول مركز انطلاق في مسيرته في أسن. تنافس كراتشلو باستمرار بين المجموعة الثانية من الدراجين، إلى جانب أندريا دوفيزيوسو وستيفان برادل وألفارو باوتيستا.

فريق دوكاتي (2014)

في 2 أغسطس 2013، أُعلن أن كراتشلو قد وقع عقدًا لمدة عامين مع فريق دوكاتي المصنعي، ليكون شريكًا لأندريا دوفيزيوسو . كانت بداية موسمه مليئة بالمشاكل. تسبب عطل في جهاز الإرسال والاستقبال في أن يتصرف إلكترونيات دوكاتي ديسموسيديتشي بشكل غريب خلال السباق الأول في قطر ، حيث احتل المركز السادس. واجه مشاكل في الإطارات وخرج لاحقًا من السباق في أوستن . في الحادث تعرض لإصابة في اليد، مما تسبب في غيابه عن سباق الجائزة الكبرى الأرجنتيني وبالتالي غياب سباق البطولة لأول مرة في مسيرته. عاد في خيريز ، لكنه اضطر إلى الانسحاب بعد ثلاث لفات، بعد أن واجه مشاكل في الفرامل.

في 2 أغسطس 2014، وبعد عام واحد بالضبط من انضمامه للفريق، أُعلن أن كراتشلو سيغادر دوكاتي. وفي وقت لاحق من نفس اليوم، أُعلن أن كراتشلو قد وقع مع فريق LCR هوندا لموسم 2015، حيث قاد دراجة RC213V بمواصفات المصنع، ليحل محل ستيفان برادل . وقد حقق أول منصة تتويج له مع دوكاتي في أراغون ، حيث احتل المركز الثالث.

LCR هوندا (2015–2020)

بدأ كراتشلو موسم 2015 مع فريق CWM LCR Honda بحصوله على المركز السابع في قطر وأوستن . ثم حقق منصة التتويج الأولى له مع الفريق، بنتيجة المركز الثالث في الأرجنتين بعد تجاوز أندريا إيانوني في اللفة الأخيرة . وفي هذه العملية، حقق كراتشلو أول منصة تتويج لفريق LCR منذ احتلال ستيفان برادل المركز الثاني في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة عام 2013. انسحب كراتشلو من كل من السباقات الثلاثة التالية في التقويم، في فرنسا وإيطاليا وكاتالونيا ، قبل أن يحتل المركز السادس في هولندا ويضيف المركز السابع في ألمانيا . أنهى كراتشلو في المركز الثامن في البطولة.

فاز كراتشلو بأول سباق له في جائزة التشيك الكبرى عام 2016 تحت المطر . أنهى هذا الفوز فترة جفاف استمرت 35 عامًا، حيث كان آخر فوز لدراج بريطاني في الدرجة الأولى هو باري شين في جائزة السويد الكبرى عام 1981. كما فاز بسباق الجائزة الكبرى الأسترالي، وهو أول فوز له تحت المطر. أصبح أول بريطاني يفوز بجائزة أستراليا الكبرى على الإطلاق. أنهى العام برصيد 141 نقطة، واحتل المركز السابع في البطولة.

تعرض كراتشلو لحادث في افتتاح موسم 2017 في قطر، لكنه تعافى في السباق الثاني في الأرجنتين ليحصل على منصة التتويج في المركز الثالث. وتبع ذلك بإنهاءين ضمن المراكز الخمسة الأولى في سباقاته الثلاثة التالية لإنتاج بداية قوية للموسم. مدد عقده مع LCR وهوندا حتى عام 2019.

في عام 2018 ، حقق كراتشلو فوزه الثالث في سباقات موتو جي بي في الأرجنتين . وبمجموع 3 منصات تتويج و148  نقطة، احتل المركز السابع في البطولة، رغم غيابه عن السباقات الثلاثة الأخيرة من الموسم بسبب الإصابة.

في عام 2019 ، صعد كراتشلو إلى منصة التتويج ثلاث مرات، وحقق نقاطًا ثابتة. إلا أن انسحاباته الستة جعلته يحتل المركز التاسع فقط في بطولة الدراجين.

سباقات ياماها للسيارات

في نوفمبر 2020، أُعلن عن التعاقد مع كراتشلو لموسم 2021 كراكب اختبار مع فريق مصنع Monster Energy Yamaha ليحل محل خورخي لورينزو .

في أغسطس من موسم 2021 ، رتبت ياماها لمشاركة كراتشلو في السباق مع فريق القمر الصناعي Petronas Yamaha SRT في سباق ستيريا (النمسا)، ليحل محل فرانكو موربيديلي ، الذي كان يتعافى من جراحة في الركبة، على آلة موربيديلي المعتادة لعام 2019. احتل كراتشلو المركز السابع عشر من أصل 18 متسابقًا. في سباق عطلة نهاية الأسبوع التالي أيضًا في النمسا ، احتل المركز السابع عشر من أصل 17 متسابقًا. في أواخر أغسطس 2021، ركب أيضًا لفريق مصنع ياماها في سباق الجائزة الكبرى البريطاني كبديل، واحتل المركز 17.

تزوج كراتشلو من لوسي هيرون في يناير 2014، وأعلن على تويتر أنه ولوسي رحبا بطفلهما الأول، فتاة تدعى ويلو، في 2 أغسطس 2016.

يتمركز في رامسي ، جزيرة مان ، لكنه يقضي وقته خلال موسم السباق في توسكانا ، حيث يمتلك منزلاً منذ عام 2012. وقد خاض كراتشلو عدة لفات استعراضية حول مسار جزيرة مان TT .

في أواخر عام 2018، تعرض كراتشلو لإصابات بالغة في أسفل ساقه في حادث تصادم في جزيرة فيليب ، أستراليا. لديه منزل في كاليفورنيا ويقضي بعض الوقت هناك خلال فصل الشتاء في نصف الكرة الشمالي عندما لا يكون هناك سباقات.