مارتن كارديناس - Martín Cárdenas

مارتن كارديناس ( ميديلين ، 28 يناير 1982 ) متسابق دراجات نارية كولومبي . سبق له أن شارك مع فريق ريبسول هوندا في فئة 250 سم مكعب ضمن بطولة العالم للدراجات النارية موتو جي بي . في سباق جائزة إنديانابوليس الكبرى للدراجات النارية ، سيشارك مجددًا في فئة موتو 2 ليحل محل يوني هيرنانديز في هذا السباق على الأقل.

بداياته

بدأت مسيرته في رياضة الدراجات النارية في أوائل تسعينيات القرن الماضي، عندما بدأ هو وبعض أبناء عمومته في سباقات موتوكروس، وفاز بأول ألقابه في فئة 80 سي سي في عامي 1993 و1994.

في عام 1995 ، أراد الانتقال إلى محرك 125 سي سي، لكن الإدارة لم تسمح له بذلك نظرًا لعمره. ثم تنافس على متن دراجة YZ 80 مُعدّلة بمحرك 105 سي سي، والتي كانت تُنافس طرازات ١٢٥ سي سي، ورغم فارق السعة، فقد حصد المركز الأول في ذلك العام.

وفي عام 1996 انتقل بشكل كامل إلى فئة 125 سي سي وكرر ذلك مرة أخرى في عام 1997 على متن دراجة كاواساكي من فريق كاسترول، محققاً الصدارة.

في السنوات التالية، تنافس مارتن بين سباقات السيارات ، وسباقات الدراجات النارية السريعة، وسباقات موتوكروس ، محققًا انتصارات في جميع المجالات.

وفي عام 2000 قرر الذهاب إلى الولايات المتحدة لتجربة حظه في مكة موتوكروس، فحقق نتائج مرضية واكتسب الخبرة.

في نهاية عام 2001 قرر تعليق حذاء موتوكروس والحصول على دراجة السرعة وانتقل إلى إسبانيا ، حيث شارك في آخر حدثين من CEV ، وحقق المركز الرابع المثير للإعجاب في سباقه الثاني، مما جعل هذه واحدة من أكثر البطولات تنافسية في العالم.

في عام 2003 ، قاد دراجة ياماها لفريق لويس دانتين ، وبعد موسمٍ مضطرب، فاز بالسباق النهائي واحتل المركز السابع في الترتيب العام. في العام نفسه، تُوّج بطلًا لأمريكا اللاتينية في سباقات السوبر سبورت في مضمار توكانسيبا، على متن دراجة دوكاتي 748 ، محطمًا الرقم القياسي لأسرع لفة في هذه الفئة.

في عام 2004، أدرك مدير فريق Promo Racing موهبة السائق الكولومبي وضمه إلى فريقه، محققًا أربعة انتصارات واللقب المرموق لبطل السرعة الإسباني.

مسيرة MotoGP

في عام 2005 ، شارك لأول مرة في بطولة العالم للدراجات النارية MotoGP فئة 250 سي سي مع فريق أبريليا ألمانيا ، ليصبح أول متسابق كولومبي ينافس في موسم عادي من هذه البطولة. بنهاية الموسم، حصد تسع نقاط واكتسب خبرة مباشرة في عالم MotoGP. بفضل ذلك، اختاره فريق Wurth Honda BQR الإسباني ، أحد أهم الفرق في هذه الفئة، ليشارك معه في موسم 2006 .

في بطولة الدراجات النارية 250cc لعام 2006، أثبت مارتن نفسه كواحد من أفضل المتسابقين الخاصين في فئته.

يُعتبر مارتن كارديناس من قِبل الكثيرين أعظم سائق دراجات نارية كولومبي على مر العصور. إلى جانب الفنزويليين جوني شيكوتو ، وكارلوس لافادو ، والبرازيلي أليكس باروس ، والأرجنتيني سيباستيان بورتو ، وغيرهم، يُشكل كارديناس مجموعة مختارة من دراجي الدراجات النارية من أمريكا الجنوبية الذين تألقوا في بطولة العالم للدراجات النارية "موتو جي بي" . واليوم، يسير على خطاه الأخوان يوني هيرنانديز وسانتياغو هيرنانديز ، اللذان يتنافسان في فئة "موتو 2" .

المهنة في AMA

في عام 2007 دخل بطولة AMA Pro Racing في الولايات المتحدة الأمريكية .

فاز كارديناس ببطولة AMA Daytona Sportbike في عامي 2010 و2012 مع فريق Hammer (M4 Monster Energy - Geico Suziki) على متن Suzuki GSX-R600.

يتنافس حاليًا في الفئة الأولى من بطولة AMA Pro Racing Superbike مع فريق Yoshimura Suzuki على متن GSX-R1000 .

في 12 أبريل 2006، ظهر مارتن على غلاف مجلة Motor Magazine التابعة لصحيفة El Tiempo (كولومبيا) ، وهي واحدة من أكثر الصحف انتشارًا في البلاد.

في عام 2010، حصل الكولومبي على المركز الأول في بطولة AMA Daytona SportBike مع فريق M4 Monster Energy Suzuki.

في عام 2012، أصبح بطل فئة SportBike في بطولة AMA مع فريق Geico Suzuki .

في عام 2013، قفز إلى الفئة الأولى من بطولة AMA Superbike على متن أحد أفضل الفرق في هذه الفئة، يوشيمورا سوزوكي.